勇士越野车专用工具的制作方法

本实用新型涉及汽车修理领域，特别涉及一种勇士越野车专用工具。

背景技术：

勇士越野车是现有军民两用且可塑性极强的车辆。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。

虽然，目前勇士越野车已装备部队多年，但勇士越野车维修保养的专用工具还没有,给正常保养、维修和专业训练带来很大的困难，直接影响了“勇士”车维修速度、质量和完好率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种缩短维修时间、提高工作效率的勇士越野车专用工具。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种勇士越野车专用工具，包括带有手柄的六角套筒，所述六角套筒的其中一面设有一对关于六角套筒的筒口中心相对称卡爪。

该勇士越野车专用工具主要用于勇士越野车前后桥轴头固定螺帽的拆装。由于勇士越野车的后桥轴头固定螺帽是被限制在让位孔内的，所以直接用六角套筒去拆则无法放入到让位孔中。此时，卡爪就可以伸入到让位孔中将后桥轴头固定螺帽卡住，然后，再转动即可，从而就能够很方便地将后桥轴头固定螺帽拆下。而拆卸前桥轴头固定螺帽的时候，就只需要用六角套筒的套住前桥轴头固定螺帽并进行转动即可，从而就可以将前桥轴头固定螺帽了拆卸下来了。

作为优选，所述卡爪为三角形，且其顶部设有凸起。

卡爪的形状为三角形的，这样即可以减少原料的使用，同时三角形的稳定性比较的强，从而其端部能够很容易伸入到让位孔中，并且也能够牢牢地卡设后桥轴头固定螺帽，这样在拆卸后桥轴头固定螺帽的时候就不会发生打滑的现象了。

作为优选，所述凸起的顶部成球面设置。

凸起的顶部为球面，这样在后桥轴头固定螺帽拆卸的过程中，能够有效地减小凸起对后桥轴头的轴承内轴圈造成磨损或划伤。

作为优选，所述六角套筒背离卡爪的另一面一体设置有套筒。

这样即使前桥轴头固定螺帽也限于让位孔中，六角套筒通过套筒也可以很方便地将前桥轴头固定螺帽拆卸下来或安装上去，从而在使让位孔有效防止前桥轴头固定螺帽掉落的同时也能够方便对其进行拆卸。

作为优选，所述套筒的外周面成圆柱形。

这样套筒在旋转拆卸前桥轴头固定螺帽的时候，能够有效地减少了前桥轴头周围机构对套筒的限制。

作为优选，所述套筒的外边缘和内边缘均为圆角。

这样套筒在旋转拆卸前桥轴头固定螺帽的时候，能够有效地减少对前桥轴头的轴承内轴圈造成磨损，从而大大提高了前桥轴头的轴承的使用寿命。

作为优选，所述手柄为三角形，且所述手柄的端部为圆角。

手柄是成三角形设置的，这样符合人体手掌的行为学原理，从而使用人员在握住勇士越野车专用工具的时候能够比较地舒适，从而也有利于提高使用人员对车辆修理的效率。并且手柄端部的圆角也可以减少勇士越野车专用工具对使用人员可能造成的损伤。

作为优选，所述手柄的端部设有通孔。

通孔的设置，可以允许直杆插入到通孔内，能够有效地增长力臂的长度，也可以改变使用者操作直杆的姿势，从而使得使用者在拆卸前后桥轴头固定螺帽的时候能够更加地顺手，因此也有利于提高修理勇士越野车的效率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.该勇士越野车专用工具设置了六角套筒和卡爪，这样能够方便使用者更换使用，从而有效地提高了对勇士越野车的修理效率；

2.在卡爪的端部设置凸起，且凸起为球面的，这样有效地保持了勇士越野车专用工具与前桥轴头之间的距离，进而减少了卡爪对前桥轴头所造成的磨损；

3.套筒的设置，相当于延长了六角套筒的长度，这样也就能够使使用者在拆卸前桥轴头固定螺帽的时候能够更加方便，且不易打滑。

附图说明

图1是勇士越野车专用工具的结构示意图一；

图2是勇士越野车专用工具的结构示意图二；

图3是前后轮毂拆卸专用工具的结构示意图；

图4是前半轴外油封装配专用工具的结构示意图；

图5是后轮毂外油封装配专用工具的结构示意图；

图6是后轮毂内油封装配专用工具的结构示意图；

图7是后桥主齿油封装配专用工具的结构示意图；

图8是油封、轴承拆装的组合工具的结构示意图；

图9是喷油泵拆装专用工具的结构示意图；

图10是横直拉杆球头拆卸专用工具的结构示意图；

图11是勇士后制动分泵活塞压进专用工具结构示意图。

图中，1、六角套筒；1-1、手柄；1-11、通孔；1-2、卡爪；1-21、凸起；1-3、套筒；2、前后轮毂拆卸专用工具；2-1、顶杆一；22、长连接螺帽；2-3、一字型拉臂；3、前半轴外油封装配专用工具；4、后轮毂外油封装配专用工具；5、后轮毂内油封装配专用工具；6、后桥主齿油封装配专用工具；7、油封、轴承拆装的组合工具；7-1、长接杆；7-2、粗连接杆；7-3、滑锤；7-4、握柄；7-5、双头连接螺栓；8、喷油泵拆装专用工具；9、横直拉杆球头拆卸专用工具；10、勇士后制动分泵活塞压进专用工具；10-1、顶杆二；10-2、套片；10-3、圆片。

