一种双材料的衬套结构的制作方法

本实用新型涉及一种衬套结构，属于汽车零部件技术领域，涉及一种新型的双材料衬套结构。

背景技术：

随着汽车使用的普及，消费者对整车操纵性和舒适性能的要求越来越高。底盘衬套，作为和整车性能息息相关的一个重要零件，其性能对整车性能的贡献也越来越受到关注。在现有技术中，传统的衬套为单材料橡胶衬套，通过一种橡胶材料硫化而成，结构简图如图1所述，其由衬套外管1X，衬套橡胶2X，衬套内管3X组成。衬套通过专业压装设备压装到底盘结构件套管内，衬套外管1X和底盘结构件套管过盈配合保证衬套的压出力要求，衬套通过穿过衬套内管3X中心孔螺栓和周边件连接，实现机械件之间的柔性连接。由于衬套只由一种橡胶材料硫化而成，各向阻尼特性一致，因此在底盘调校过程中，单材料衬套各方向阻尼性能一致的而无法满足不同方向的整车阻尼要求，无法兼顾操稳性能和整车舒适性能。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双材料的衬套结构，其克服了单材料各方向阻尼性能一致的而无法解决不同方向的整车阻尼要求的弊端，可以为整车不同方向提供最优的舒适性和操稳性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种双材料的衬套结构，其包括同轴布置的衬套外管和衬套内管；所述衬套外管和所述衬套内管之间设置有衬套橡胶；所述衬套橡胶包括衬套橡胶A和衬套橡胶B；所述衬套橡胶A和所述衬套橡胶B两者橡胶材料的弹性系数不同。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述衬套橡胶A至少包括两个且相对于衬套结构的中心轴线旋转对称布置。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述衬套橡胶B至少包括两个且相对于衬套结构的中心轴线旋转对称布置。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述衬套橡胶A和所述衬套橡胶B相邻间隔布置于所述衬套外管和所述衬套内管之间。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述衬套橡胶A和所述衬套橡胶B通过硫化处理相互连接。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述衬套橡胶A和所述衬套橡胶B通过硫化处理固接于所述衬套外管和所述衬套内管之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，制造使用方便，在底盘调教过程中，通过双材料衬套不同方向差异化的性能克服了单材料各方向阻尼性能一致的而无法差异性解决不同方向的整车阻尼要求的弊端，从而可为整车不同方向提供最优的舒适性和操稳性能的综合解决方案；双材料衬套在为整车调校提供更多的优化方案的同时，实现了底盘舒适性和操稳性能的完美提升，为顾客提供良好的驾乘感受。

附图说明

图1是现有技术中衬套结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一种双材料的衬套结构的结构示意图；

图中：1-衬套外管；2-衬套橡胶；3-衬套内管；4-衬套橡胶A；5-衬套橡胶B。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

由图1所示的一种双材料的衬套结构的结构示意图可知，本实用新型一种双材料的衬套结构包括同轴布置的衬套外管1和衬套内管3；衬套外管1和衬套内管3之间设置有衬套橡胶2；衬套橡胶2包括衬套橡胶A4和衬套橡胶B5；衬套橡胶A4和衬套橡胶B5两者橡胶材料不同。由于传统的单材料衬套各向阻尼性能一致，在操稳性能和整车舒适性能上无法兼顾。双材料衬套由于其不同方向上是采用的不同材料配方的橡胶，双材料衬套技术应用在与整车性能影响权重高的衬套上，可为底盘调教提供更优的解决方案。通过衬套橡胶A4和衬套橡胶B5采用的不同材料配方的橡胶配方，从而满足各方向阻尼的差异化要求。而由于双材料衬套较传统单材料衬套仅是橡胶材料部分差异，和周边零件接口和单材料衬套是一致的，因此压装和安装方式和传统衬套一致。

应当理解的是，以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。