自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构的制作方法
【专利摘要】一种自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，包括设置于车厢两侧板的两根圆钢导轨，各圆钢导轨的两端分别通过前、后固定装置固定在货箱前、后端，两根圆钢导轨上对称安装多个滑轮装置，各滑轮装置包括上下两排轴承，两排轴承可转动的固定于两个连接板之间，圆钢导轨滑动穿过两排轴承之间，外侧的连接板上连接有支撑杆，车厢左、右侧板最后端的一对滑轮装置的支撑杆上端与倒U形主动支架两端连接，车厢左、右侧板的其余对应的各对滑轮装置的支撑杆上端与多个倒U形从动支架连接，主、从动支架上面连接篷布，主动支架连接的支撑杆下端与一动力机构连接。本实用新型易于安装拆卸、方便更换易损部件、减少焊接变形并可有效降低摩擦阻力。
【专利说明】自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自卸车的导轨结构，尤指一种自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构。
【背景技术】
[0002]国内的自卸车为解决运输过程中的扬尘，多在车厢上部加装活动篷盖。目前支撑篷布折叠的导轨为镀锌板条，这种导轨存在不易安装、出现故障不易维修、滑轮组在导轨上运动阻力大等问题，影响生产周期和司机操作时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其易于安装拆卸、方便更换易损部件、减少焊接变形并可有效降低摩擦阻力。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为:一种自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其中包括设置于车厢左、右侧板的两根圆钢导轨，各根圆钢导轨的两端分别通过前、后固定装置固定在货箱前、后端，两根圆钢导轨上对称安装有多个滑轮装置，各滑轮装置包括上下两排轴承，每排轴承上设置有两个轴承，两排轴承可转动的固定于两个连接板之间，所述钢丝绳滑动穿过两排轴承之间，位于外侧的连接板上连接有支撑杆，位于车厢左、右侧板最后端的一对滑轮装置的支撑杆上端与倒U形的主动支架两端连接，位于车厢左、右侧板的其余对应的各对滑轮装置的支撑杆上端分别与倒U形的从动支架两端连接，所述主动支架与多个从动支架上面连接篷布，所述主动支架连接的支撑杆下端与一可带动其沿圆钢导轨前后滑动的动力机构连接。
[0005]本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其中所述前固定装置为一铝制压套，所述铝制压套固定于车厢侧板前端，所述圆钢导轨的一端穿过铝制压套并被压紧固定于铝制压套内。
[0006]本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其中所述后固定装置包括固定于车厢侧板后端的固定架，一地脚螺栓穿过固定架后与I型六角螺母螺接固定，所述地脚螺栓的弯钩端与圆钢导轨的另一端缠绕固定在一起。
[0007]本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其中所述滑轮装置的两排轴承与两个连接板之间通过四个螺栓及四个螺帽连接在一起。
[0008]本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其中所述动力机构包括电机，所述电机连接有减速器，所述减速器的输出轴与一齿轮传动机构的主动齿轮连接，所述主动齿轮外啮合有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的固定盘，两个固定盘上分别安装有镀锌钢丝绳，所述车厢的前板左右两端分别安装有前转轮机构，各所述前转轮机构分别包括两个前转轮，所述车厢的两个侧板后端分别安装有后滚轮，两个所述镀锌钢丝绳分别经过两个前转轮机构和两个后滚轮，所述镀锌钢丝绳与主动支架连接的支撑杆下端连接。
[0009]采用上述方案后，本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构将两根圆钢导轨通过前、后固定装置固定于车厢的前、后端，而前、后固定装置分别通过压紧及螺栓连接方式连接，其易于安装及拆卸，并方便更换易损部件，减少了焊接变形，通过在圆钢导轨上安装的多个滑轮装置，使用时，通过动力机构带动滑轮装置沿圆钢导轨上前后滑动，从而带动滑轮装置上连接的主、从动支架前后移动，使安装于主、从动支架上的篷布前后移动，从而实现篷布的收折和展开，其滑轮装置与圆钢导轨之间为点接触滚动滑动方式，减少了运动的摩擦阻力，解决了以往运动过程中的卡滞现象，有效降低了篷布打开和关闭的时间，提高了劳动效率，且其结构简单，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构的结构示意图；
[0011]图2是图1的局部A放大示意图；
[0012]图3是图1的局部B放大示意图；
[0013]图4是本实用新型的圆钢导轨与滑轮装置配合状态示意图；
[0014]图5是图4的局部C放大示意图；
[0015]图6是本实用新型的动力机构结构示意图。
[0016]下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