具体实施方式

以下结合附图1和附图2对本实用新型的实施例一作进一步详细说明。

实施例一、

一种勇士越野车专用工具，包括六角套筒1-31，六角套筒1-31上带有手柄1-1，该手柄1-1与六角套筒1-31相持平，六角套筒1-31的其中一个面上设有一对三角形的卡爪1-2，该卡爪1-2是关于六角套筒1-31的中心相对称，而且它们还关于整个勇士越野车专用工具的中心线对称。同时，该对卡爪1-2的顶部设有凸起1-21，凸起1-21的上端面为球面。

该勇士越野车专用工具主要是用于勇士越野车前后桥轴头固定螺帽拆装，当在拆装前桥轴头固定螺帽时，只要用六角套筒1-31一端去套住前桥轴头固定螺帽，然后使用者握住手柄1-1并转动，从而就可以将前桥轴头固定螺帽轻松地拆卸下来或安装上去了；而在拆装后桥轴头固定螺帽时，只需要用卡爪1-2伸入到限位孔中卡住后桥轴头固定螺帽就可以了，从而很方面地将后桥轴头固定螺帽拆卸下来或安装上去，同时也减少了勇士越野车专用工具对后桥轴头的磨损。

以下结合附图1和附图2对本实用新型的实施例二作进一步详细说明。

实施例二、

一种勇士越野车专用工具，基于实施例一的基础上，六角筒体在背离卡爪1-2的另一面设有套筒1-3，该套筒1-3与六角套筒1-31是一体设置的，并且套筒1-3和六角筒体是同心的，套筒1-3的截面小于六角套筒1-31的截面，这样相当于延长了六角套筒1-31，同时也能够使套筒1-3在狭小的空间下套住前桥轴头固定螺帽，从而大大提高了勇士越野车专用工具的灵活性。另外，套筒1-3的内外边缘均为圆角，并且起的外周面成圆柱形，这样也有利于减少套筒1-3对后桥轴头固定螺帽以及后桥轴头的磨损，进而有利于延长整个车辆使用寿命。

以下结合附图1和附图2对本实用新型的实施例三作进一步详细说明。

实施例三、

一种勇士越野车专用工具，基于实施例一的基础上，其手柄1-1为三角形的，且手柄1-1的端部为圆角的，并且还设有通孔1-11，其即符合人体手掌的行为学原理，从而使用人员在握住勇士越野车专用工具的时候能够比较地舒适，从而也有利于提高使用人员对车辆修理的效率，同时，圆角也可以减少勇士越野车专用工具对使用人员可能造成的损伤。通孔1-11的设置，可以允许直杆插入到通孔1-11内，能够有效地增长力臂的长度，也可以改变使用者操作直杆的姿势，从而使得使用者在拆卸前后桥轴头固定螺帽的时候能够更加地顺手，因此也有利于提高修理勇士越野车的效率。

同时，该种勇士越野车专用工具还包括了前后轮毂拆卸专用工具2，前半轴外油封装配专用工具3，后轮毂外油封装配专用工具4，后轮毂内油封装配专用工具5，后桥主齿油封装配筒，油封、轴承拆装的组合工具，喷油泵拆装专用工具8，横直拉杆球头拆卸专用工具9，勇士后制动分泵活塞压进专用工具10。

以下结合附图3对本实用新型作进一步详细说明。

前后轮毂拆卸专用工具2包括顶杆一2-1、长连接螺帽22、一字型拉臂2-3，其中，顶杆一2-1包括柄部和直杆，柄部穿过于直杆上端的穿孔，同时柄部的两端均设有一个球形的凸块，凸块的尺寸大于穿孔的尺寸，从而，能够防止柄部从直杆上脱出，并且其在转动的时候也不容易对工作人员造成伤害。而且直杆上设有螺纹，直杆的顶杆尖还可安装有与勇士越野车的后轮毂上的后桥半轴套管相匹配的活动顶杆头，该活动顶杆头由内外两个圆环组成，并且内外两个圆环是成阶梯状设置的，而且内圆环的高度大于外圆环的高度，从而在满足正常操作的前提下，又可以有效地提高活动顶杆头的强度。

