本实用新型涉及石油钻井、固井领域，尤其是指油田专用立式下灰车。
背景技术：
目前，油田固井专用的下灰车一般采用的是卧式钢罐，截面为圆形，前后为椭圆形或蝶形封头，其内部用封头分隔成前后两个相对独立的仓室。每个仓室的内部均设置有一定倾斜角度的导向板和气化装置，引导水泥干灰流向出灰口部位，在压缩空气的作用下从出灰管输出至罐体外部的后级设备。如此卧式钢罐罐体结构在浪费宝贵的罐内空间的同时，下灰后卧式罐内有一定的剩灰，并且如果运输如重晶石、铁矿粉等堆积密度比较大的粉粒物料时，下灰后剩灰率会更大，余灰更多，影响工作效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的是通过在二类汽车底盘上的设置前、后两个相互独立的立式钢罐的下灰车结构形式，大幅降低下灰车的剩灰率，并且使油田专用立式下灰车更适合用于运输如重晶石、铁矿粉等堆积密度比较大的粉粒物料，应用范围更广。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供上的前、后部分分别设置两个相互独立的立式钢罐罐体，每台立式钢一种油田专用立式下灰车，其特征在于：在二类汽车底盘主大梁平台面以罐罐体上部均为椭圆或蝶形封头，下部为锥形封头，中部为圆形筒体。气化器分别设置在立式罐锥体的中部和底部。前、后立式钢罐的顶部设置有人孔和护栏，前、后罐的顶部以平台连接，两台立式钢罐罐体下部的出灰管并联向后。
本实用新型的有益效果是：油田专用立式下灰车剩灰率低，运输如重晶石、铁矿粉等堆积密度比较大的粉粒物料时下灰干净，更适合用于运输堆积密度比较大的粉粒物料，提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型侧视图。图中：1、二类汽车底盘 2、车载式空气压缩机 3、前立式钢罐 4、连接平台 5、出灰管总成 6、后立式钢罐 7、控制箱
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的实施例：
提供一种油田专用立式下灰车，其特征在于：在二类汽车底盘1主大梁平台面以上的前、后部分分别设置两个相互独立的立式钢罐罐体，即前立式钢罐3和后立式钢罐6。空气压缩机2设置在二类汽车底盘1的驾驶室和前立式钢罐3之间。每台立式钢罐罐体上部均为椭圆或蝶形封头，下部为锥形封头，中部为圆形筒体。气化器设置在立式钢罐锥体的中部和底部。前、后立式钢罐的顶部设置有人孔和护栏，前、后钢罐的顶部以连接平台4连接，两台立式钢罐罐体下部的出灰管总成6并联向后。控制箱7设置在后立式钢罐6的后部。
上文虽然已示出了本实用新型的详尽实施例，显而易见，本领域的技术人员在不违背本实用新型的前提下，可进行部分修改和变更；上文的描述和附图中提及的内容仅作为说明性的例证，并非作为对本实用新型的限制，具有上述技术特征的油田专用立式下灰车，均落入本实用新型保护范围。