摩托车尾灯总成及其摩托车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车尾灯总成，其特征在于：包括尾灯组件以及围绕尾灯组件设置并与尾灯组件可拆卸式固定连接的尾部总成；所述尾部总成至少包括后挡泥板，以及设置于尾灯组件两侧的左尾罩与右尾罩还有设置于尾灯组件上方的尾盖；所述尾灯组件包括尾灯罩和固定于尾灯罩内的尾灯，挡泥板设有与尾灯罩外缘相适形的用于与尾灯外缘相配合的尾灯通过口；尾灯通过口边缘与尾灯罩外缘卡接，这种结构形式的尾灯总成能够有效减少零部件数量以降低成本，同时保证尾灯与周边部件之间缝隙均匀，提高外观商品性。
【专利说明】
摩托车尾灯总成及其摩托车
【技术领域】
[0001]本发明涉及摩托车零部件领域，具体是一种摩托车尾灯总成及其摩托车。
【背景技术】
[0002]摩托车尾灯总成是摩托车的重要安全部件，具有显示整车位置，提示刹车灯作用，可使后行车辆、行人、交警知其行驶方向和形式意图。现有技术中，尾灯通过尾灯支架固定安装于车架尾部，尾灯周边的相关零部件，如尾罩、尾盖等也相应的通过支架安装于车架尾部，这样导致尾灯总成的零部件数量增加，导致整车成本上升，另外，由于车架尾部与上述各零部件的安装孔位件的相对位置精度难以保证，故将以上零部件分别安装于车架后，尾灯与周边零部件(如尾盖、尾罩等)之间形成的缝隙不均匀，造成整车尾部的外观效果不佳。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种能够有效减少零部件数量以降低成本，同时尾灯与周边部件之间缝隙均匀，外观商品性较高的摩托车尾灯总成。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供能够有效减少零部件数量以降低成本，同时尾灯与周边部件之间缝隙均匀，外观商品性较高的摩托车尾灯总成。
[0005]本发明的摩托车尾灯总成，一种摩托车尾灯总成，其特征在于:包括尾灯组件以及围绕尾灯组件设置并与尾灯组件可拆卸式固定连接的尾部总成；所述尾部总成至少包括后挡泥板，以及设置于尾灯组件两侧的左尾罩与右尾罩还有设置于尾灯组件上方的尾盖；所述尾灯组件包括尾灯罩和固定于尾灯罩内的尾灯，挡泥板设有与尾灯罩外缘相适形的用于与尾灯外缘相配合的尾灯通过口 ；尾灯通过口边缘与尾灯罩外缘卡接，尾部总成为尾灯组件周边相关的零部件，如:尾盖、左尾罩、右尾罩、挡泥板等，尾灯组件边缘与尾部总成可拆卸式固定连接后形成尾灯总成，再与车体尾部固定连接，相比现有摩托车尾灯与其相关零部件分别通过支架与车架固定连接而言，本发明先将尾灯组件与周边尾部总成固定形成尾灯总成后，再与车架尾部固定连接，这种连接方式省去多个安装支架，减少尾灯总成零部件数量，同时，尾灯组件与周边相关零部件固定连接能够提高尾灯组件与尾部总成的相对位置精度，使连接缝隙较为均匀，提高尾灯总成的外观商品性；本发明将挡泥板先与尾灯组件固定连接后在安装与车架尾部，使摩托车尾部的零部件结构紧凑；尾灯罩安装于尾灯通过口内，使尾灯组件与挡泥板集成于一体，从而有效阻挡泥水、杂质通过尾灯组件与挡泥板之间进入车架尾部，防止车架发生锈蚀；尾灯通过口边缘设有与尾灯罩一体成型并沿安装口边缘延伸的卡接板，尾灯罩外缘设有与卡接板相配合的卡接槽，卡接板与卡接槽相配合便于尾灯罩与挡泥板卡接，另一方面，尾灯罩与挡泥板的接缝处通过卡接配合，能够避免视线透过接缝看到尾灯内的车架部分，达到“遮丑”效果，有效提高整车的外观商品性。
[0006]进一步，所述尾部总成还包括设置于尾灯组件两侧的左尾罩与右尾罩和设置于尾灯组件上方的尾盖，左尾罩与右尾罩用于覆盖尾灯组件两侧的车架，尾盖用于封闭尾灯组件、左尾罩和右尾罩之间形成的开口。
