三、四轮摩托车倒挡器总成的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种三、四轮摩托车倒挡器总成，包括设有换挡离合齿套、换挡轴、换挡拨动件的倒挡器，倒挡器壳体上设置接触开关，所述接触开关的外壳与倒挡器的壳体固定连接，接触开关的顶杆伸入倒挡器的壳体腔内；换挡拨动件固定连接在换挡轴上，换挡拨动件的一端为拨头，拨头插入换挡离合齿套圆周的环形槽中，换挡拨动件的另一端设有用于推动顶杆运动的凸轮轮廓。壳体上设置的接触开关可与倒车语音提示器连接，占用空间小，集约化程度高，装配过程极为简便，节约成本，接触开关的顶杆插入倒挡器总成的壳体内，不会受泥水等杂质的污染，不易损坏，使用寿命更长。
【专利说明】三、四轮摩托车倒挡器总成
【技术领域】
[0001]本发明涉及三、四轮摩托车领域，特别涉及一种三、四轮摩托车倒挡器总成。
【背景技术】
[0002]现有三、四轮摩托车通常没有设置倒车语音提示器，在倒车时，路人不易察觉，容易出现安全事故。也有的用户为提醒路人，在三、四轮摩托车上加装语音提示器，这种加装的语音提示器的开关需在三、四轮摩托车驾驶室内选择开关的安装位置，现有的语音提示器的开关主要有两种:
一种是单独设置的语音提示器的开关，用户倒车前需按下开关提示倒车，这种加装的语音提示器的开关使用起来非常不方便，如果用户忘记按下语音提示器的开关，语音提示器就不会发出声响，容易出现安全事故。
[0003]还有一种是在车架上对应换挡操作杆的地方加装开关固定支架，再将语音提示器的开关安装在该支架上，使开关与换挡操作杆对应，能够在进行倒挡操作时，通过换挡操作杆的动作打开语音提示器的开关，让语音提示器发出声响，提醒路人注意。但这种加装的语音提示器的开关，安装结构复杂，而且开关暴露在外，容易受泥水的污染，导致开关损坏，影响语音提示器的使用效果。并且由于提示器开关是另外加装，安装过程也复杂，还会给用户造成过多的经济负担。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种三、四轮摩托车倒挡器总成，本倒挡器总成的壳体上设置的接触开关可与倒车语音提示器连接，占用空间小，集约化程度高，装配过程极为简便，节约成本，接触开关的顶杆插入倒挡器总成的壳体内，不会受泥水等杂质的污染，不易损坏，使用寿命更长。
[0005]本发明的目的是这样实现的:
一种三、四轮摩托车倒挡器总成，包括设有主动齿轮、输出轴、前进挡齿轮、倒挡齿轮、换挡离合齿套、换挡轴、换挡拨动件的倒挡器，该倒挡器的壳体上设置一接触开关，所述接触开关的外壳与倒挡器的壳体固定连接，接触开关的顶杆伸入倒挡器的壳体腔内；所述换挡拨动件固定连接在换挡轴上，换挡拨动件的一端为拨头，该拨头插入换挡离合齿套圆周设置的环形槽中，用于拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与前进挡齿轮或倒挡齿轮啮合传递动力，换挡拨动件的另一端设有用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该凸轮轮廓与顶杆伸入壳体腔内的一端对应，用于推动顶杆开启接触开关。
[0006]所述接触开关的外壳内腔设有两个间隔开的弹性触片，两个弹性触片分别连接引出导线，接触开关的顶杆的一端位于外壳内，该端设置动触头，动触头对应两个弹性触片之间的间隔间隙，形成常开触点，顶杆上套有复位弹簧，顶杆的另一端伸入壳体内。