长连接螺帽22的螺帽头是六边形的，所以一般的套头扳手都可以对其进行旋转操作。而且，其螺帽的中心处也开有六边形的孔，因此，一般的内六角扳手也可以对其进行操作，进而大大提高了长连接螺帽22的可操作性，有利于提高前后轮毂拆卸和安装的效率。同时，长连接螺帽22的螺帽头的底部设有圆形的向外延伸的凸缘，该凸缘充当了垫圈的作用，既能够避免长连接螺帽22在向下旋转过程中因为挤压力过大而对一字型拉臂2-3的表面造成磨损，同时相对于直接使用垫圈来说，更可以省去垫圈丢失的麻烦。

一方面，在拆前轮毂时，先用长连接螺帽22穿过一字型拉臂2-3两端孔后与前轮毂轮胎螺栓相连接，然后用顶杆尖顶住前轴中心孔，再用力均匀旋进顶杆一2-1，使前轮毂慢慢拉出。另一方面，在拆后轮毂时，首先在顶杆尖上安装好活动顶杆头，用长连接螺帽22穿过一字型拉臂2-3两端孔后与后轮毂轮胎螺栓相连接，然后用顶杆头顶住后桥半轴套管内，再用力均匀旋进顶杆一2-1，使后轮毂慢慢拉出。并用锤子或压床从另一端拆下轮毂轴承。

以下结合附图4对本实用新型作进一步详细说明。

而前半轴外油封装配专用工具3由两个圆形块组成，两个圆形块是同心设置，成阶梯状，其圆心处设有螺纹孔；

以下结合附图5对本实用新型作进一步详细说明。

后轮毂外油封装配专用工具4也由两个圆形块所组成，两个圆形块也是同心设置，成阶梯状，其圆心处也设有螺纹孔；

以下结合附图6对本实用新型作进一步详细说明。

后轮毂内油封装配专用工具5也由两个圆形块所组成，两个圆形块也是同心设置，成阶梯状，其圆心处也设有螺纹孔，并且上方的圆形块的边缘处设有倒角。

此处，维修人员在对前半轴外油封、后轮毂外油封和后轮毂内油封进行安装的时候，首先需要将密封环套在前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4和后轮毂内油封装配专用工具5的内侧的圆形块上，而后将前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4和后轮毂内油封装配专用工具5压入到勇士越野车指定的部位，等到圆形块进入到指定的轴承中之后，此时就可以将前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4和后轮毂内油封装配专用工具5取下，这样密封圈就嵌在了指定的轴承中，并且通过前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4和后轮毂内油封装配专用工具5的挤压后，密封圈在轴承中也更为平整，从而大大提高了油封的密封效果。

以下结合附图7对本实用新型作进一步详细说明。

而后桥主齿油封装配专用工具6成圆筒状，其底部的外侧设置了圆形的凹槽，这样维修人员在将密封圈安装到后桥主齿上的时候，首先会将密封圈嵌入到后桥主齿油封装配筒内，而后在将后桥主齿油封装配筒套设到后桥主齿上，这样密封圈就套设在了后桥主齿的轴上了，之后再将后桥主齿油封装配筒取下即可。由于后桥主齿油封装配筒供维修人员抓取的面积比较的放大，这样维修人员在安装密封圈的时候更加方便，同时，安装好的密封圈也更加的平整，提高了油封的密封效果。

前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配筒的圆心上均设有螺纹孔，它们均能够与油封、轴承拆装的组合工具连接，这样可以增长前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配筒的操作距离，这样即能够提高维修人员的安全，同时，当维修人员因为位置等原因无法轻松地够到相应的轴承或轴，但仍需要更换油封的时候，油封、轴承拆装的组合工具就可以为前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配筒的操作提供巨大的便捷，从而仍可以有效地完成前半轴外油封装配、后轮毂外油封装配、后轮毂内油封装配和后桥主齿油封装配。

以下结合附图8对本实用新型作进一步详细说明。

油封、轴承拆装的组合工具包括长接杆7-1、粗连接杆7-2、滑锤7-3、握柄7-4和双头连接螺栓7-5；

长接杆7-1的长度大约在30cm到40cm之间，并且，长接杆7-1的两端设有内螺纹孔。

粗连接杆7-2由粗杆和螺纹杆组成，螺纹杆位于粗杆的端部，且两者是同心设置的。该螺纹杆可以与前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配专用工具6上的螺纹孔进行对接，这样便能够增大维修人员的抓取部位，从而便于前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配专用工具6的操作。

滑锤7-3成圆柱状，并且两端的边缘均向外设有圆环形凸缘，该滑锤7-3的中心处是贯通的，其可允许长接杆7-1穿过。这样长接杆7-1抵接于油封或轴承上后，滑锤7-3就可以沿着长接杆7-1敲击该处，从而可以快速地将油封或轴承拆卸下来或着安装到指定的位置。

