专利名称：摩托车倒停开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及开关设备，尤其是一种在摩托车倒地后使发动机熄火停止工作的摩托车倒停开关。
背景技术：
目前，摩托车在行驶过程中发生意外事故时，摩托车一旦倒地，发动机不会停止工作，这样就会引起燃油外溢造成烧车，另外，摩托车倒地后发动机仍然工作，转动的后轮可能对驾驶员身体造成一定的伤害，驾驶员的安全存在一定的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车倒地后使发动机能立即停止工作，从而对摩托车和驾驶员起到一定保护作用的摩托车倒停开关，克服了摩托车倒地后发动机不停止工作容易发生意外事故的问题。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是在保护套内放置有两个水银触发器，所述的两个水银触发器对称设置，并构成“V”型，两个水银触发器的管脚经导线并联在插头上。
所述的两个水银触发器的最佳夹角为80°。
本实用新型并联连接在发动机的熄火开关上，两个水银触发器对称位于车身垂直方向，由于两个水银触发器对称构成“V”型并形成80°的夹角，当摩托车向左倾斜超过45°后，左边的水银触发器内的水银将水银触发器的两管脚接通，它接通后功效相当于发动机的熄火开关的作用，使发动机停止工作，同样道理，当摩托车向右倾斜超过45°后，右边的水银触发器内的水银将水银触发器的两管脚接通，使发动机停止工作，避免摩托车倒地后发动机仍然工作。
本实用新型的优点是摩托车发生意外事故倒地后发动机能自动熄火，从而对驾驶员人身安全以及车子本身起到一定的保护作用；成本低，制造简单；安全可靠，使用寿命长，安装方便。
结合附图说明对本实用新型进行说明图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型并联连接在发动机的熄火开关上的电路图。
具体实施方式
本实用新型摩托车倒停开关的结构如图1所示由保护套1、水银触发器2、插头3、安装块4构成，其中在保护套1内放置有两个水银触发器2，所述的两个水银触发器2对称设置，并构成“V”型，两个水银触发器2的管脚经导线并联在插头3上。对称构成“V”型的两个水银触发器2的低端之间有间隙。
见图1可知所述的两个水银触发器2的夹角为60°～90°。本夹角范围适宜摩托车在倾斜一定的角度后本实用新型能快速做出反应。
见图1可知所述的两个水银触发器2的夹角为80°。此夹角为最佳角度，当摩托车向左或向右倾斜超过45°后，左边或右边的水银触发器内的水银将水银触发器的两管脚接通，使发动机停止工作。在保护套1外壳上方焊接有安装块4。安装块4便于将本实用新型安装在摩托车上。
见图2可知5表示点火开关，6表示熄火开关，7表示点火线圈，8表示点火控制器，9表示磁电机，10表示调压整流器，11表示本实用新型摩托车倒停开关，本实用新型并联连接在发动机的熄火开关6上，它能起到发动机熄火开关的作用。
权利要求1.一种摩托车倒停开关，其特征在于在保护套(1)内放置有两个水银触发器(2)，所述的两个水银触发器(2)对称设置，并构成“V”型，两个水银触发器(2)的管脚经导线并联在插头(3)上。
2.根据权利要求1所述的摩托车倒停开关，其特征在于所述的两个水银触发器(2)的夹角为60°～90°。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车倒停开关，其特征在于所述的两个水银触发器(2)的夹角为80°。
4.根据权利要求1所述的摩托车倒停开关，其特征在于在保护套(1)外壳上方焊接有安装块(4)。
专利摘要一种摩托车倒停开关，由保护套(1)、水银触发器(2)、插头(3)、安装块(4)构成，其中在保护套(1)内放置有两个水银触发器(2)，所述的两个水银触发器(2)对称设置，并构成“V”型，两个水银触发器(2)的管脚经导线并联在插头(3)上。本实用新型在摩托车发生意外事故倒地后能使发动机自动熄火，从而对驾驶员人身安全以及车子本身起到一定的保护作用；成本低，制造简单；安全可靠，使用寿命长，安装方便。
文档编号H01H29/20GK2733565SQ20042006159
公开日2005年10月12日 申请日期2004年9月30日 优先权日2004年9月30日
发明者张兴海, 夏伟 申请人:重庆渝安创新科技(集团)有限公司