[0007]进一步，所述尾灯罩内表面设有用于固定尾盖的球门卡槽，尾盖内表面固定有与球门卡槽配合的卡钩且卡钩与球门卡槽之间设有弹性垫，弹性垫发生变形能够吸收尾灯罩与尾盖、左尾罩、右尾罩之间的累积位置误差，保证尾灯罩与尾盖、左尾罩和右尾罩顺利安装；左尾罩、右尾罩与尾盖之间也采用卡接连接，尾盖内表面固定有尾盖卡勾，左尾罩、右尾罩相应设有与之配合的卡接口。
[0008]进一步，所述尾灯罩设有与之一体成型且向外延伸的用于固定挡泥板的安装耳，安装耳上设有安装孔并通过螺栓与挡泥板固定连接。
[0009]进一步，所述挡泥板设有分列于尾灯通过口两侧的转向灯通过孔，两安装孔关于挡泥板中心线对称设置，转向灯设于转向灯通过孔并通过螺纹连接或者卡接等现有连接方式与尾灯罩固定连接。
[0010]进一步，尾灯罩内表面设有用于与车体固定连接的安装支座，该安装支座设有两个并关于尾灯罩中心线对称设置，安装支座上设有加强筋以提高其结构强度，安装支座上设有通孔，本摩托车尾灯总成通过该安装支座，利用螺钉使之与车架尾部固定连接。
[0011]本发明还公开了一种摩托车，所述摩托车安装有该摩托车尾灯总成，从而有效减少零部件数量以降低成本，同时保证尾灯与周边部件之间缝隙均匀，提高整车外观商品性。
[0012]有益效果
本发明的有益效果是:本发明的摩托车尾灯总成，尾灯罩边缘与尾部总成(如尾盖、尾罩、挡泥板等)相关零部件可拆卸式固定连接后形成尾灯总成，再与车体尾部固定连接，相比现有摩托车尾灯与尾部总成，分别通过支架与车架固定连接而言，本发明省去多个安装支架，减少尾灯总成零部件数量，同时，尾灯罩与周边相关零部件固定连接能够提高尾灯罩与周边零部件的相对位置精度，使连接缝隙较为均匀，提高尾灯总成的外观商品性。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
[0014]图1为本发明的结构示意图。
[0015]图2为图1中A处的剖视图。
[0016]图3为图1中B处的剖视图。
[0017]图4为图2中C处的局部放大图。
[0018]图5为图3中D处的局部放大图。
[0019]图6为图3中E处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0020]图1为本发明的结构示意图，图2为图1中A处的剖视图；图3为图1中B处的剖视图。如图所示，本实施例中的摩托车尾灯总成，包括尾灯组件以及围绕尾灯组件设置并与尾灯组件可拆卸式固定连接的尾部总成，尾部总成为尾灯组件周边相关的零部件，如:尾盖5、左尾罩2、右尾罩7、挡泥板I等，尾灯组件边缘与尾部总成可拆卸式固定连接后形成尾灯总成，再与车体尾部固定连接，相比现有摩托车尾灯与其相关零部件分别通过支架与车架固定连接而言，本发明先将尾灯组件与周边尾部总成固定形成尾灯总成后，再与车架尾部固定连接，这种连接方式省去多个安装支架，减少尾灯总成零部件数量，同时，尾灯组件与周边相关零部件固定连接能够提高尾灯组件与尾部总成的相对位置精度，使连接缝隙较为均匀，提高尾灯总成的外观商品性。
[0021]本实施例中，所述尾部总成至少包括挡泥板1，现有后挡泥板I通常为安装在摩托车后轮后面的一个金属挡板，本发明将后挡泥板I先与尾灯组件固定连接后在安装与车架尾部，使摩托车尾部的零部件结构紧凑。
[0022]本实施例中，所述尾灯组件包括尾灯罩4和固定于尾灯罩4内的尾灯，挡泥板I设有与尾灯罩4外缘相适形的用于与尾灯外缘相配合的尾灯通过口，尾灯罩4安装于尾灯通过口内，使尾灯组件与挡泥板I集成于一体，从而有效阻挡泥水、杂质通过尾灯组件与挡泥板I之间进入车架尾部，防止车架发生锈蚀。
