用于汽车轮胎的平衡控制系统的制作方法

文档序号:12388933阅读:562来源:国知局
用于汽车轮胎的平衡控制系统的制作方法与工艺

本实用新型属于汽车配件技术领域,尤其是涉及一种用于汽车轮胎的平衡控制系统。



背景技术:

据公安部门统计,车辆在高速行驶中出现的事故有70%是由爆胎引起的,而轮胎爆裂又属于突发事件,在突发状况下驾驶人员都很难在瞬间做出正确判断,因此车辆会发生侧翻的严重事故。目前关于车用防爆胎装置的专利有很多,但大多都因为存在各种各样的缺点没有被应用到实践中。当汽车车轮爆胎时车辆侧翻的主要原因是车辆失去平衡力,所以解决问题的关键是在汽车爆胎的一瞬间马上让车辆恢复平衡状态。

比如中国专利CN 101284484公开了一种爆胎无颠覆双气室组合车轮,其在轮辋上增加一个气门和与该气门连通的尺寸较小的汽车内胎,尺寸较小的汽车内胎将真空胎的内腔分为互相隔离的内、外两个气室。又如中国专利CN 104339991公开了一种防爆汽车轮胎内支撑装置,其包括硬支撑防爆汽车轮胎内支撑装置和软支撑防爆汽车轮胎内支撑装置两种规格,采用双气室组合车轮。此类方案结构都较为复杂,需要对原来的车轮系统进行较大的改变,系统的复杂性增加。



技术实现要素:

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种能在汽车爆胎时让汽车车轮快速保持平衡状态的用于汽车轮胎的平衡控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车轮胎的平衡控制系统,包括靠近汽车车轮设置的支撑件、设于支撑件底部的滚轮、用于控制支撑件伸长和收缩的控制器及选择开关,所述支撑件设于汽车车桥上,所述汽车车轮上设有用于监测汽车车轮内胎压的监测器,所述控制器和监测器与MCU控制中心电连。

当监测器监测到汽车车轮内的胎压瞬间降低时,MCU控制中心可以得到信号判断汽车车轮出现爆胎,支撑件在控制器的控制下向下伸长直到汽车达到平衡状态,整个过程反应速度快,能在爆胎瞬间达到汽车的平衡,大大提高了汽车的安全性能。进一步的,还包括用于自主选择系统开启和关闭的选择开关;驾驶员可以根据驾驶需要,通过选择开关有选择地打开或关闭平衡控制系统。

进一步的,所述控制器设于汽车车桥上,且其靠近支撑件设置。

进一步的,所述汽车车轮上设有轮胎气嘴,所述监测器与该轮胎气嘴相连。

进一步的,所述MCU控制中心包括接收模块,用于接收监测器实时监测到的车胎内的气压数据;调控模块,用于通过控制器调控支撑件的伸长量。

本实用新型的有益效果是:结构简单,无需改变汽车的原有结构,整个反应过程快速、有效,安全性能高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作原理流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2所示,一种用于汽车轮胎的平衡系统,包括支撑件2、滚轮21、控制器22、监测器12、MCU控制中心及选择开关。支撑件2设置在汽车车桥11上,且尽量靠近汽车车轮1设置,支撑件2的底端连接有滚轮21,控制器22设置在汽车车桥11上靠近支撑件2的位置,控制器22可以控制支撑件2的伸长和收缩状态。汽车车轮1上设有轮胎气嘴13,该轮胎气嘴13上连接有监测器12,监测器12可以实时监控汽车车轮1的胎内气压,并将数据发送至MCU控制中心。监测器12和控制器22分别与MCU控制中心电连。MCU控制中心包括接收模块和调控模块,接收模块可以接收监测器12发出的数据,调控模块可以通过控制器22调节支撑件2的伸展长度值,具体的,伸展长度值=正常气压下汽车车桥底部到地面的测量值-滚轮的直径值-滚轮与支撑件之间的间隙值;MCU控制中心还可以通过控制控制器22的工作时间来调节支撑件2的伸长速度。当然为了防止汽车的四个车轮爆胎,可以在靠近汽车的四个车轮位置分别设置四组与上述相同的装置。

根据不同的车型在MCU控制中心输入支撑件2的伸展长度值,初始状态,支撑件2处于收缩状态,当汽车车轮1发生爆胎时,与轮胎气嘴13相连的监测器12将实时监测到的车胎内气压数据发送到MCU控制中心,接收模块接收到车胎内气压数据的瞬间降低,判断得出汽车车轮1发生爆胎情形,此时,调控模块向控制器22发送开设工作的信号,且调控模块将具体的伸展长度值和伸展的速度发送至控制器22,控制器22控制呈收缩状态的支撑件2开始伸展,从而滚轮21对爆胎的一侧形成支撑,并在惯性作用下随着其他汽车车轮一起滚动,使得汽车保持平衡状态。当关闭选择开关时,MCU控制中心会给控制器22发送信号控制支撑件2开设收缩至初始状态,平衡控制系统停止工作。当然驾驶员也可以在不需要平衡控制系统的驾驶情景时,关闭选择开关,将整个平衡控制系统关闭。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型,而不是对本实用新型进行限制,在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内,对本实用新型作出的任何修改和改变,都落入本实用新型的保护范围。

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