一种内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器。

背景技术：

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心组件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合盘式的平台化核心组件调角器必将得到迅速普及并取代前者。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低的内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器。

本实用新型的技术方案是：一种内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器，该汽车座椅调角器包括上板，下板，拉锁片，核心件，手柄轴，涡卷盘簧，盘簧内支架，盘簧外支架，拉线支架、下板加强板及罩壳支架。

上板设置在该汽车座椅调角器的上端，下板设置在汽车座椅调角器的下端，上板和下板分别通过焊接工艺连接在核心件的两面上；

上板上设置有上板安装孔、盘簧外支架定位孔、上板中心圆孔、上板核心件安装孔；上板中心圆孔设置在上板的下端；上板中心圆孔四周径向均匀设置有上板核心件安装孔；上板一端比另一端窄；而上板安装孔设置在上板的较窄的一端；上板核心件安装孔和上板中心圆孔均设置在上板的另一端；盘簧外支架的端部插在盘簧外支架定位孔中并以焊接固定，用于限位；核心件安装在上板核心组件安装孔中并焊接固定；拉线支架通过工装定位后与上板焊接；盘簧外支架定位孔可设置2个或更多个。

下板上设置有下板安装孔、下板中心圆孔2-2、下板核心组件固定孔及罩壳安装孔；下板翻边；下板中心圆孔2-2设置在下板2的一端的中心位置，下板安装孔2-1设置在下板2的另一端；下板核心组件固定孔2-3均匀布置在下板中心圆孔2-2的四周且周向分布；

拉锁片3上设置有焊接圆孔3-1和拉线安装孔3-2，焊接圆孔3-1和拉线安装孔3-2分别设置在拉锁片3的两端；

核心件4为一圆盘结构，核心件4中间为一核心件方孔4-2；核心组件方孔4-2的一端面上设置有核心组件小圆柱4-1，多个核心组件小圆柱4-1在核心组件方孔4-2四周的该端面上均匀布置，核心组件小圆柱4-1一般可设置为4个；核心组件方孔4-2的另一端面上、沿周向均匀设置有核心组件凸台4-3；核心件小圆柱4-1配合安装在上板核心组件安装孔1-2中并焊接固定；核心组件4座装在下板核心组件定位孔2-2中，核心组件凸台4-3装在下板核心组件固定孔2-3中并焊接固定；

手柄轴5中间为手柄轴圆筒体5-2，手柄轴一端为外径较细的手柄轴细圆筒体5-1用于与拉锁片装配焊接，手柄轴另一端为方形的手柄轴方轴5-3用于与核心件铆接；手柄轴细圆筒体5-1装在焊接圆孔3-1中并焊接固定；手柄轴方轴5-3装在核心组件方孔4-2中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀；

涡卷盘簧6为一涡卷状，涡卷盘簧6两个端部设有挂钩；涡卷盘簧6最外端为涡卷盘簧勾子6-1，最内端为涡卷盘簧勾子6-2；涡卷盘簧6外端盘簧勾子6-1配合装在盘簧内支架7的卡口7-1内；涡卷盘簧内挂钩挂在盘簧内支架卡口内；

盘簧内支架7通过焊接工装焊接在下板2上，之后加固焊接使其与下板连接牢固；

盘簧外支架8由卡口8-2、盘簧外支架定位凸包8-1、卡口端面8-4、凸包所在端面8-3构成；盘簧外支架定位凸包8-1插在上板盘簧外支架定位孔1-4中并焊接固定，定位凸包8-1与上板盘簧外支架定位孔1-4位置对应；涡卷盘簧6内端勾子6-2勾在盘簧外支架8的卡口8-2上；

拉线支架9上设有拉线卡口9-1；拉线支架安装在上板1的与盘簧外支架8相对着的那一面；拉线支架9通过工装定位后与上板1焊接。

下板加强板10通过工装定位与下板2焊接定位；

罩壳支架11通过工装定位与下板加强板10焊接固定。

上板安装孔1-1与靠背相连接。下板安装孔2-1与座垫支架相连接。

本实用新型的优点是提供了一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低的内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器。

