专利名称：一种新型自卸车自动开箱装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自卸货运汽车，具体涉及自卸汽车货箱的开箱机构。
背景技术：
目前一般应用的自卸车开箱机构，主要包括锁杆式、栓杆栓板式以及锁钩、销座式等机械式开箱方式，随着自卸货箱箱体的举升而打开。虽然能完成一般的自卸工作，但由于不能在驾驶室内直接操纵开箱和闭箱，致使开箱费时费力，而且反复使用后容易变形，影响正常自卸作业和工作效率。
发明内容
本实用新型的目的，就是提供一种操作方便、省力，能够在驾驶室内操纵的自动开箱机构，提高工作效率，保证自卸车正常作业。
本实用新型的任务是这样完成的设计制作一种自卸车自动开箱装置，与自卸式货运汽车配套使用，主要由控制系统和自动开箱机构组成，控制系统包括控制开关、换向阀、单向阀、电路、气路，控制系统换向阀的控制端与设于驾驶室操作控制面板上的控制开关相连接，换向阀的进气口与汽车的压力气源相连通，出气口与自动开箱机构相连通，排气口与大气相通，自动开箱机构包括气室、锁钩和配套连接件，安装在汽车货箱底板下方，锁钩的钩尖伸出在货箱底板边梁外侧，可与固定在货箱箱门上的箱板连接件相配合。控制系统的换向阀可以是电磁换向阀，也可以是气控换向阀，通过单向阀(15)控制气路(16)的支气路。自动开箱机构的配套连接件由气室支架、锁钩支座、推杆销轴、锁钩销轴等组成，气室支架固定在贷箱底板下方，气室安装在气室支架上，气室推杆通过推杆销轴与锁钩尾端相连接，锁钩由锁钩销轴固定在锁钩支座上，锁钩支座安装在货箱底板边梁内侧，锁钩钩尖伸出在货箱底板外侧，可与固定在箱门上的箱板连接件配合，将箱门锁住。气室可以是分气泵，也可以是气缸，气室通过气路与换向阀的出气口连通。工作时，打开驾驶室内操作控制面板上的控制开关，接通气源，气体在气源压力下经过换向阀进入自动开箱机构的气室，推动气室推杆向外顶出，经由推杆销轴推动锁钩绕锁钩销轴旋转，松开箱板连接件，使箱门打开。当货物倾卸完毕，将箱门的辅助锁销插好后，关闭驾驶室内的控制开关，气室中的气体通过换向阀的排气口排入大气，气室推杆复位，通过推杆销轴拉动锁钩，将锁钩拉回钩住箱板连接件，锁住箱门，关闭箱体。
经过上述设计、制作、试验，证明本实用新型操作方便、省力，能够在驾驶室内操纵货箱箱门的打开和关闭，提高了工作效率，保证了自卸车正常作业，并实现了自卸车在行驶过程中即走即卸，较好地达到了预定目的。
图1是本实用新型的自动开箱机构(1)的安装结构图；图2是本实用新型的控制系统原理图；图3是本实用新型的操作控制面板(20)示意图。
图中，1-自动开箱机构，2-气室，3-气室支架，4-货箱底板，5-气室推杆，6-推杆销轴，7-箱门，8-锁钩支座，9-箱板连接件，10-锁钩，11-锁钩销轴，12-气源，13-前后箱开关，14-换向阀，15-单向阀，16-气路，17-电路，18-中箱开关，19-电源，20-操作控制面板，21-手柄。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。自动开箱机构1的气室2安装在汽车货箱底板4下方固定的气室支架3上，锁钩支座8安装在货箱底板4边梁内侧，通过锁钩销轴11连接的锁钩10伸出在货箱底板4的边梁外侧，钩住箱板连接件9，锁住箱门7。气室2的气室推杆5通过推杆销轴6与锁钩10相连接。图2中的自动开箱机构1设有十二个单元，各单元的气室2分别由气路16与电磁换向阀14的出气口相连通，电磁换向阀14的进气口与汽车贮气筒即气源12相连通，排气口与大气相通。同时，电磁换向阀14通过单向阀15连接与气室2之间气路16上分出的支气路控制液压系统。电磁换向阀14的控制端连接设在操作控制面板20上的控制开关，控制开关的电源19为蓄电池或底盘电源。