汽车尾灯安装总成的制作方法

文档序号:12172471阅读:2681来源:国知局
汽车尾灯安装总成的制作方法与工艺

本实用新型涉及一种汽车部件,特别涉及一种汽车尾灯安装总成。



背景技术:

随着汽车工业的不断发展,产品竞争日益激烈,人们对汽车的性能、品质等要求也越来越高;汽车制造水平在时间的积累下逐渐提高,但是许多的设计仍然在实际装车时出现很多的问题。汽车在组装灯具时,需要通过相关的安装结构将其与车身固定连接在一起;汽车灯具在安装过程中按照设计要求与车身钣金件及周边配件协调配合。尾灯安装板是用于将汽车尾灯安装到背门外板的重要部件;汽车尾灯安装总成包括背门外板及尾灯安装板,现有的尾灯安装板一般包括前侧面板、后侧面板、左侧面板、右侧面板及内凹面板,前侧面板、后侧面板、左侧面板与右侧面板围合形成安装板框体,安装板框体上设有一顶面板,为了适应尾灯结构,顶面板下凹形成内凹面板,各侧面板之间圆滑过渡连接并设有圆弧面;在进行焊接操作时,圆弧面的焊接非常困难,稍有不慎就会影响到其它部位的焊接质量,且由于圆弧面紧贴背门外板,导致该处焊点剪切力加大,容易开裂,降低了尾灯安装板的连接稳固度,缩短了尾灯总成的使用寿命,增加了消费者的使用成本。

因此,就需要对现有的汽车尾灯安装总成进行改进,保证尾灯安装板的连接稳固度,延长尾灯总成的使用寿命,降低消费者的使用成本。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种汽车尾灯安装总成,保证尾灯安装板的连接稳固度,延长尾灯总成的使用寿命,降低消费者的使用成本。

本实用新型的汽车尾灯安装总成,包括背门外板及尾灯安装板,所述尾灯安装板设有至少三块侧面板,各侧面板之间通过圆弧连接面圆滑过渡连接,所述圆弧连接面与背门外板的外表面之间设有间隙。

进一步,所述间隙为1.5mm-2.5mm。

进一步,所述圆弧连接面的底边向上翻折形成所述间隙。

进一步,所述侧面板包括前侧面板、后侧面板、左侧面板及右侧面板,所述左侧面板与前侧面板圆滑过渡连接,所述前侧面板与右侧面板圆滑过渡连接,所述右侧面板与后侧面板圆滑过渡连接,所述后侧面板与左侧面板圆滑过渡连接;所述尾灯安装板还包括设在前侧面板、后侧面板、左侧面板及右侧面板之间的内面板,所述内面板上设有用于安装尾灯的尾灯安装点。

进一步,所述内面板上在靠近右侧面板及后侧面板的右下部向上凸起形成焊接凸台。

进一步,所述尾灯安装点为安装孔,所述安装孔设在沿内面板向上凸起形成的安装孔凸台上,所述安装孔凸台与焊接凸台相连。

进一步,所述左侧面板朝外延伸形成延伸板,所述延伸板上设有至少两个用于与背门外板连接的外板连接孔。

本实用新型的有益效果:本实用新型的汽车尾灯安装总成,由于各个圆弧连接面与背门外板的外表面之间设有间隙,在焊接操作时圆弧连接面不作为焊接面,从而免去了该处繁杂的焊接工艺,避免该部位开裂的风险,保证了其他焊接面的焊接质量,提高了尾灯安装板的连接稳固度,从而延长尾灯总成的使用寿命,降低了消费者的使用成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的尾灯安装板的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示:本实施例的汽车尾灯安装总成,包括背门外板1及尾灯安装板,所述尾灯安装板设有至少三块侧面板,各侧面板之间通过圆弧连接面2圆滑过渡连接,所述圆弧连接面2与背门外板1的外表面之间设有间隙;由于各个圆弧连接面2与背门外板1的外表面之间设有间隙,在焊接操作时圆弧连接面2不作为焊接面,从而免去了该处繁杂的焊接工艺,避免该部位开裂的风险,保证了其他焊接面的焊接质量,提高了尾灯安装板的连接稳固度,从而延长尾灯总成的使用寿命,降低了消费者的使用成本;间隙可通过形成缺口等方式形成,例如,圆弧连接面2的底边向上翻折可形成相关的间隙;此外,所述间隙可为1.5mm-2.5mm。

本实施例中,所述侧面板包括前侧面板3、后侧面板4、左侧面板5及右侧面板6,所述左侧面板5与前侧面板3圆滑过渡连接,所述前侧面板3与右侧面板6圆滑过渡连接,所述右侧面板6与后侧面板4圆滑过渡连接,所述后侧面板4与左侧面板5圆滑过渡连接;所述尾灯安装板还包括设在前侧面板3、后侧面板4、左侧面板5及右侧面板6之间的内面板,所述内面板上设有用于安装尾灯的尾灯安装点;前侧面板3、后侧面板4、左侧面板5及右侧面板6相围合,内面板设在各侧面板之间;该结构的圆弧连接面2共四个,分别设在四个边角处;所述内面板上在靠近右侧面板6及后侧面板4的右下部向上凸起形成焊接凸台7,焊接凸台7与背门外板1水平焊接,使得焊接工艺更为方便;所述尾灯安装点为安装孔8,所述安装孔8设在沿内面板向上凸起形成的安装孔凸台9上,所述安装孔凸台9与焊接凸台7相连,该结构有利于提升尾灯安装点的刚度,延长使用寿命;所述左侧面板5朝外延伸形成延伸板51,所述延伸板51上设有至少两个用于与背门外板1连接的外板连接孔51a;外板连接孔51a可为螺孔结构,可提高本总成的连接稳固性。

最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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