握柄7-4包括圆柱性的抓手部，抓手部的前段设有螺纹杆，该螺纹杆可以与长接杆7-1上的螺纹孔相对接，这样维修人员在操作滑锤7-3的时候，能够通过握住手柄1-1来有效地稳定长接杆7-1，进而提高滑锤7-3的操作效率。

双头连接螺栓7-5的两端均是螺纹杆，其中间部分为圆柱状，这样维修人员如果为了能够提高更换不同位置的油封时，其可以作为长接杆7-1与前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配筒之间的连接件，这样也可以提高前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配筒的操作范围，大大节省了人力、物力的投入，也有利于克服诸多的问题。

最重要的是油封、轴承拆装的组合工具，其能够与前半轴外油封装配专用工具3、后轮毂外油封装配专用工具4、后轮毂内油封装配专用工具5和后桥主齿油封装配专用工具6组合一起使用。

以下结合附图9对本实用新型作进一步详细说明。

喷油泵拆装专用工具8为J形的扳手，且其长段的端部设有六边形的螺栓套，其短段与长段之间弯曲过度，其弯曲部分的弧度大约为π/5～π/4，短段的端部为球面形，这样可以防止对操作人员造成伤害。同时，维修人员在使用这种扳手转动螺母或螺栓的时候，其板手柄1-1可以在自身胸前倾斜向前进行推动，因此其能够符合人体运动学的原理，从而使得维修人员在操作的时候更加的舒适，进而有利于提高对螺母和螺栓的固定和拆卸的效率。

以下结合附图10对本实用新型作进一步详细说明。

横直拉杆球头拆卸专用工具9包括两个夹爪，两个夹爪于彼此的中间处铰接设置，其中上方的夹爪的端部为分叉支，而下方的夹爪的宽度与上方的夹爪的分叉支之间的间隙大小几乎相等，同时，上方的夹爪背离分叉支一端还设有螺栓。该横直拉杆球头拆卸专用工具9主要用于勇士越野车的横直拉杆球头拆卸。当需要拆卸或安装横直拉杆球头的时候，首先将横直拉杆球头拆卸专用工具9的两个夹爪的爪端卡住横直拉杆球头，而后将螺栓不停地向下拧，当螺杆向下顶住下方的夹爪的时候，此时再继续拧动螺栓，这上方的夹爪于螺栓一端就会向上抬起，同时根据杠杆原理的作用，上方的夹爪的爪端就会逐渐趋向于与下方的夹爪的爪端合闭的状态，从而其便牢牢地将横直拉杆球头咬住了，这样维修人员在扳动横直拉杆球头拆卸专用工具9时就能够轻轻松松地将横直拉杆球头拆卸下来了。

以下结合附图11对本实用新型作进一步详细说明。

勇士后制动分泵活塞压进专用工具10包括顶杆二10-1、套片10-2和圆片10-3。

顶杆二10-1包括柄部和直杆，柄部穿过于直杆的端部，柄部的两端也均设有圆形凸块，凸块可以防止柄部从直杆的端部上脱落下来，另外，也可以防止顶杆二10-1在操作的时候划伤人体。直杆相对于柄部的另一端端部也设有凸缘，同时在直杆上还套有活动性的套环，而直杆的凸缘的端部上还设置了两个凸起1-21，且该凸起1-21关于凸缘的中心相对称，并且凸缘和套环之间存在着凹槽。

该圆片10-3上设有两个关于圆形对称的小孔，该小孔与直杆的凸缘上的两个凸起1-21匹配。

该套片10-2为弧形状，其中心处设有一个穿孔，套片10-2的四个角均为圆角，从而可以避免工作人员在拿持套片10-2的时候就不容易造成损伤了。

套片10-2套设于上凸缘和套环之间的凹槽中，同时，圆片10-3的小孔刚好能够与凸起1-21对接上，并套设在凸起1-21上，从而实现其设置在顶杆二10-1的端部上了，这样就组成了用于后制动分泵活塞压进的专用工具，进而在压进后制动分泵活塞的过程中，首先用圆片10-3抵住后制动分泵活塞，而套片10-2作为支撑部分会与后制动分泵的其他部位进行抵接，从而能够支撑起顶杆二10-1，这样顶杆二10-1通过不断地向套片10-2与后制动分泵之间的空间内部进行旋转，就可以逐渐地将后制动分泵活塞往后制动分泵的内部进行压进，进而大大方便了维修人员的操作。另外，圆片10-3与顶杆二10-1之间有凸起1-21的存在，这样在压进后制动分泵活塞的时候，圆片10-3与顶杆二10-1可以缓慢地靠近，从而也就起到了缓冲的作用，这样大大避免了顶杆二10-1因为短时间内对后制动分泵活塞的压力过大而造成其的损坏，进而延长了后制动分泵活塞的使用寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。