摩托车燃油开关的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别涉及一种摩托车燃油开关。
【背景技术】
[0002]摩托车燃油开关即燃油管路的开关，起到开关控制油路的作用。燃油开关由开关阀体、阀芯、过滤油杯和滤芯组件组成，开关阀体具有进油通道、出油通道和安装阀芯的阀腔，过滤油杯设置在开关阀体的下方。当阀芯处于打开状态时，燃油箱中的汽油经过进油通道、阀芯上的孔，进入滤芯组件与过滤油杯之间的空腔，经滤芯过滤，进入滤芯组件内腔到出油通道，再进入化油器。
[0003]现有的燃油开关，汽油中包溶的空气在过滤油杯中累积，或者高温情况下汽油气化产生气泡，都会使过滤油杯内气压升高，产生气阻现象，导致汽油不能顺利进入过滤油杯内，出现供油中断，甚至摩托车熄火的问题。现有一种解决办法，是设置一个连通过滤油杯内腔和燃油箱内腔上部的排气管，将过滤油杯内的空气和汽油蒸气排到燃油箱内腔的上部，从而防止过滤油杯内气压升高，避免产生气阻现象。但这种方法存在的问题是，燃油箱中的燃油有可能不通过阀芯而直接进入过滤油杯，使燃油开关失去功能，而且排气管的设置使结构复杂，设计要求也提高，从而增加了开发制造成本。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种摩托车燃油开关，不仅能够避免产生气阻现象，及因此导致的供油中断甚至熄火的问题，而且结构简单，制造成本低。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]一种摩托车燃油开关，包括具有阀腔、进油通道和出油通道的开关阀体和设置在开关阀体下方的过滤油杯，所述过滤油杯内装有滤芯组件，开关阀体的下部设置安装过滤油杯的安装槽，其特征在于:所述出油通道横向设置在安装槽的上方，安装槽与出油通道之间的隔壁上设有通孔。
[0007]进一步的，本实用新型所述的通孔的直径为1mm。
[0008]进一步的，本实用新型所述的安装槽的内壁上设有螺纹，开关阀体与过滤油杯通过螺纹连接，安装槽的中间设有凸台，滤芯组件安装在该凸台上。
[0009]进一步的，本实用新型所述的阀腔内设置开关控制油路的阀芯，在该阀芯位于阀腔外的一端设有能与阀芯同步转动的手柄，所述手柄与阀芯为一体结构。
[0010]进一步的，本实用新型所述的进油通道的数量为2个，分别连接主油箱进油管和畐IJ油箱进油管，所述出油通道口安装有出油嘴。
[0011]本实用新型的有益效果是:出油通道横向设置在安装槽的上方，安装槽与出油通道之间的隔壁上设置通孔，则能连通过滤油杯内腔与出油通道，使过滤油杯内外气压平衡，从而避免产生气阻现象，及因此导致的供油中断甚至熄火的问题，而且结构简单，制造成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0013]图2为图1的A-A剖视图。
[0014]图3为本实用新型实施例中开关阀体的结构示意图。
[0015]图4为图1中I处的剖视图。
【具体实施方式】
[0016]现结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明:
[0017]如图2-图4所示，本实施例的一种摩托车燃油开关，包括具有阀腔11、进油通道12和出油通道13的开关阀体10和设置在开关阀体10下方的过滤油杯20，开关阀体10的下部设置安装过滤油杯20的安装槽14，安装槽14的内壁上设有螺纹，开关阀体10与过滤油杯20通过螺纹连接。如图3和图4所示，出油通道13横向设置在安装槽14的上方，安装槽14与出油通道13之间的隔壁上设有通孔30，通孔30的直径为1mm，该通孔30连通过滤油杯20内腔与出油通道13，使过滤油杯20内外气压平衡，从而避免产生气阻现象，及因此导致的供油中断甚至熄火的问题。
[0018]如图1-图3所示，开关阀体10内进油通道12的数量为2个，分别连接主油箱进油管41和副油箱进油管42，主油箱进油管41连接的是常用油箱，副油箱进油管42连接的是备用油箱。2个进油通道12均与阀腔11连通，阀腔11内设置开关控制油路的阀芯50，在该阀芯50位于阀腔11外的一端设有能与阀芯50同步转动的手柄51，手柄51与阀芯50为一体结构。手柄51上设有箭头标志，旋转手柄51至箭头垂直向下为打开常用油箱，燃油通过主油箱进油管41进入；旋转手柄51至箭头垂直向上为打开备用油箱，燃油通过副油箱进油管42进入；旋转手柄51至箭头水平为关闭油箱。阀腔11通过第一连接通道15连通到过滤油杯20内腔，过滤油杯20通过螺纹连接在开关阀体10下部的安装槽14内，该安装槽14的中间设有安装滤芯组件21的凸台141，滤芯组件21装在过滤油杯20内，通过O型圈密封连接在凸台141上，滤芯组件21采用带骨架的纸滤芯。过滤油杯20内腔通过第二连接通道16连通到出油通道13，出油通道13 口安装有出油嘴60。通过阀腔11的燃油通过第一连接通道15进入过滤油杯20与滤芯组件21之间的空腔，经纸滤芯过滤，进入滤芯组件21内腔，再由第二连接通道16到出油通道13，经过出油嘴60进入下一个工作管路。
[0019]上述实施例是对本实用新型的内容作进一步的说明，但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于上述实施例。凡基于上述内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
【主权项】
1.一种摩托车燃油开关，包括具有阀腔、进油通道和出油通道的开关阀体和设置在开关阀体下方的过滤油杯，所述过滤油杯内装有滤芯组件，开关阀体的下部设置安装过滤油杯的安装槽，其特征在于:所述出油通道横向设置在安装槽的上方，安装槽与出油通道之间的隔壁上设有通孔。
2.按照权利要求1所述的摩托车燃油开关，其特征在于:所述通孔的直径为1mm。
3.按照权利要求1所述的摩托车燃油开关，其特征在于:所述安装槽的内壁上设有螺纹，开关阀体与过滤油杯通过螺纹连接，安装槽的中间设有凸台，滤芯组件安装在该凸台上。
4.按照权利要求1所述的摩托车燃油开关，其特征在于:所述阀腔内设置开关控制油路的阀芯，在该阀芯位于阀腔外的一端设有能与阀芯同步转动的手柄，所述手柄与阀芯为一体结构。
5.按照权利要求1所述的摩托车燃油开关，其特征在于:所述进油通道的数量为2个，分别连接主油箱进油管和副油箱进油管，所述出油通道口安装有出油嘴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车燃油开关，属于摩托车零部件技术领域，其包括具有阀腔、进油通道和出油通道的开关阀体和设置在开关阀体下方的过滤油杯，所述过滤油杯内装有滤芯组件，开关阀体的下部设置安装过滤油杯的安装槽，所述出油通道横向设置在安装槽的上方，安装槽与出油通道之间的隔壁上设有通孔。该通孔连通过滤油杯内腔与出油通道，使过滤油杯内外气压平衡，从而避免产生气阻现象，及因此导致的供油中断甚至熄火的问题，结构简单，制造成本低。
【IPC分类】B62J37-00
【公开号】CN204606040
【申请号】CN201520237718
【发明人】叶玉龙
【申请人】浙江玉龙车业有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年4月20日