一种重型车及其组合仪表的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种重型车的组合仪表。此外，本实用新型还涉及一种包括上述组合仪表的重型车。
【背景技术】
[0002]组合仪表是反映车辆各系统工作状况的装置，用来指示汽车的运行状况，将整车各系统的工作状态实时反馈给驾驶员，保证汽车安全可靠的形式。
[0003]现有技术中，重型车的组合仪表主流采用传统的机电式组合仪表和CAN组合仪表两种模式。采用传统的机电式组合仪表时，整车各系统传感器、控制器信号通过整车线束直接接入组合仪表，组合仪表根据各线束信号，驱动电机和指示灯，以实现实时显示信息。部分高端重型商务车采用全CAN式的组合仪表，采用CAN组合仪表时，CAN组合仪表信号的采集全部通过CAN总线获取，组合仪表内置的微处理器解析CAN报文，进行逻辑判断，驱动组合仪表电机和指示灯。
[0004]但是，传统的机电式组合仪表，因早期的汽车电子水平限制，无论信息响应效率，还是其信息显示的丰富性都具有一定的局限性，可扩展性不高，通用性较差。由于信号采集必须硬线接入，增加组合仪表显示内容的同时，线束亦做相应扩展，导致整车线束趋向复杂化，费时耗工，效率较低。CAN组合仪表，信号采集全部通过CAN总线获取，需要整车汽车电气架构的支持，研发新的整车汽车电气架构成本较高，开发难度大。
[0005]综上所述，如何有效地解决组合仪表成本较高等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种组合仪表，有效地解决了组合仪表成本较高等问题；本实用新型的另一目的是提供一种包括上述组合仪表的重型车。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种组合仪表，包括安装于车本体上的仪表本体，所述仪表本体具有连接线束的第一接线端和连接CAN总线的第二接线端，所述第一接线端通过所述线束接收传感器的信号，所述第二接线端通过所述CAN总线接收总线模块的信号。
[0009]优选地，所述传感器包括燃油液位传感器、水位传感器以及车速传感器。
[0010]优选地，所述总线模块包括防抱死控制器、发动机EOT以及胎压部件。
[0011]优选地，所述胎压部件通过所述CAN总线与所述组合仪表连接，所述胎压部件通过无线信号与无线接收器连接，所述无线接收器接收胎压传感器的信号。
[0012]优选地，所述组合仪表包括仪表液晶显示屏。
[0013]优选地，所述组合仪表集成有多个指示灯。
[0014]本实用新型还提供一种重型车，包括车本体以及安装于所述车本体上的组合仪表，所述组合仪表具体为上述任一项所述的组合仪表。
[0015]本实用新型所提供的组合仪表，包括仪表本体，仪表本体安装于车本体上，仪表本体具有第一接线端和第二接线端，第一接线端通过线束接收传感器的信号，第二接线端通过CAN总线接收总线模块的信号。
[0016]本实用新型所提供的组合仪表，根据整车的电气系统分析，组合仪表信号的采集采用硬线接入和CAN报文驱动相结合的模式，部分电气信号采用CAN报文传输的方式传入组合仪表，部分信号沿用线束接线方式接入组合仪表。组合仪表作为整个汽车电气系统的关键部件，在传统式的组合仪表的基础上增加CAN通讯功能，不仅显示内容丰富，能满足现有重型商用车的所有需求，通用性较强，研发成本和使用成本较低，采用CAN总线技术，可扩展性较高，内容扩展灵活方便，通用性较好，使整车线束趋向简单化，节省工时，效率较尚，
[0017]本实用新型还提供一种重型车，包括车本体以及安装于车本体上的组合仪表，该组合仪表具体为上述任一种组合仪表。由于上述的组合仪表具有上述技术效果，具有该组合仪表的重型车也应具有相应的技术效果。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的组合仪表的原理示意图；
[0020]图2为图1的结构示意图。
[0021]附图中标记如下:
[0022]1-燃油液位传感器、2-水位传感器、3-车速传感器、4-线束、5-仪表本体、6-CAN总线、7-防抱死控制器、8-发动机E⑶、9-胎压部件、10-指示灯。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型的核心是提供一种组合仪表，有效地解决了组合仪表成本较高等问题；本实用新型的另一核心是提供一种包括上述组合仪表的重型车。
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]请参考图1和图2，图1为本实用新型中一种【具体实施方式】所提供的组合仪表的原理不意图；图2为图1的结构不意图。
[0026]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的组合仪表，包括仪表本体5，仪表本体5安装于车本体上，仪表本体5具有第一接线端和第二接线端，第一接线端通过线束4接收传感器的信号，第二接线端通过CAN总线6接收总线模块的信号。需要解释的是，CAN总线6是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称，是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，可以使用双绞线来传输信号，用于汽车中各种不同元件之间的通信。