工作时，若需要前开箱，即将前后箱开关13的手柄21向左扳，通过电信号将电磁换向阀14打开，压力气即通过连通换向阀14的气路16流向与之相连前箱自动开箱机构1的气室2中，推动气室推杆5向外顶出，通过推杆销轴6推动锁钩10的钩尖，松开前箱的箱板连接件9，使前箱箱门7打开。此时，液压系统的气路16上有了压力，可以工作。若需要后开箱，可将前后箱开关13的手柄21向右扳动，同样打开电磁换向阀14，连通后箱自动开箱机构1的气室2的气路16，接通压力气，推动气室推杆5顶出，通过推杆销轴6推动锁钩10，松开后箱的箱板连接件9，打开后箱箱门7，此时液压系统的气路16中有了压力气，可以工作。若需要中开箱，则将中箱开关18的手柄21向右扳，如上所述打开电磁换向阀14，接通气源12，压力气在气路16中通向中箱自动开箱机构1的气室2，推动气室推杆5顶出，通过推杆销轴6推动锁钩10，松开中箱的箱板连接件9，打开中箱箱门7，此时液压系统的气路16中有了压力气，可以工作。若需要贷箱停止在某个位置时，只要将手柄21扳至中间位置，即可实现中停。由于自卸车的液压系统的气源12来自同车的自动开箱控制系统，不但安装结构形式简化，而且可以防止液压系统误操作，起到了保护作用，有效地保证了自卸车的正常作业。采用本实用新型，可与自卸车配套广泛应用于散装物料的运输，卸货，操作方便、省力，大大提高了工作效率。
权利要求1.一种新型自卸车自动开箱装置，与自卸式货运汽车配套使用，其特征在于是由控制系统和自动开箱机构(1)组成，控制系统包括控制开关、换向阀(14)、单向阀(15)、电路(17)、气路(16)，换向阀(14)控制端与设于操作控制面板(20)上的控制开关相连接，换向阀(14)的进气口与压力气源(12)相连通，出气口与自动开箱机构(1)相连通，排气口与大气相通，自动开箱机构(1)包括气室(2)、锁钩(10)和配套连接件，安装在汽车货箱底板(4)下方，锁钩(10)钩尖伸出货箱底板(4)边梁外侧，可与固定在货箱箱门(7)上的箱板连接件(9)相配合。
2.按照权利要求1所述的新型自卸车自动开箱装置，其特征在于所说的控制系统的换向阀(14)可以是电磁换向阀，也可以是气控换向阀，通过单向阀(15)控制气路(16)的支气路。
3.按照权利要求1所述的新型自卸车自动开箱装置，其特征在于所说的自动开箱机构(1)的配套连接件由气室支架(3)、锁钩支座(8)、推杆销轴(6)、锁钩销轴(11)等组成，气室支架(3)固定在货箱底板(4)下方，气室(2)安装在气室支架(3)上，气室推杆(5)通过推杆销轴(6)与锁钩(10)尾端相连接，锁钩(10)由锁钩销轴(11)固定在锁钩支座(8)上，锁钩支座(8)安装在货箱底板(4)边梁内侧，锁钩(10)的钩尖伸出在货箱底板(4)外侧，可与固定在箱门(7)上的箱板连接件(9)配合，将箱门(7)锁住。
4.按照权利要求1所述的新型自卸车自动开箱装置，其特征在于所说的气室(2)可以是分气泵，也可以是气缸，气室(2)通过气路(16)与换向阀(14)的出气口连通。
专利摘要一种新型自卸车自动开箱装置，控制系统换向阀(14)的控制端与操作控制面板(20)的控制开关连接，进气口与气源(12)连通，出气口与自动开箱机构(1)连通，自动开箱机构(1)包括气室(2)、锁钩(10)和配套连接件，安装在货箱底板(4)下方，锁钩(10)可与固定在箱门(7)上的箱板连接件(9)配合。工作时，打开操作控制面板(20)的控制开关，压力气体由气源(12)经换向阀(14)进入气室(2)，使气室推杆(5)顶出，推动锁钩(10)绕锁钩销轴(11)回转，松开箱板连接件(9)，打开箱门(7)。操作方便、省力，提高了工作效率，实现了自卸车在行驶过程中即走即卸。
文档编号B60P1/04GK2910676SQ20062008473
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月29日 优先权日2006年5月29日
发明者郭洪江, 陈向东, 闫士界 申请人:山东临清迅力特种汽车有限公司