[0007]所述接触开关的外壳内腔为阶梯形通孔，一触片安装座固定在外壳的阶梯形通孔内，触片安装座的一端定位于阶梯形通孔的孔肩，另一端用一卡塞固定，所述触片安装座设有内孔，两个弹性触片对峙设于触片安装座的内孔中，所述顶杆设置动触头的一端位于触片安装座的内孔中，顶杆套有的复位弹簧位于阶梯形通孔的小径端内，复位弹簧的一端限位于顶杆上设有的限位台阶，另一端限位于触片安装座，顶杆伸入壳体内的一端从外壳阶梯形通孔小径端设有的止口伸出。
[0008]所述触片安装座包括顶杆导向部和触片固定部，顶杆导向部设有阶梯孔，该阶梯孔的小径端与顶杆滑动配合，两个弹性触片固定在触片固定部的两侧，两个弹性触片的触点端插入顶杆导向部的阶梯孔的大径端内，触片固定部与顶杆导向部固定连接，顶杆导向部和触片固定部均为绝缘材料制成。
[0009]所述触片固定部的外周面呈阶梯形，所述触片固定部大径端对称设有径向的开口槽，两个弹性触片的固定端固定于触片固定部大径端设有的径向开口槽中，各弹性触片的固定端与引出导线一端连接，引出导线另一端与接插头连接，两个弹性触片的触点端为圆弧触点，两圆弧触点之间的间隙小于动触头的外径，触片固定部小径端的端面设有导线固定槽，一压线板通过螺钉固定在触片固定部小径端的端面。
[0010]所述卡塞为橡胶塞，卡塞一端轴向设有让位孔，另一端外圆周设有止退阶梯。
[0011]所述顶杆包括塑料顶杆体和金属顶杆头，金属顶杆头固定连接在塑料顶杆体的一端，金属顶杆头穿过外壳伸入壳体内，塑料顶杆体的另一端固定安装动触头。
[0012]所述换挡轴为转动轴，转动轴的轴线与输出轴的轴线呈空间交错,所述转动轴上固定连接的换挡拨动件为拨块，该拨块一端的拨头为楔形头，该楔形头插入换挡离合齿套圆周的环形槽中，拨块另一端为用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该凸轮轮廓的工作部位于顶杆下方。
[0013]所述拨块的一侧部设有两个挡位定位槽，该侧部对应壳体上设置的用于锁定挡位的弹性顶销。
[0014]所述换挡轴为直线运动的滑动轴，滑动轴的轴线与输出轴的轴线平行，所述滑动轴上固定连接的换挡拨动件为拨叉，该拨叉一端的叉状结构为拨头，该拨头插入换挡离合齿套圆周的环形槽中，拨叉另一端为用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该轮廓为弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大于或等于顶杆的行程。
[0015]由于采用了上述方案，在倒挡器的壳体上直接设置倒车语音提示器的接触开关，形成倒挡器上设置有倒车语音提示器的接触开关的倒挡器总成，占用空间小，集约化程度高，在三、四轮摩托车上安装倒车语音提示器时，不另外加装其他的附加结构，只需连接引出线即可，装配过程极为简便，节约成本，给用户减轻了经济负担。接触开关的顶杆伸入倒挡器的壳体腔内，不会受泥水等杂质的污染，不易损坏，使用寿命更长，保证语音提示器的使用效果。换挡拨动件的一端为拨头，另一端设有用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该凸轮轮廓与顶杆伸入壳体腔内的一端对应，换挡拨动件拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与倒挡齿轮啮合传递动力时，凸轮轮廓推动顶杆，从而开启接触开关，换挡拨动件拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与前进挡齿轮啮合传递动力时，凸轮轮廓远离顶杆，接触开关顶杆自动复位，从而断开接触开关。
