混铁车加盖装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型所述的混铁车加盖装置，涉及一种炼钢厂高炉铁水运输的混铁车加盖
目.0
【背景技术】
[0002]国内目前使用的混铁车，其罐体上一般没有加盖装置，罐体内产生的大量粉尘和烟雾直接排入空气中，对周围环境造成污染，罐体敞口还使铁水温度降低较快，造成大量的能量损失，提尚了炼钢的成本。
[0003]随着国家环保要求和节能政策不断提高，钢铁企业对环保和节能的意识在不断增强。传统无盖混铁车已经不能满足用户的需求。
[0004]针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的混铁车加盖装置，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。
【实用新型内容】
[0005]鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研究设计一种新型的混铁车加盖装置，实现既能减少环境污染，又能减少能耗，其价格低，安装维护方便，操作简单适合推广使用。
[0006]本实用新型的技术解决方案是这样实现的:
[0007]本实用新型所述的混铁车加盖装置，其特征在于所述的混铁车加盖装置包括:包盖、伸缩臂装置、支架装置、自动加盖装置、手动加盖装置;所述的支架装置、自动加盖装置装于车架上；伸缩臂装置的中后部与支架装置、自动加盖装置相铰接，前端装有包盖;伸缩臂装置的尾部装有手动加盖装置；
[0008]本实用新型所述的伸缩臂装置包括:基本臂、伸缩臂及滑块；伸缩臂装于基本臂内；在伸缩臂与基本臂之间装有滑块;伸缩臂的前端装有包盖;基本臂与支架装置相铰接；
[0009]本实用新型所述的自动加盖装置包括:液压缸一、液压站、电气设备、液压缸二;液压缸一的缸体铰装于车架上部，活塞杆与基本臂铰接，通过活塞杆的伸缩带动伸缩臂装置以支架装置为支点做俯仰运动;液压缸二的缸体固定于基本臂的内部，活塞杆与伸缩臂相连接，通过活塞杆的伸缩完成伸缩臂装置的伸展、收缩运动;液压站及电气设备装于车架后部;液压站与液压缸一及液压缸二通过配管连接供液；
[0010]本实用新型所述的手动加盖装置包括:钢丝绳、定滑轮、手动葫芦一、手动葫芦二、支座一、支座二及支座三;支座一装于基本臂的后部，支座二装于车架上部位于支座一的下方;手动葫芦一的上部连接于支座一上，下部连接于支座二上，通过调节手动葫芦一带动伸缩臂装置以支架装置为支点做俯仰运动;钢丝绳的一端连接在伸缩臂上末端，另一端绕过装于基本臂末端的定滑轮后与手动葫芦二的一端相连接，手动葫芦二的另一端与装于车架上部的支座三相连接，通过调节手动葫芦二带动伸缩臂装置的收缩运动。
[0011]本实用新型所述的伸缩臂装置的俯仰角度为-10?10度。
[0012]本实用新型所述的包盖与伸缩臂装置通过四个销轴连接，连接用的连接孔为长孔，具有一定的补偿能力。
[0013]本实用新型使用过程:
[0014]加盖装置开盖时，首先启动液压站，按下电气设备的自动开盖按钮，液压缸一的有杆腔进油，液压缸一收缩，带动伸缩臂装置绕支架装置的铰点顺时针旋转到指定位置停止，包盖移动到罐口的正上方，液压缸一保持静止保压状态，伸缩臂装置内液压缸二有杆腔进油，液压缸二带动伸缩臂收缩，包盖移动到罐口的右上方指定位置，液压站自动关闭，加盖装置自动开盖动作完成，混铁车可进行接铁水或倒铁水作业。
[0015]加盖装置加盖时，首先启动液压站，按下电气设备的自动关盖按钮，伸缩臂装置内液压缸二无杆腔进油，液压缸二带动伸缩臂伸长，包盖移动到罐口的正上方，液压缸二保持静止保压状态，液压缸一的无杆腔进油，带动伸缩臂装置绕支架装置的铰点逆时针旋转到指定位置停止，液压缸一保持静止保压状态，液压站自动关闭，加盖装置自动加盖动作完成，混铁车可进行运输作业。
