本实用新型涉及一种平板式清障车的后支撑机构。
背景技术：
清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。
支撑机构是清障车的重要组成部分之一，其功能是在起吊或托举之前将清障车架起，使其轮胎刚刚好脱离地面，或者是脱离一定高度，以防止车辆发生损坏或倾覆，提高整车工作时的安全性。
现有平板式清障车后支撑机构都是焊接在副梁上的，由于副梁举升的角度不同以及底盘离地高度不同，要使得后支撑机构刚好撑地，支撑机构必须后面配焊，配焊不仅影响装配效率，油漆的破坏也是必然的。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种避免了配焊，活动支腿高度可以调节，适合各种高度的底盘的平板式清障车的后支撑机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种平板式清障车的后支撑机构，具有焊接在副梁上的固定支腿，所述的固定支腿上开设有若干螺栓固定孔组，所述固定支腿上通过螺栓安装固定有可调高度的活动支腿，适合各种高度的底盘，提高工作效率，降低工作人员的工作强度，所述活动支腿的下端部开设有销轴孔，销轴孔通过销轴固定安装有可旋转的撑脚。
进一步的所述的撑脚的底面与地面水平接触，其边缘处呈向上的圆弧形，工作结束后，路面未受损，不需要修复路面，省时省力，节约清除路障的成本。
进一步的所述的活动支腿上设有耳板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型新的结构将支撑机构拆分成三个部分，避免了配焊，提高装配效率，活动支腿高度可以调节，适合各种高度的底盘，撑脚的可旋转性能使撑脚与底面贴合更紧密，且有且不会破坏，外观美观，稳定性能好。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.固定支腿，2.螺栓固定孔组，3.活动支腿，4.销轴孔，5.销轴，6.撑脚，7.耳板。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种平板式清障车的后支撑机构，具有焊接在副梁上的固定支腿1，固定支腿1上开设有若干螺栓固定孔组2，所述固定支腿1上通过螺栓安装固定有可调高度的活动支腿3，所述活动支腿3的下端部开设有销轴孔4，销轴孔4通过销轴5固定安装有可旋转的撑脚6。
撑脚6的底面与地面水平接触，其边缘处呈向上的圆弧形，活动支腿3上设有耳板7。
具体的将支撑机构分为三个部分，固定支腿1事先焊接在副梁上；装配时活动支腿3与固定支腿1用螺栓连接，可通过调节螺栓固定孔组2来调节支腿高度；撑脚6与活动支腿3用销轴5连接，避免了配焊，活动支腿3高度可以调节，适合各种高度的底盘，撑脚6的可旋转性能使撑脚与底面贴合更紧密，同时新的结构将支撑机构拆分成三个部分，避免了配焊，提高装配效率，活动支腿高度可以调节，适合各种高度的底盘，撑脚的可旋转性能使撑脚与底面贴合更紧密，且有且不会破坏，外观美观，稳定性能好。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。