[0016]接触开关的外壳固定在壳体上，外壳内腔的两个弹性触片间隔开，接触开关的顶杆的一端位于外壳内，该端设置动触头，动触头对应两个弹性触片之间的间隔间隙，形成常开触点，两个弹性触片分别连接引出导线，引出导线连接倒车语音提示器。换挡拨动件拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与倒挡齿轮啮合传递动力时，凸轮轮廓推动顶杆使动触头与两个弹性触片接触，从而开启接触开关，进而启动倒车语音提示器，使路人易于察觉倒车，防止出现安全事故。顶杆上套有的复位弹簧，换挡拨动件拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与前进挡齿轮啮合传递动力时，凸轮轮廓远离顶杆，顶杆在复位弹簧的作用下自动复位，断开接触开关。接触开关为常开触点开关，使倒车语音提示器的电路更为简单。
[0017]接触开关的外壳内腔为阶梯形通孔，便于对外壳内腔的各零部件轴向定位。触片
安装座固定在外壳的阶梯形通孔内，一端定位于阶梯形通孔的孔肩，另一端用--^塞固定，
形成触片安装座的轴向定位和卡紧。触片安装座设有内孔，两个弹性触片对峙设于触片安装座的内孔中，防止两个弹性触片主动接触。顶杆设置动触头的一端位于触片安装座的内孔中，顶杆伸入壳体内的一端从外壳阶梯形通孔小径端设有的止口伸出，形成对顶杆的导向，使顶杆可轴向滑动。顶杆套有的复位弹簧位于阶梯形通孔的小径端内，复位弹簧的一端限位于顶杆上设有的限位台阶，另一端限位于触片安装座，形成复位弹簧的轴向定位和卡紧，使顶杆可在复位弹簧的弹力下自动复位。
[0018]顶杆导向部设有阶梯孔，该阶梯孔的小径端与顶杆滑动配合，两个弹性触片固定在触片固定部的两侧，两个弹性触片的触点端插入顶杆导向部的阶梯孔的大径端内，触片固定部与顶杆向部固定连接，顶杆轴向移动时，动触头能够与两个弹性触片接触或脱离。顶杆导向部和触片固定部均为绝缘材料制成，防止弹性触片、动触头接触时漏电。
[0019]触片固定部的外周面呈阶梯形，所述触片固定部大径端对称设有径向的开口槽，两个弹性触片的固定端固定于触片固定部大径端设有的径向开口槽中，且分别与引出导线连接，开口槽形成对两个弹性触片的径向限位，防止两个弹性触片摆动。两个弹性触片的触点端为圆弧触点，两个弹性触片的触点端之间的间隙小于动触头的外径，使顶杆上的动触头能够与两个弹性触片紧密接触，防止导电时接触不良。触片固定部小径端的端面设有导线固定槽，压线板通过螺钉固定在触片固定部小径端的端面，形成引出导线的径向定位、卡紧，防止引出导线脱离弹性触片。
[0020]顶杆具有塑料顶杆体，动触头固定在塑料顶杆体上，以防止接触开关开启时产生漏电。顶杆具有金属顶杆头，更为耐磨，使用寿命更长。
[0021]卡塞为橡胶塞,弹力好，使卡塞能卡紧触片安装座，卡塞一端设有让位孔，用于对导线安装座、压线板、引出导线让位，另一端外圆周设有止退阶梯，止退阶梯与外壳配合，形成对卡塞轴向限位。
[0022]当换挡轴为转动轴时，转动轴的轴线与输出轴的轴线呈空间交错，换挡轴转动时带动换挡拨动件拨动换挡离合齿套，转动轴上固定连接的换挡拨动件为拨块，拨块一端的拨头为楔形头，其受力效果更好，不容易磨损。凸轮轮廓的工作部位位于顶杆下方，使凸轮轮廓能够顶动顶杆，开启接触开关。拨块的侧部设有两个挡位定位槽，壳体上设置有用于锁定挡位的弹性顶销，该弹性顶销对应拨块的侧部。倒档器处于前进挡、倒档时，弹性顶销的尖部分别插入两个挡位定位槽内，形成对换挡拨动件的定位。
[0023]当换挡轴为直线运动的滑动轴时，滑动轴的轴线与输出轴的轴线平行,换挡轴轴向滑动时带动拨叉移动，拨头拨动换挡离合齿套。滑动轴上固定连接的换挡拨动件为拨叉，拨叉一端的叉状结构拨头拨动换挡离合齿套，接触面积大，受力效果好，用于推动顶杆运动的凸轮轮廓的轮廓为弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大于或等于顶杆的行程，使凸轮轮廓能够顶动顶杆，开启接触开关。