[0016]3、当出现事故时:采用手拉葫芦一和手拉葫芦二进行手动开盖，打开液压缸一的进出油口，用手拉葫芦一连接支座一和支座二进行俯仰动作，当俯仰动作完成时，关闭液压缸一的进出油口。打开液压缸二的进出油口，用手拉葫芦二连接钢丝绳和支座三进行收缩动作，当收缩动作完成时，关闭液压缸二的进出油口，加盖装置手动开盖完成。当出现事故时无法实现加盖动作，混铁车仍可正常使用，应在具备维修条件时，尽快对加盖装置进行修理。
[0017]本实用新型的优点是显而易见的，主要表现在:
[0018]1、本实用新型解决了现有混铁车没有封盖的问题，避免了大量粉尘和烟雾直接排放到空气中，对周围环境造成污染的问题；
[0019]2、本实用新型解决了现有混铁车没有封盖的问题，防止铁水温度降低较快，避免能量损失，降低了炼钢的成本；
[0020]3、本实用新型安装维护方便，节能环保；
[0021]4、本实用新型具有电气连锁保护、手动开盖功能，使用安全可靠；
[0022]5、本实用新型制造成本低、经济性良好、操作简单适合推广使用。
[0023]本实用新型具有结构新颖、加工简便，使用方便、安装维修方便、安全可靠、环保节能等优点，其大批量投入市场必将产生积极的社会效益和显著的经济效益。
【附图说明】
[0024]本实用新型共有4幅附图，其中:
[0025]附图1本实用新型结构示意图；
[0026]附图2本实用新型伸缩臂装置截面图；
[0027]附图3本实用新型带有手动加盖装置的结构示意图；
[0028]附图4本实用新型包盖开启状态图。
[0029]在图中:1、包盖2、伸缩臂装置3、支架装置4、配管5、液压缸一 6、支座一 7、定滑轮8、钢丝绳9、支座二 10、液压站11、电气设备12、支座三13、基本臂14、伸缩臂15、滑块16、液压缸二 17、手动葫芦一 18、手动葫芦二。
【具体实施方式】
[0030]本实用新型的具体实施例如附图所示，混铁车加盖装置包括:包盖1、伸缩臂装置
2、支架装置3、自动加盖装置、手动加盖装置;所述的支架装置3、自动加盖装置装于车架上；伸缩臂装置2的中后部与支架装置3、自动加盖装置相铰接，前端装有包盖I;伸缩臂装置2的尾部装有手动加盖装置；
[0031]伸缩臂装置2包括:基本臂13、伸缩臂14及滑块15;伸缩臂14装于基本臂13内；在伸缩臂14与基本臂13之间装有滑块15;伸缩臂14的前端装有包盖I;基本臂13与支架装置3相铰接；
[0032]自动加盖装置包括:液压缸一5、液压站10、电气设备11、液压缸二16;液压缸一5的缸体铰装于车架上部，活塞杆与基本臂13铰接，通过活塞杆的伸缩带动伸缩臂装置以支架装置3为支点做俯仰运动;液压缸二 16的缸体固定于基本臂13的内部，活塞杆与伸缩臂14相连接，通过活塞杆的伸缩完成伸缩臂装置的伸展、收缩运动;液压站10及电气设备11装于车架后部;液压站10与液压缸一 5及液压缸二 16通过配管4连接供液；
[0033]手动加盖装置包括:钢丝绳8、定滑轮7、手动葫芦一 17、手动葫芦二 18、支座一 6、支座二 9及支座三12;支座一 6装于基本臂13的后部，支座二 9装于车架上部位于支座一 6的下方;手动葫芦一 17的上部连接于支座一 6上，下部连接于支座二 9上，通过调节手动葫芦一 17带动伸缩臂装置2以支架装置3为支点做俯仰运动;钢丝绳8的一端连接在伸缩臂14上末端，另一端绕过装于基本臂13末端的定滑轮7后与手动葫芦二 18的一端相连接，手动葫芦二 18的另一端与装于车架上部的支座三12相连接，通过调节手动葫芦二 18带动伸缩臂装置2的收缩运动。
[0034]伸缩臂装置2的俯仰角度为2度。