附图说明

图1是本汽车座椅调角器的整体平面结构图。

图2是本汽车座椅调角器的整体侧视图。

图3是本汽车座椅调角器的上板的结构平面图。

图4是本汽车座椅调角器的下板的结构平面图。

图5是本汽车座椅调角器的拉锁片3的结构平面图。

图6是本汽车座椅调角器的核心件4的结构平面图。

图7是本汽车座椅调角器的手柄轴5的结构平面图。

图8是本汽车座椅调角器的核心件4和手柄轴5的装配结构图。

图9是本汽车座椅调角器的卷盘簧6的结构平面图。

图10是本汽车座椅调角器的盘簧内支架7的结构平面图。

图11是本汽车座椅调角器的盘簧外支架8的结构平面图。

图12是本汽车座椅调角器的拉线支架9的结构平面图。

图13是本汽车座椅调角器的下板加强板10的结构平面图。

图14是本汽车座椅调角器的罩壳支架11的结构平面图。

附图标记说明：1上板，2下板，3拉锁片，4核心件，5手柄轴，6涡卷盘簧，7盘簧内支架，8盘簧外支架，9拉线支架、10下板加强板，11罩壳支架；1-1上板安装孔，1-2上板核心件安装孔，1-3上板中心圆孔，1-4盘簧外支架定位孔；2-1下板安装孔、2-2下板中心圆孔、2-3下板核心组件固定孔，2-4罩壳安装孔；3-1焊接圆孔，3-2拉线安装孔；4-1核心组件小圆柱，核心件方孔4-2；5-1手柄轴细圆筒体，5-2手柄轴圆筒体，5-3手柄轴方轴；6-1涡卷盘簧勾子，6-2涡卷盘簧勾子；7-1卡口；8-1盘簧外支架定位凸包，8-2卡口，8-3凸包所在端面，8-4卡口端面；9-1拉线卡口。

具体实施方式

下面以H50中排四分座内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器为例来说明本实用新型的具体实施方式。

如各图所示：一种内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器，该汽车座椅调角器包括上板1，下板2，拉锁片3，核心件4，手柄轴5，涡卷盘簧6，盘簧内支架7，盘簧外支架8，拉线支架9、下板加强板10及罩壳支架11。

上板1设置在该汽车座椅调角器的上端，下板2设置在汽车座椅调角器的下端，上板1和下板2分别通过焊接工艺连接在核心件4的两面上；上板1上设置有上板安装孔1-1、盘簧外支架定位孔1-4、上板中心圆孔1-3、上板核心件安装孔1-2；上板中心圆孔1-3设置在上板1的下端；上板中心圆孔1-3四周径向均匀设置有上板核心件安装孔1-2；上板1一端比另一端窄；而上板安装孔1-1设置在上板1的较窄的一端；上板核心件安装孔1-2和上板中心圆孔1-3均设置在上板1的另一端；

盘簧外支架8的端部插在盘簧外支架定位孔1-4中并以焊接固定，用于限位。

核心件4安装在上板核心组件安装孔1-2中并焊接固定。

拉线支架9通过工装定位后与上板1焊接。

盘簧外支架定位孔1-4设置在上板1的中间位置；

盘簧外支架定位孔1-4可设置2个或更多个；

下板2上设置有下板安装孔2-1、下板中心圆孔2-2、下板核心组件固定孔及罩壳安装孔；下板翻边；下板中心圆孔2-2设置在下板2的一端的中心位置，下板安装孔2-1设置在下板2的另一端；下板核心组件固定孔2-3均匀布置在下板中心圆孔2-2的四周且周向分布；

拉锁片3上设置有焊接圆孔3-1和拉线安装孔3-2，焊接圆孔3-1和拉线安装孔3-2分别设置在拉锁片3的两端；

核心件4为一圆盘结构，核心件4中间为一核心件方孔4-2；核心组件方孔4-2的一端面上设置有核心组件小圆柱4-1，多个核心组件小圆柱4-1在核心组件方孔4-2四周的该端面上均匀布置，核心组件小圆柱4-1一般可设置为4个；核心组件方孔4-2的另一端面上、沿周向均匀设置有核心组件凸台4-3；核心件小圆柱4-1配合安装在上板核心组件安装孔1-2中并焊接固定；核心组件4座装在下板核心组件定位孔2-2中，核心组件凸台4-3装在下板核心组件固定孔2-3中并焊接固定；

手柄轴5中间为手柄轴圆筒体5-2，手柄轴一端为外径较细的手柄轴细圆筒体5-1用于与拉锁片装配焊接，手柄轴另一端为方形的手柄轴方轴5-3用于与核心件铆接；手柄轴细圆筒体5-1装在焊接圆孔3-1中并焊接固定；手柄轴方轴5-3装在核心组件方孔4-2中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀；

涡卷盘簧6为一涡卷状，涡卷盘簧6两个端部设有挂钩；涡卷盘簧6最外端为涡卷盘簧勾子6-1，最内端为涡卷盘簧勾子6-2；涡卷盘簧6外端盘簧勾子6-1配合装在盘簧内支架7的卡口7-1内；涡卷盘簧内挂钩挂在盘簧内支架卡口内；

盘簧内支架7通过焊接工装焊接在下板2上，之后加固焊接使其与下板连接牢固；

盘簧外支架8由卡口8-2、盘簧外支架定位凸包8-1、卡口端面8-4、凸包所在端面8-3构成；盘簧外支架定位凸包8-1插在上板盘簧外支架定位孔1-4中并焊接固定，定位凸包8-1与上板盘簧外支架定位孔1-4位置对应；涡卷盘簧6内端勾子6-2勾在盘簧外支架8的卡口8-2上；

拉线支架9上设有拉线卡口9-1；拉线支架安装在上板1的与盘簧外支架8相对着的那一面；拉线支架9通过工装定位后与上板1焊接。

下板加强板10通过工装定位与下板2焊接定位；

罩壳支架11通过工装定位与下板加强板10焊接固定。

上板安装孔1-1与靠背相连接。下板安装孔2-1与座垫支架相连接。