[0024]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A剂视不意图；
图3为图1的左视不意图；
图4为图3的B-B剂视不意图；
图5为接触开关的结构意图；
图6为倒档器处于前进挡时换挡拨动件与接触开关、弹性顶销的配合示意图；
图7为倒档器处于倒挡时换挡拨动件与接触开关、弹性顶销的配合示意图。
[0026]附图中，I为主动齿轮,2为输出轴,3为前进挡齿轮,4为倒挡齿轮,5为换挡离合齿套，51为环形槽，6为换挡轴，7为换挡拨动件，7a为拨块，71为拨头，71a为楔形头，72为凸轮轮廓，73为挡位定位槽，8为壳体，9为接触开关，91为外壳，911为阶梯形通孔，911a为止口，92为弹性触片，93为引出导线，94为顶杆，941为动触头，942为塑料顶杆体，942a为限位台阶，943为金属顶杆头，95为复位弹簧，96为触片安装座，961为内孔，961a为阶梯孔，962为顶杆导向部，963为触片固定部，97为卡塞，971为让位孔，972为止退阶梯，98为压线板，10为弹性顶销。
【具体实施方式】
[0027]参见图1至图7，为三、四轮摩托车倒挡器总成的一种实施例，包括设有主动齿轮1、输出轴2、前进挡齿轮3、倒挡齿轮4、换挡离合齿套5、换挡轴6、换挡拨动件7的倒挡器，所述前进挡齿轮、倒挡齿轮均为锥齿轮，两锥齿轮的齿轮端相向且均空套在输出轴上，所述换挡离合齿套位于前进挡齿轮、倒挡齿轮之间，所述换挡离合齿套的内孔上设有用于与输出轴啮合的内花键，换挡离合齿套的外周面设有用于与前进挡齿轮或倒挡齿轮的内齿啮合的外齿，外周面的中部加工有用于与换挡拨动件配合的环形槽，换挡离合齿套通过内花键配合安装在输出轴的花键段上，且可轴向移动并通过其两端部的外齿与倒挡齿轮的内齿或前进挡齿轮设有的内齿啮合，传递动力。所述主动齿轮为锥齿轮，主动齿轮同时与前进挡齿轮、倒挡齿轮啮合，传递动力。
[0028]该倒挡器的壳体8上设置一接触开关9，所述接触开关9的外壳91与倒挡器的壳体8固定连接，接触开关的顶杆伸入倒挡器的壳体腔内，本实施例中，外壳的外周面呈阶梯形，外壳下部的小径端螺纹配合在壳体上，外壳的轴肩与壳体之间设有橡胶密封圈，防止壳体内的润滑油泄漏，橡胶密封圈与外壳的轴肩之间设有垫圈，防止拧动外壳时划伤橡胶密封圈。进一步地，所述接触开关的外壳91内腔设有两个间隔开的弹性触片92，两个弹性触片92分别连接引出导线93，两引出导线通过接头与倒车语音提示器连接，作为倒车语音提不器的开关。接触开关的顶杆94的一端位于外壳91内，该端设置动触头941,动触头941对应两个弹性触片92之间的间隔间隙，形成常开触点，使倒车语音提示器的线路更为简单，当然，动触头对应两个弹性触片也可以形成常闭触点。顶杆94上套有复位弹簧95，顶杆94的另一端伸入壳体8内。[0029]进一步地，所述接触开关9的外壳内腔为阶梯形通孔911，一触片安装座96固定在外壳91的阶梯形通孔911内，触片安装座96的一端定位于阶梯形通孔911的孔肩，另一端用—^塞97固定。本实施例中，卡塞远离触片安装座的一端轴向定位于阶梯形通孔大径端设有的定位止口。所述触片安装座96设有内孔961，两个弹性触片92对峙设于触片安装座96的内孔961中，所述顶杆94设置动触头941的一端位于触片安装座96的内孔961中，顶杆94套有的复位弹簧95位于阶梯形通孔911的小径端内，复位弹簧95的一端限位于顶杆94上设有的限位台阶942a，另一端限位于触片安装座96，顶杆94伸入壳体8内的一端从外壳91阶梯形通孔911小径端设有的止口 911a伸出。
