一种自卸车用篷布遮盖装置的制作方法

本实用新型涉及一种自卸车，特别是一种自卸车用篷布遮盖装置。

背景技术：

自卸车是一种常用的运输工具，现有的自卸车在沥青等货物的时候，为了对货物进行保护和防治雨淋，通常都会在车厢的顶部盖上一层篷布，由于现有的自卸车均没有设置专门的篷布遮盖装置，因而只能通过人工方式进行遮盖，操作起来非常繁琐，同时还会浪费大量的人力。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是：提供一种结构简单、能自动完成篷布遮盖工作的自卸车用篷布遮盖装置

为了解决上述问题，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢，所述车厢包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板，所述固定板上固定有电机，所述电机上设有减速器，所述减速器上设有主轴，所述主轴上固定有驱动齿轮，所述主轴上方的前厢板上固定有两个前支架，所述前支架之间设有前转轴，所述前转轴的中心处设有传动齿轮，两端分别设有一个前链轮，所述传动齿轮位于驱动齿轮的正上方并与驱动齿轮相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨，每条滑轨上均设有若干个套接在滑轨上的滚轮，所述每个滚轮上均设有一根滑杆，所述左厢板和右厢板上的滑杆的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆之间固定有横梁，所述横梁和滑杆上固定有可伸缩的篷布，所述左厢板和右厢板的后端均固定有一个后支架，每个后支架上均设有一根后转轴，每根后转轴上均固定有一个后链轮，所述前链轮与后链轮一一对应，相对应的前链轮和后链轮之间均连接有一根链条，每根链条上均固定有一个驱动块，所述驱动块上固定有一根连杆，所述连杆的另外一端与最后端的滑杆固定连接。

为了对滑轮的位置进行限定，进而更好的完成篷布的遮盖和打开工作，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，所述滑轨的两端均设有一个限位开关，所述限位开关与驱动块相匹配。

为了使滚轮能牢靠的套接于滑轨上，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，所述滚轮的圆周方向上设有一个滑槽，所述滑槽套接于滑轨上。

为了能牢靠的对固定板进行支撑，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，所述固定板下方的前厢板上设有两根支撑杆，所述支撑杆的一端与固定板固定连接，另外一端与前厢板固定连接。

本实用新型取得的有益效果是：(1)结构简单；(2)当需要用篷布将车厢遮盖起来的时候，首先启动电机，经减速器减速后，使主轴沿逆时针方向转动，主轴在转动的同时带动驱动齿轮转动，由于驱动齿轮与传动齿轮相啮合，因而会带动传动齿轮和前转轴沿顺时针方向转动，前转轴在转动的时候，又会通过前链轮沿顺时针方向转动，而前链轮又会拉动链条向车厢的后部移动，在链条的拉动下，驱动块也会向车厢的后部移动，驱动块向后移动的同时，则会通过连杆拉动最右端的滑杆向后移动，最后由滑杆拉动可伸缩的篷布向后移动，随着篷布的不断向后移动，篷布即可逐渐的将车厢遮盖起来，当驱动块与滑轨后端的限位开关相接触的时候，电机即被关闭，此时车厢也恰好完全被遮盖起来；同理，当需要将篷布打开的时候，启动电机，使主轴带动驱动齿轮沿顺时针方向转动，经传动齿轮传动后，传动齿轮和前转轴则会沿逆时针方向转动，前链轮则会拉动链条和驱动块向车厢的前部移动，驱动块在向前移动的同时，则会拉动连杆和最后端的滑杆向前移动，而滑杆则会拉动篷布向前移动，从而不断的将车厢打开，当驱动块与滑轨前端的限位开关相接触的时候，电机即被再次关闭，此时篷布也会被收拢起来，车厢顶部的开口则被完全打开，与现有的自卸车相比，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，能自动完成篷布的遮盖与打开工作，因而自动化程度高，能节约大量的人力；(3)左厢板和右厢板上均设有滑轨，滑杆上设有滚轮，滚轮套接于滑轨上，因而能对滑杆、横梁和篷布进行良好的支撑，同时大大减小滑杆移动过程中的摩擦阻力；(4)滑轨的两端均设有一个限位开关，限位开关与驱动块相匹配，因而能对驱动块的位置进行限定，进而对篷布的移动位置进行限定，从而更好的实现篷布的遮盖与打开；(5)滚轮的圆周方向上设有一个滑槽，滑槽套接于滑轨上，为了能使滚轮能牢靠的套接于滑轨上，不易从滑轨上脱出；(6)固定板下方的前厢板上设有两根支撑杆，因而能牢靠的对固定板进行支撑。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是图1中A处的局部放大图。