[0027]本实用新型所提供的组合仪表，根据整车的电气系统分析，组合仪表信号的采集采用硬线接入和CAN报文驱动相结合的模式，部分电气信号采用CAN报文传输的方式传入组合仪表，部分信号沿用线束4接线方式接入组合仪表。组合仪表作为整个汽车电气系统的关键部件，在传统式的组合仪表的基础上增加CAN通讯功能，不仅显示内容丰富，能满足现有重型商用车的所有需求，通用性较强，研发成本和使用成本较低，采用CAN总线6技术，可扩展性较高，内容扩展灵活方便，通用性较好，使整车线束4趋向简单化，节省工时，效率较高，
[0028]上述组合仪表仅是一种优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要做出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式，传感器包括燃油液位传感器1、水位传感器2以及车速传感器3，还可以包括其它传感器，可以根据具体使用情况连接不同的传感器。
[0029]在上述【具体实施方式】的基础上，本领域技术人员可以根据具体场合的不同，对组合仪表进行若干改变，总线模块包括防抱死控制器7、发动机ECU8以及胎压部件9，总线模块的类型较多，本实用新型对此不做进一步限制，可以根据实际应用情况而定，都在本实用新型的保护范围内。
[0030]显然，在这种思想的指导下，本领域的技术人员可以根据具体场合的不同对上述【具体实施方式】中的胎压部件9进行若干改变，胎压部件9通过CAN总线6与组合仪表连接，胎压部件9通过无线信号与无线接收器连接，无线接收器接收胎压传感器的信号，将重型车胎压系统整合进仪表，胎压传感器发射无线信号，无线接收器接收信号，通过线束4转发给胎压部件9。该胎压部件9解析胎压数值，再通过CAN总线6传输给组合仪表，显示胎压状态。组合仪表还可以根据胎压信号的数量，判断所匹配车型的驱动形式，切换显示屏的显示内容。
[0031]需要特别指出的是，本实用新型所提供的组合仪表不应被限制于此种情形，组合仪表包括仪表液晶显示屏，组合仪表自带液晶显示屏，显示方便。
[0032]为了进一步优化上述技术方案，组合仪表集成有多个指示灯10，用于报警提醒。比如，组合仪表集成63个指示灯10，基本涵盖重型车的所有电控系统需求，根据重型车各子系统的要求，预留部分指示灯10通过CAN报文驱动。
[0033]基于上述实施例中提供的组合仪表，本实用新型还提供了一种重型车，该重型车包括车本体以及安装于车本体上的组合仪表，其中组合仪表为上述实施例中任意一种组合仪表。由于该重型车采用了上述实施例中的组合仪表，所以该重型车的有益效果请参考上述实施例。
[0034]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种组合仪表，其特征在于，包括安装于车本体上的仪表本体(5)，所述仪表本体(5)具有连接线束⑷的第一接线端和连接CAN总线(6)的第二接线端，所述第一接线端通过所述线束(4)接收传感器的信号，所述第二接线端通过所述CAN总线(6)接收总线模块的信号。2.根据权利要求1所述的组合仪表，其特征在于，所述传感器包括燃油液位传感器(1)、水位传感器(2)以及车速传感器(3)。3.根据权利要求2所述的组合仪表，其特征在于，所述总线模块包括防抱死控制器(7)、发动机ECU (8)以及胎压部件(9)。4.根据权利要求3所述的组合仪表，其特征在于，所述胎压部件(9)通过所述CAN总线(6)与所述组合仪表连接，所述胎压部件(9)通过无线信号与无线接收器连接，所述无线接收器接收胎压传感器的信号。5.根据权利要求1-4任一项所述的组合仪表，其特征在于，所述组合仪表包括仪表液晶显示屏。6.根据权利要求5所述的组合仪表，其特征在于，所述组合仪表集成有多个指示灯(10)。7.—种重型车，包括车本体以及安装于所述车本体上的组合仪表，其特征在于，所述组合仪表具体为权利要求1至6任一项所述的组合仪表。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合仪表，包括安装于车本体上的仪表本体(5)，所述仪表本体(5)具有连接线束(4)的第一接线端和连接CAN总线(6)的第二接线端，所述第一接线端通过所述线束(4)接收传感器的信号，所述第二接线端通过所述CAN总线(6)接收总线模块的信号。该组合仪表有效地解决了组合仪表成本较高等问题。本实用新型还公开了一种包括上述组合仪表的重型车。
【IPC分类】B60K35/00
【公开号】CN205130942
【申请号】CN201520865873
【发明人】时秒, 胡珊, 阮昆, 王玉凌, 徐敏, 周康艳, 周洁馨, 王友明, 方钢
【申请人】安徽华菱汽车有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月30日