[0030]所述顶杆94包括塑料顶杆体942和金属顶杆头943，金属顶杆头943固定连接在塑料顶杆体942的一端，金属顶杆头943穿过外壳伸入壳体内，塑料顶杆体942的另一端固定安装动触头。本实施例中，所述塑料顶杆体与金属顶杆头通过注塑连接固定，金属顶杆头伸入壳体的一端呈圆弧形，在与换挡拨动件相互作用过程中不易磨损，金属顶杆头与塑料顶杆体注塑连接的一端设有台阶，塑料顶杆体以金属顶杆头的台阶为型芯注塑成型，使金属顶杆头台阶完全被包裹在塑料顶杆体内。所述限位台阶942a位于塑料顶杆体与金属顶杆头连接的一端且与阶梯形通孔小径端的止口端面接触，形成顶杆的轴向定位。动触头可以为环状，也可以为金属杆状，本实施例中，动触头为铜环，动触头套接固定在塑料顶杆体上，并通过螺钉轴向锁定。进一步地，所述卡塞97为橡胶塞，卡塞97 —端轴向设有让位孔971，另一端外圆周设有止退阶梯972。本实施例中，卡塞与触片安装座接触的一端呈圆锥状，使卡塞易于塞入外壳内，止退阶梯与阶梯形通孔大径端设有的定位止口配合，形成卡塞的轴向定位。
[0031 ] 进一步地，所述触片安装座96包括顶杆导向部962和触片固定部963，触片安装座96的内孔961为顶杆导向部962设有的阶梯孔961a，该阶梯孔961a的小径端与顶杆94滑动配合，两个弹性触片92固定在触片固定部963的两侧，两个弹性触片92的触点端插入顶杆导向部962的阶梯孔961a的大径端内，触片固定部963与顶杆导向部962固定连接，本实施例中，阶梯孔961a的大径端设有内止口，触片固定部插入该内止口且形成过盈配合。阶梯孔大径端的孔肩上设有用于对弹性触片限位的凸缘。弹性触片的触点端与触片安装座大径端的孔壁之间留有 供弹性触片产生弹性变形的让位空间。两个弹性触片的触点端为圆弧触点，动触头对应两弹性触片的一端呈圆锥状，使弹性触片的变形更为均匀，使用寿命更长。顶杆导向部962和触片固定部963均为绝缘材料制成。该绝缘材料可以为塑料、橡胶、有机玻璃等，本实施例中，触片安装座由塑料制成，刚度高且抗震性能好。进一步地，所述触片固定部963的外周面呈阶梯形，所述触片固定部963大径端对称设有径向的开口槽，两个弹性触片92的固定端固定于触片固定部963大径端设有的径向开口槽中，当然，所述触片固定部大径端也可以对称设置两个轴向安装孔，用于固定两个弹性触片的固定端。各弹性触片的固定端与引出导线93 —端连接，引出导线93另一端与接插头连接，两个弹性触片92的触点端之间的间隙小于动触头941的外径，触片固定部大径端与顶杆导向部固定连接。触片固定部963小径端的端面设有导线固定槽，一压线板98通过螺钉固定在触片固定部963小径端的端面。本实施例中，触片固定部小径端的该端面设有两个导线固定槽，两引出导线分别设于两个导线固定槽中。压线板通过紧固螺钉固定在导线安装座上，两引出导线交叉设置，紧固螺钉位于两引出导线之间，拧紧紧固螺钉即固定住两引出导线。[0032]所述换挡拨动件7固定连接在换挡轴6上，本实施例中，换挡拨动件与换挡轴键连接，并通过螺钉锁紧。换挡拨动件7的一端为拨头71，该拨头71插入换挡离合齿套5圆周设置的环形槽51中，用于拨动换挡离合齿套5沿输出轴2轴向移动与前进挡齿轮3或倒挡齿轮4啮合传递动力，换挡拨动件7的另一端设有用于推动顶杆94运动的凸轮轮廓72，该凸轮轮廓72与顶杆94伸入壳体8腔内的一端对应，用于推动顶杆94使动触头941与两个弹性触片92接触开启接触开关9。进一步地，所述换挡轴6为转动轴，转动轴的轴线与输出轴2的轴线呈空间交错，本实施例中，转动轴的轴线与输出轴的轴线相互垂直，换挡轴的两端可转动支撑于壳体，换挡轴的一端延伸出壳体与踏板连接。