图中：1、固定板，2、减速器，3、电机，4、主轴，5、前链轮，6、前转轴，

7、传动齿轮，8、滚轮，9、篷布，10、滑杆，11、限位开关，12、滑轨，

13、支撑杆，14、驱动齿轮，15、前支架，16、链条，17、驱动块，18、连杆，

19、后支架，20、后转轴，21、后链轮，22、车厢，23、横梁，24、滑槽。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，包括车厢22，所述车厢22包括前厢板、左厢板、右厢板和底板，所述前厢板上设有固定板1，所述固定板1上固定有电机3，所述电机3上设有减速器2，所述减速器2上设有主轴4，所述主轴4上固定有驱动齿轮14，所述主轴4上方的前厢板上固定有两个前支架15，所述前支架15之间设有前转轴6，所述前转轴6的中心处设有传动齿轮7，两端分别设有一个前链轮5，所述传动齿轮7位于驱动齿轮14的正上方并与驱动齿轮14相啮合，所述左厢板和右厢板上均设有一条滑轨12，每条滑轨12上均设有若干个套接在滑轨12上的滚轮8，所述每个滚轮8上均设有一根滑杆10，所述左厢板和右厢板上的滑杆10的数量相等且一一对应，相对应的两根滑杆10之间固定有横梁23，所述横梁23和滑杆10上固定有可伸缩的篷布9，所述左厢板和右厢板的后端均固定有一个后支架19，每个后支架19上均设有一根后转轴20，每根后转轴20上均固定有一个后链轮21，所述前链轮5与后链轮21一一对应，相对应的前链轮5和后链轮21之间均连接有一根链条16，每根链条16上均固定有一个驱动块17，所述驱动块17上固定有一根连杆18，所述连杆18的另外一端与最后端的滑杆10固定连接；所述滑轨12的两端均设有一个限位开关11，所述限位开关11与驱动块17相匹配；所述滚轮8的圆周方向上设有一个滑槽24，所述滑槽24套接于滑轨12上；所述固定板1下方的前厢板上设有两根支撑杆13，所述支撑杆13的一端与固定板1固定连接，另外一端与前厢板固定连接。

本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，结构简单，当需要用篷布9将车厢22遮盖起来的时候，首先启动电机3，经减速器2减速后，使主轴4沿逆时针方向转动，主轴4在转动的同时带动驱动齿轮14转动，由于驱动齿轮14与传动齿轮7相啮合，因而会带动传动齿轮7和前转轴6沿顺时针方向转动，前转轴6在转动的时候，又会通过前链轮5沿顺时针方向转动，而前链轮5又会拉动链条16向车厢22的后部移动，在链条16的拉动下，驱动块17也会向车厢22的后部移动，驱动块17向后移动的同时，则会通过连杆18拉动最右端的滑杆10向后移动，最后由滑杆10拉动可伸缩的篷布9向后移动，随着篷布9的不断向后移动，篷布9即可逐渐的将车厢22遮盖起来，当驱动块17与滑轨12后端的限位开关11相接触的时候，电机3即被关闭，此时车厢22也恰好完全被篷布9遮盖起来；同理，当需要将篷布9打开的时候，启动电机3，使主轴4带动驱动齿轮14沿顺时针方向转动，经传动齿轮7传动后，传动齿轮7和前转轴6则会沿逆时针方向转动，前链轮5则会拉动链条16和驱动块17向车厢22的前部移动，驱动块17在向前移动的同时，则会拉动连杆18和最后端的滑杆10向前移动，而滑杆10则会拉动篷布9向前移动，从而不断的将车厢22打开，当驱动块17与滑轨12前端的限位开关11相接触的时候，电机3即被再次关闭，此时篷布9也会被收拢起来，车厢22顶部的开口则被完全打开，与现有的自卸车相比，本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，能自动完成篷布9的遮盖与打开工作，因而自动化程度高，能节约大量的人力。

本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，左厢板和右厢板上均设有滑轨12，滑杆10上设有滚轮8，滚轮8套接于滑轨12上，因而能对滑杆10、横梁23和篷布9进行良好的支撑，同时大大减小滑杆10移动过程中的摩擦阻力。

本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，滑轨12的两端均设有一个限位开关11，限位开关11与驱动块17相匹配，因而能对驱动块17的位置进行限定，进而对篷布9的移动位置进行限定，从而更好的实现篷布9的遮盖与打开。

本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，滚轮8的圆周方向上设有一个滑槽24，滑槽套24接于滑轨12上，为了能使滚轮8能牢靠的套接于滑轨12上，不易从滑轨12上脱出。

本实用新型的自卸车用篷布遮盖装置，固定板1下方的前厢板上设有两根支撑杆13，因而能牢靠的对固定板1进行支撑。