一种适用于非公路自卸车的排烟箱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种非公路自卸车，具体涉及一种适用于非公路自卸车的排烟箱
目.0
【背景技术】
[0002]非公路自卸车一般用于露天矿土方剥离、石料剥离以及矿产等物料的运输，所运输物料比较潮湿，易粘结到大厢内部，降低运输效率，尤其是在冬季的北方地区，更易出现此类状况。故现有的非公路自卸车多采用大厢排气，将发动机排气与大厢相连，通过尾气在大厢烟道排出的过程进行暖厢，减少物料含水量，降低粘结率，提高运输效率。
[0003]但多款非公路自卸车排气系统只有大厢排气装置，在大厢举升状态下，发动机尾气直接排入大气，出现气体、噪声等污染，影响施工环境。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是为减少上述的因非公路自卸车大厢举升、卸料时，尾气直接排入大气造成的污染而提供的一种集成、环保、合理的排烟箱装置。
[0005]本实用新型的目的可通过下述措施来实现:
[0006]本实用新型的适用于非公路自卸车的排烟箱装置包括排烟箱管体、排烟箱壳体和排烟箱底座;所述排烟箱壳体的底部与排烟箱底座通过焊接方式相固接，在所述排烟箱底座上垂直固接有排烟芯管，所述排烟芯管的上端竖直向上延伸至排烟箱壳体上封板上加工出的通孔上方;在所述排烟芯管的下部的管壁上设置有连接至消音器的通气孔，在位于通气孔上方的排烟芯管的管壁上至少设置有一个排烟芯管进气孔;所述排烟箱壳体为四方体结构，在所述四方体的一个立面上设置有与排烟芯管的下部设置的通气孔共轴线、且相连通的排烟箱壳体安装孔，在与排烟箱壳体安装孔所处立面相邻的立面上设置有用于连通发动机排气管的排烟箱进气孔;所述排烟箱管体包括连接板、穿装在连接板中心孔内的上端口与大厢烟道连通、下端与排烟芯管相连通的排烟管，其中延伸至连接板上方的排烟管段上部设置有连接法兰，所述连接法兰与连接板之间通过环绕排烟管均布的导向杆和弹簧相结合，延伸至连接板下方的排烟管段以动配合方式插装在排烟芯管管腔的上端口内，所述排烟管下端为封闭式结构，在排烟管下部管壁上设置有与排烟芯管进气孔位置相对应、数量相同的排烟箱管体进气孔3，所述排烟箱管体的连接板通过连接件与排烟箱壳体的上封板相固接。
[0007]本实用新型中所述排烟芯管进气孔以环绕排烟芯管轴线、每90°设一个的方式设置有三个。所述排烟箱管体进气孔以环绕排烟管轴线、每90°设一个的方式设置有三个。
[0008]本实用新型的工作原理如下:
[0009]当弹簧处于原长状态(大厢举升状态)下，排烟箱管体进气孔轴线与排烟芯管进气孔轴线在垂直方向相距80mm，而排烟箱管体进气孔直径为75mm，排烟箱管体进气孔与排烟芯管进气孔不通，发动机排出的尾气经排烟箱进气孔、排烟芯管进气孔、通气孔、排烟箱底座法兰口通过消音器排出，降低噪声，改善施工环境。当弹簧处于压缩状态下(大厢平放状态)，大厢压缩弹簧使排烟箱管体下移80mm，排烟箱管体进气孔与排烟芯管进气孔轴线重合，排烟箱管体将通气孔封闭，此时发动机排出的尾气经排烟箱进气孔、排烟芯管进气孔、排烟箱管体进气孔、排烟管的上端口与大厢烟道连通，并经大厢烟道排出，起暖厢作用。
[0010]本实用新型的有益效果如下:
[0011]本实用新型将大厢排气与消音器排气整合为一个系统，在大厢平放和举升状态下，通过弹簧的伸缩，改变排烟箱管体的位置，实现排气通道的切换，从而使发动机排气既满足排放要求、降低噪声，同时最大可能的利用排气暖厢，减少物料含水量，降低粘结率，提高运输效率。因此，此实用新型完全解决了非公路自卸车排气系统在大厢举升和平放状态下的缺陷。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型结构示意图，显示总体外观。
[0013]图2是本实用新型总体结构爆炸图。
[0014]图3是本实用新型结构安装示意图。
[0015]图中序号和名称分别为:1、排烟管，2、排烟箱管体，3、排烟箱管体进气孔(环绕轴线每90°设I个，合计3个)，4、排烟箱壳体，5、排烟箱进气孔，6、排烟箱底座，7、通气孔，8、排烟芯管进气孔(环绕轴线每90°设I个，合计3个)，9、排烟箱壳体安装孔，10、发动机排气管，11、消音器总成，12、非公路自卸车车架。