所述转动轴上固定连接的换挡拨动件7为拨块7a，该拨块7a —的拨头71为模形头71a，该模形头71a插入换挡尚合齿套5圆周的环形槽51中，常态时，拨头与环形槽侧壁接触的面平行于环形槽侧壁。拨块另一端用于推动顶杆94运动的凸轮轮廓72的工作部位位于顶杆94下方，所述凸轮轮廓工作部位与换挡轴轴心线的距离大于拨块该端非工作部位与换挡轴轴心线的距离,本实施例中，所述凸轮轮廓工作部位与换挡轴轴心线的距离大于拨块该端非工作部位与换挡轴轴心线的距离的1.2倍，使凸轮轮廓易于顶动顶杆。进一步地，所述拨块7a的一侧部设有两个挡位定位槽73，该侧部对应壳体8上设置的用于锁定挡位的弹性顶销10。本实施例中，弹性顶销滑动配合于壳体内设有的安装孔，弹性顶销对应壳体的一端设有轴向的内孔，弹性顶销的内孔中设有用于使弹性顶销复位的复位弹簧，弹性顶销对应拨块侧部的一端呈锥状，以便于插入挡位定位槽内，两个挡位定位槽之间设有便于弹性顶销滑动的凸弧。
[0033]踩动踏板时，踏板带动换挡轴转动，换挡轴带动拨块，使拨块的楔形头绕换挡轴的轴心线摆动，从而拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与前进挡齿轮或倒挡齿轮啮合传递动力。当拨块拨动换挡离合齿套脱离前进挡齿轮与倒挡齿轮啮合时，弹性顶销的尖部从前进挡的挡位定位槽沿两挡位定位槽之间的凸弧滑入倒档的挡位定位槽，形成拨块的定位，使倒档器保持倒档位；拨块的凸轮轮廓向上移动，凸轮轮廓的工作部位推动顶杆轴向移动，使动触头与两个弹性触片接触开启接触开关。拨块拨动换挡离合齿套脱离脱离倒挡齿轮与前进挡齿轮啮合时，弹性顶销的尖部从倒档的挡位定位槽沿凸弧滑入前进挡的挡位定位槽，形成拨块的定位，使倒档器保持前进挡位；拨块的凸轮轮廓向下移动，顶杆在复位弹簧的作用下自动复位，断开接触开关。
[0034]本发明不仅仅局限于上述实施例，进一步地，所述换挡轴6为直线运动的滑动轴，滑动轴的轴线与输出轴2的轴线平行，滑动轴的两端与壳体上设有的安装孔滑动配合，换挡轴的一端延伸出壳体与换挡拉索连接。所述滑动轴上固定连接的换挡拨动件7为拨叉，该拨叉一端的叉状结构为拨头71，该拨头插入换挡离合齿套5圆周的环形槽51中，该拨叉另一端为拨叉的叉柄，叉柄端部设有的用于推动顶杆94运动的凸轮轮廓72的轮廓为弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大于或等于顶杆94的行程。
[0035]本发明不仅仅局限于上述实施例，在不背离本发明技术方案原则精神的情况下进行些许改动的技术方案，应落入本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种三、四轮摩托车倒挡器总成，包括设有主动齿轮、输出轴、前进挡齿轮、倒挡齿轮、换挡离合齿套、换挡轴、换挡拨动件的倒挡器，其特征在于:该倒挡器的壳体上设置一接触开关，所述接触开关的外壳与倒挡器的壳体固定连接，接触开关的顶杆伸入倒挡器的壳体腔内；所述换挡拨动件固定连接在换挡轴上，换挡拨动件的一端为拨头，该拨头插入换挡离合齿套圆周设置的环形槽中，用于拨动换挡离合齿套沿输出轴轴向移动与前进挡齿轮或倒挡齿轮啮合传递动力，换挡拨动件的另一端设有用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该凸轮轮廓与顶杆伸入壳体腔内的一端对应，用于推动顶杆开启接触开关。
2.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述接触开关的外壳内腔设有两个间隔开的弹性触片，两个弹性触片分别连接引出导线，接触开关的顶杆的一端位于外壳内，该端设置动触头，动触头对应两个弹性触片之间的间隔间隙，形成常开触点，顶杆上套有复位弹簧，顶杆的另一端伸入壳体内。