【具体实施方式】
[0017]如图1至图5所示，本实用新型自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，包括设置于车厢左、右侧板的两根圆钢导轨1，各圆钢导轨I的两端分别通过前固定装置和后固定装置固定在货箱侧板的前、后端。前固定装置为一铝制压套2，铝制压套2焊接于车厢侧板前端，圆钢导轨I的一端穿过铝制压套2并被压紧固定于铝制压套2内。后固定装置包括固定于车厢侧板后端的固定架3，一地脚螺栓4穿过固定架3后与I型六角螺母5螺接固定，地脚螺栓4的弯钩端与圆钢导轨I的另一端缠绕固定在一起。两根圆钢导轨I上对称安装有多个滑轮装置，各滑轮装置包括上下两排轴承，每排轴承上设置有两个轴承7，两排轴承通过四个螺栓8和四个螺母9可转动的固定于两个连接板10之间。圆钢导轨I滑动穿过两排轴承7之间，位于外侧的连接板10上连接有T形支撑杆11，位于车厢左、右侧板最后端的一对滑轮装置的支撑杆11的上端与倒U形的主动支架12两端连接，位于车厢左、右侧板的其余对应的各对滑轮装置的支撑杆11的上端分别与倒U形的从动支架13两端连接，主动支架12与多个从动支架13的上面通过螺栓及扎带固定连接篷布。主动支架12连接的支撑杆11下端与一可带动其沿圆钢导轨I前后滑动的动力机构连接。
[0018]参阅图6所示，动力机构包括电机14，电机14连接有减速器15，减速器15的输出轴与一齿轮传动机构16的主动齿轮连接，主动齿轮外啮合有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的固定盘，两个固定盘上分别安装有镀锌钢丝绳17，车厢的前板18的左右两端分别安装有前转轮机构，各前转轮机构分别包括两个前转轮19，车厢的两个侧板后端分别安装有后滚轮20，两个镀锌钢丝绳17分别经过两个前转轮机构和两个后滚轮20，镀锌钢丝绳17与主动支架12连接的支撑杆11下端连接。
[0019]工作时，当需要进行篷布打开时，操纵开关控制动力机构的电机14正转，电机14带动与其装配的减速器15转动，带动两根镀锌钢丝绳17运动，由于主动支架12与镀锌钢丝绳17连接，随着镀锌钢丝绳17向后运动，篷布进行展开运动，篷布中带有长度固定的塑料板，当最后一段的篷布完全展开时，塑料板会牵引从动支架13进行展开运动，以此类推，直到最后一根从动支架13可以到达最后端，篷布完全展开。
[0020]当需要进行篷布关闭时，操纵开关控制动力机构的电机14反转，电机14带动与其装配的减速器15转动，带动镀锌钢丝绳17运动；由于主动支架12与镀锌钢丝绳17固定，随着镀锌钢丝绳17向前运动，篷布进行收折运动，当最后一个滑轮装置的轴承7与前面的滑轮装置的轴承7贴紧时，会推着前面的滑轮装置一同运动，以此类推，直至篷布完全收折。
[0021]以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其特征在于:包括设置于车厢左、右侧板的两根圆钢导轨，各根圆钢导轨的两端分别通过前、后固定装置固定在货箱前、后端，两根圆钢导轨上对称安装有多个滑轮装置，各滑轮装置包括上下两排轴承，每排轴承上设置有两个轴承，两排轴承可转动的固定于两个连接板之间，所述圆钢导轨滑动穿过两排轴承之间，位于外侧的连接板上连接有支撑杆，位于车厢左、右侧板最后端的一对滑轮装置的支撑杆上端与倒U形的主动支架两端连接，位于车厢左、右侧板的其余对应的各对滑轮装置的支撑杆上端分别与倒U形的从动支架两端连接，所述主动支架与多个从动支架上面连接篷布，所述主动支架连接的支撑杆下端与一可带动其沿圆钢导轨前后滑动的动力机构连接。
2.如权利要求1所述的自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其特征在于:所述前固定装置为一铝制压套，所述铝制压套固定于车厢侧板前端，所述圆钢导轨的一端穿过铝制压套并被压紧固定于铝制压套内。
3.如权利要求1所述的自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其特征在于:所述后固定装置包括固定于车厢侧板后端的固定架，一地脚螺栓穿过固定架后与I型六角螺母螺接固定，所述地脚螺栓的弯钩端与圆钢导轨的另一端缠绕固定在一起。
4.如权利要求1所述的自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其特征在于:所述滑轮装置的两排轴承与两个连接板之间通过四个螺栓及四个螺帽连接在一起。
5.如权利要求1所述的自卸车软篷布环保顶盖圆钢导轨结构，其特征在于:所述动力机构包括电机，所述电机连接有减速器，所述减速器的输出轴与一齿轮传动机构的主动齿轮连接，所述主动齿轮外啮合有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮上分别安装有小于齿根圆的固定盘，两个固定盘上分别安装有镀锌钢丝绳，所述车厢的前板左右两端分别安装有前转轮机构，各所述前转轮机构分别包括两个前转轮，所述车厢的两个侧板后端分别安装有后滚轮，两个所述镀锌钢丝绳分别经过两个前转轮机构和两个后滚轮，所述镀锌钢丝绳与主动支架连接的支撑杆下端连接。
【文档编号】B60P7/04GK203974656SQ201420265710
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】杜鹏程, 庄传海, 丰华先, 孙国强 申请人:三河市新宏昌专用车有限公司