【具体实施方式】
[0016]本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述:
[0017]如图1、2所示，本实用新型的适用于非公路自卸车的排烟箱装置包括排烟箱管体
2、排烟箱壳体4和排烟箱底座6;所述排烟箱壳体4的底部与排烟箱底座6通过焊接方式相固接，在所述排烟箱底座6上垂直固接有排烟芯管，所述排烟芯管的上端竖直向上延伸至排烟箱壳体4上封板上加工出的通孔上方;在所述排烟芯管的下部的管壁上设置有连接至消音器的通气孔7，在位于通气孔7上方环绕排烟芯管轴线以每90°设一个的方式设置有三个排烟芯管进气孔8;所述排烟箱壳体4为四方体结构，在所述四方体的一个立面上设置有与排烟芯管的下部设置的通气孔7共轴线、且相连通的排烟箱壳体安装孔9，在与排烟箱壳体安装孔9所处立面相邻的立面上设置有用于连通发动机排气管的排烟箱进气孔5;所述排烟箱管体2包括连接板、穿装在连接板中心孔内的上端口与大厢烟道连通、下端与排烟芯管相连通的排烟管1，其中延伸至连接板上方的排烟管段上部设置有连接法兰，所述连接法兰与连接板之间通过环绕排烟管均布的导向杆和弹簧相结合，延伸至连接板下方的排烟管段以动配合方式插装在排烟芯管管腔的上端口内，所述排烟管下端为封闭式结构，在排烟管下部管壁上设置有与排烟芯管进气孔8位置一一对应、数量相同的排烟箱管体进气孔3(以环绕排烟管轴线、每90°设一个的方式设置有三个)，所述排烟箱管体2的连接板通过连接件与排烟箱壳体4的上封板相固接。
【主权项】
1.一种适用于非公路自卸车的排烟箱装置，其特征在于:它包括排烟箱管体、排烟箱壳体和排烟箱底座;所述排烟箱壳体的底部与排烟箱底座通过焊接方式相固接，在所述排烟箱底座上垂直固接有排烟芯管，所述排烟芯管的上端竖直向上延伸至排烟箱壳体上封板上加工出的通孔上方;在所述排烟芯管的下部的管壁上设置有连接至消音器的通气孔，在位于通气孔上方的排烟芯管的管壁上至少设置有一个排烟芯管进气孔;所述排烟箱壳体为四方体结构，在所述四方体的一个立面上设置有与排烟芯管的下部设置的通气孔共轴线、且相连通的排烟箱壳体安装孔，在与排烟箱壳体安装孔所处立面相邻的立面上设置有用于连通发动机排气管的排烟箱进气孔;所述排烟箱管体包括连接板、穿装在连接板中心孔内的上端口与大厢烟道连通、下端与排烟芯管相连通的排烟管，其中延伸至连接板上方的排烟管段上部设置有连接法兰，所述连接法兰与连接板之间通过环绕排烟管均布的导向杆和弹簧相结合，延伸至连接板下方的排烟管段以动配合方式插装在排烟芯管管腔的上端口内，所述排烟管下端为封闭式结构，在排烟管下部管壁上设置有与排烟芯管进气孔位置相对应、数量相同的排烟箱管体进气孔，所述排烟箱管体的连接板通过连接件与排烟箱壳体的上封板相固接。2.根据权利要求1所述的适用于非公路自卸车的排烟箱装置，其特征在于:所述排烟芯管进气孔以环绕排烟芯管轴线、每90°设一个的方式设置有三个。3.根据权利要求1所述的适用于非公路自卸车的排烟箱装置，其特征在于:所述排烟箱管体进气孔以环绕排烟管轴线、每90°设一个的方式设置有三个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于非公路自卸车的排烟箱装置，其特征在于：所述排烟箱装置在排烟箱管体和排烟箱底座对应位置处均开孔，在大厢平放状态时，大厢压缩弹簧，使排烟箱管体和排烟箱底座对应位置的孔刚好轴线重合，排气经大厢烟道排出，起暖厢作用；大厢举升卸料时，弹簧恢复至预紧位置，排烟箱管体和排烟箱底座对应位置的孔完全错开，排气经排烟箱底座法兰口由消音器排出，降低噪声，改善施工环境。
【IPC分类】B60K13/04
【公开号】CN205344512
【申请号】CN201620062779
【发明人】王禄春, 宋国良, 程海明, 范东方, 张增, 高强
【申请人】郑州宇通重工有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月22日