[0023]本实施例中，所述尾灯通过口边缘与尾灯罩4外缘卡接，尾灯通过口边缘设有与尾灯罩4 一体成型并沿安装口边缘延伸的卡接板，尾灯罩4外缘设有与卡接板相配合的卡接槽10，卡接板与卡接槽10相配合便于尾灯罩4与挡泥板I卡接，另一方面，尾灯罩4与挡泥板I的接缝处通过卡接配合，能够避免视线透过接缝看到尾灯内的车架部分，达到“遮丑”效果，有效提高整车的外观商品性。
[0024]本实施例中，所述尾部总成还包括设置于尾灯组件两侧的左尾罩2与右尾罩7和设置于尾灯组件上方的尾盖5，左尾罩2与右尾罩7用于覆盖尾灯组件两侧的车架，尾盖5用于封闭尾灯组件、左尾罩2和右尾罩7之间形成的开口。
[0025]本实施例中，所述尾灯罩4内表面设有用于固定尾盖5的球门卡槽6，尾盖5内表面固定有与球门卡槽6配合的卡钩11且卡钩11与球门卡槽6之间设有弹性垫12,弹性垫12发生变形能够吸收尾灯罩4与尾盖5、左尾罩2、右尾罩7之间的累积位置误差，保证尾灯罩4与尾盖5、左尾罩2和右尾罩7顺利安装；左尾罩2、右尾罩7与尾盖5之间也采用卡接连接，尾盖5内表面固定有尾盖5卡勾14，左尾罩2、右尾罩7相应设有与之配合的卡接口15。
[0026]本实施例中，所述尾灯罩4设有与之一体成型且向外延伸的用于固定挡泥板I的安装耳8，安装耳8上设有安装孔并通过螺栓与挡泥板I固定连接。
[0027]本实施例中，所述挡泥板I设有分列于尾灯通过口两侧的转向灯通过孔3，两安装孔关于挡泥板I中心线对称设置，转向灯设于转向灯通过孔3并通过螺纹连接或者卡接等现有连接方式与尾灯罩4固定连接。
[0028]本实施例中，尾灯罩4内表面设有用于与车体固定连接的安装支座9，该安装支座9设有两个并关于尾灯罩4中心线对称设置，安装支座9上设有加强筋以提高其结构强度，安装支座9上设有通孔，本摩托车尾灯总成通过该安装支座9，利用螺钉使之与车架尾部固定连接。
[0029]本实施例的摩托车，摩托车安装有该摩托车尾灯总成，从而有效减少零部件数量以降低成本，同时保证尾灯与周边部件之间缝隙均匀，提高整车外观商品性。
[0030]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种摩托车尾灯总成，其特征在于:包括尾灯组件以及围绕尾灯组件设置并与尾灯组件可拆卸式固定连接的尾部总成； 所述尾部总成至少包括后挡泥板，以及设置于尾灯组件两侧的左尾罩与右尾罩以及设置于尾灯组件上方的尾盖； 所述尾灯组件包括尾灯罩和固定于尾灯罩内的尾灯，挡泥板设有与尾灯罩外缘相适形的用于与尾灯外缘相配合的尾灯通过口； 尾灯通过口边缘与尾灯罩外缘卡接。
2.根据权利要求1所述的摩托车尾灯总成，其特征在于:所述尾灯罩内表面设有用于固定尾盖的球门卡槽，尾盖内表面固定有与球门卡槽配合的卡钩且卡钩与球门卡槽之间设有弹性垫。
3.根据权利要求2所述的摩托车尾灯总成，其特征在于:所述尾灯罩设有与之一体成型且向外延伸的用于固定挡泥板的安装耳。
4.根据权利要求3所述的摩托车尾灯总成，其特征在于:所述挡泥板设有分列于尾灯通过口两侧的转向灯通过孔。
5.根据权利要求4所述的摩托车尾灯总成，其特征在于:尾灯罩内表面设有用于与车体固定连接的安装支座。
6.—种应用权利要求1至5任一权利要求所述的摩托车尾灯总成的摩托车，其特征在于:所述摩托车安装有该摩托车尾灯总成。
【文档编号】B62J6/04GK104192234SQ201410394899
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月13日 优先权日:2014年8月13日
【发明者】李小红, 覃永川 申请人:重庆隆鑫机车有限公司