[0035]包盖I与伸缩臂装置2通过四个销轴连接，连接用的连接孔为长孔，具有一定的补偿能力。
[0036]以上所述，仅为本实用新型的较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，所有熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本实用新型的构思加以等同替换或改变均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种混铁车加盖装置，其特征在于所述的混铁车加盖装置包括:包盖(I)、伸缩臂装置(2)、支架装置(3)、自动加盖装置、手动加盖装置;所述的支架装置(3)、自动加盖装置装于车架上；伸缩臂装置(2)的中后部与支架装置(3)、自动加盖装置相铰接，前端装有包盖(I);伸缩臂装置(2)的尾部装有手动加盖装置； 所述的伸缩臂装置(2)包括:基本臂(13)、伸缩臂(14)及滑块(15);伸缩臂(14)装于基本臂(13)内；在伸缩臂(14)与基本臂(13)之间装有滑块(15);伸缩臂(14)的前端装有包盖(1);基本臂(13)与支架装置(3)相铰接； 所述的自动加盖装置包括:液压缸一(5)、液压站(10)、电气设备(11)、液压缸二(16);液压缸一 (5)的缸体铰装于车架上部，活塞杆与基本臂(13)铰接，通过活塞杆的伸缩带动伸缩臂装置以支架装置(3)为支点做俯仰运动;液压缸二(16)的缸体固定于基本臂(13)的内部，活塞杆与伸缩臂(14)相连接，通过活塞杆的伸缩完成伸缩臂装置的伸展、收缩运动;液压站(10)及电气设备(11)装于车架后部;液压站(10)与液压缸一 (5)及液压缸二(16)通过配管(4)连接供液； 所述的手动加盖装置包括:钢丝绳(8)、定滑轮(7)、手动葫芦一(17)、手动葫芦二(18)、支座一 (6)、支座二 (9)及支座三(12);支座一 (6)装于基本臂(13)的后部，支座二 (9)装于车架上部位于支座一 (6)的下方;手动葫芦一(17)的上部连接于支座一 (6)上，下部连接于支座二 (9)上，通过调节手动葫芦一(17)带动伸缩臂装置(2)以支架装置(3)为支点做俯仰运动;钢丝绳(8)的一端连接在伸缩臂(14)上末端，另一端绕过装于基本臂(13)末端的定滑轮(7)后与手动葫芦二(18)的一端相连接，手动葫芦二(18)的另一端与装于车架上部的支座三(12)相连接，通过调节手动葫芦二 (18)带动伸缩臂装置(2)的收缩运动。2.根据权利要求1所述的混铁车加盖装置，其特征在于所述的伸缩臂装置(2)的俯仰角度为-10?10度。3.根据权利要求1所述的混铁车加盖装置，其特征在于所述的包盖(I)与伸缩臂装置(2)通过四个销轴连接，连接用的连接孔为长孔，具有一定的补偿能力。
【专利摘要】本实用新型所述的混铁车加盖装置，涉及一种炼钢厂高炉铁水运输的混铁车加盖装置。混铁车加盖装置包括：包盖、伸缩臂装置、支架装置、自动加盖装置、手动加盖装置；所述的支架装置、自动加盖装置装于车架上；伸缩臂装置的中后部与支架装置、自动加盖装置相铰接，前端装有包盖；伸缩臂装置的尾部装有手动加盖装置。本实用新型具有结构新颖、加工简便，使用方便、安装维修方便、安全可靠、环保节能等特点，故属于一种集经济性与实用性为一体的新型混铁车加盖装置。
【IPC分类】B22D41/12
【公开号】CN205324716
【申请号】CN201521062732
【发明人】张扬, 张平, 贾丽甫, 李新巍, 李莉, 周猛
【申请人】大连华锐重工焦炉车辆设备有限公司, 大连华锐重工集团股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月17日