3.根据权利要求1或2所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述接触开关的外壳内腔为阶梯形通孔，一触片安装座固定在外壳的阶梯形通孔内，触片安装座的一端定位于阶梯形通孔的孔肩，另一端用一卡塞固定，所述触片安装座设有内孔，两个弹性触片对峙设于触片安装座的内孔中，所述顶杆设置动触头的一端位于触片安装座的内孔中，顶杆套有的复位弹簧位于阶梯形通孔的小径端内，复位弹簧的一端限位于顶杆上设有的限位台阶，另一端限位于触片安装座，顶杆伸入壳体内的一端从外壳阶梯形通孔小径端设有的止口伸出。
4.根据权利要求3所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述触片安装座包括顶杆导向部和触片固定部，顶杆导向部设有阶梯孔，该阶梯孔的小径端与顶杆滑动配合，两个弹性触片固定在触片固定部的两侧，两个弹性触片的触点端插入顶杆导向部的阶梯孔的大径端内，触片固定部与顶杆导向部固定连接，顶杆导向部和触片固定部均为绝缘材料制成。
5.根据权利要求4所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述触片固定部的外周面呈阶梯形，所述触片固定部大径端对称设有径向的开口槽，两个弹性触片的固定端固定于触片固定部大径.端设有的径向开口槽中，各弹性触片的固定端与引出导线一端连接，引出导线另一端与接插头连接，两个弹性触片的触点端为圆弧触点，两圆弧触点之间的间隙小于动触头的外径，触片固定部小径端的端面设有导线固定槽，一压线板通过螺钉固定在触片固定部小径端的端面。
6.根据权利要求3所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述卡塞为橡胶塞，卡塞一端轴向设有让位孔，另一端外圆周设有止退阶梯。
7.根据权利要求1或2所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述顶杆包括塑料顶杆体和金属顶杆头，金属顶杆头固定连接在塑料顶杆体的一端，金属顶杆头穿过外壳伸入壳体内，塑料顶杆体的另一端固定安装动触头。
8.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述换挡轴为转动轴，转动轴的轴线与输出轴的轴线呈空间交错，所述转动轴上固定连接的换挡拨动件为拨块，该拨块一端的拨头为楔形头，该楔形头插入换挡离合齿套圆周的环形槽中，拨块另一端为用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该凸轮轮廓的工作部位于顶杆下方。
9.根据权利要求8所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述拨块的一侧部设有两个挡位定位槽，该侧部对应壳体上设置的用于锁定挡位的弹性顶销。
10.根据权利要求1所述的三、四轮摩托车倒挡器总成，其特征在于:所述换挡轴为直线运动的滑动轴，滑动轴的轴线与输出轴的轴线平行，所述滑动轴上固定连接的换挡拨动件为拨叉，该拨叉一端的叉状结构为拨头，该拨头插入换挡离合齿套圆周的环形槽中，拨叉另一端为用于推动顶杆运动的凸轮轮廓，该轮廓为弧形凸面或楔形凸面，弧形凸面或楔形凸面的高大于或等于顶杆的.行程。
【文档编号】H01H3/42GK103474265SQ201310401952
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年9月6日 优先权日:2013年9月6日
【发明者】胡可怀 申请人:重庆富瑞机械制造有限公司