雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于雪地摩托车领域，尤其涉及一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体。
【背景技术】
[0002]众所周知，曲轴箱体是雪地摩托车发动机总成的重要部件，它通过螺栓安装在发动机缸体上。为了对发动机缸体进行冷却，目前一般在曲轴箱体的外壁上设有散热翘片，并通过风冷的方式冷却发动机缸体。
[0003]然而在使用过程中，我们发现现有的风冷方式冷却效率低，并且冷却的稳定性较差，为此急需解决上述技术难题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，欲通过水冷的方式冷却发动机缸体。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，包括本体(1)，该本体上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔(la)，并在本体(1)上水平设有一个曲轴安装孔(lb)，该曲轴安装孔与两个所述曲轴摇臂安装孔(la)贯通，其特征在于:两个所述曲轴摇臂安装孔(la)前侧的本体(1)上分别设有一个过水腔(lc)，这两个过水腔分别通过一个过水孔(Id)与同一个进水罩(2)的内腔相通，该进水罩(2)的后侧与本体(1) 一体连接，且进水罩的前侧面开有用于安装水栗的安装孔(2a);所述本体(1)的前侧面对应进水罩(2)内腔处开有一个第一沉台孔(le)，本体(1)后侧面对应该第一沉台孔开有第二沉台孔(If)，这两个沉台孔用于安装水栗轴。
[0006]装配时，本实用新型的顶面与发动机缸体对应的连接面贴合，并通过螺栓连接，且两个过水腔(lc)与发动机缸体上对应的水腔连通。同时，在进水罩(2)的前侧安装有水栗，该水栗的水栗轴通过轴承支撑在第一沉台孔(le)和第二沉台孔(If)上，而水栗轴与曲轴上的伞齿轮啮合，且第一、二沉台孔(ld、lf)的大孔段安装有用于封水的油封。
[0007]工作时，曲轴转动，进而带动水栗轴一起随动，从而将水栗入进水罩(2)中，并通过两个过水孔(Id)分流到两个过水腔(lc)中。由于两个过水腔(lc)与发动机缸体上对应的水腔连通，这样就使得过水腔(1 c)中的水可以流到发动机缸体，从而对发动机缸体进行水冷。并且，栗入的水量与曲轴的转速相配合，这样就可以更好地冷却发动机缸体。
[0008]采用以上技术方案，本实用新型取消了传统结构的散热翘片，取而代之的是增设进水罩、第一沉台孔、第二沉台孔、两个过水孔和两个过水腔，这样就对发动机缸体进行水冷，这种水冷方式比传统的风冷方式冷却效率更高，冷却稳定性也更好。
[0009]在本案中，所述进水罩(2)的横截面为平行四边形，并在该进水罩的前侧面开有6个所述安装孔(2a)。
[0010]作为优化设计，所述过水腔(lc)的横截面为元宝状，其中部的弧形段朝向对应的所述曲轴摇臂安装孔(la)，这样就能改善冷却效果。
[0011]为了便于制造，进水罩(2)与本体(1)通过铸造一体成型。
[0012]有益效果:本实用新型取消了传统结构的散热翘片，取而代之的是增设进水罩、第一沉台孔、第二沉台孔、两个过水孔和两个过水腔，这样就对发动机缸体进行水冷，这种水冷方式比传统的风冷方式冷却效率更高，冷却稳定性也更好。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
[0014]图2为图1中过水腔的横截面剖视图。
[0015]图3为图1中第一沉台孔的横截面剖视图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0017]如图1、2及3所示，一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，包括本体1，该本体1上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔la，并在本体1上水平设有一个曲轴安装孔lb，该曲轴安装孔lb与两个曲轴摇臂安装孔la贯通。并且，本实用新型取消了传统结构中本体1外壁上的散热翘片。
[0018]两个曲轴摇臂安装孔la前侧的本体1上分别设有一个过水腔lc，这两个过水腔lc分别通过一个过水孔Id与同一个进水罩2的内腔相通，该进水罩2的后侧与本体1 一体连接，且进水罩2的前侧面开有用于安装水栗的安装孔2a。作为优选，进水罩2的横截面为平行四边形，并在该进水罩2的前侧面开有6个安装孔2a，且进水罩2与本体1通过铸造一体成型。
[0019]如图1、2及3所示，所述本体1的前侧面对应进水罩2内腔处开有一个第一沉台孔le，本体1后侧面对应该第一沉台孔开有第二沉台孔If，这两个沉台孔用于安装水栗轴。安装时，在第一沉台孔le和第二沉台孔If的小孔段安装轴承，该轴承用于支撑水栗轴，且第一沉台孔le和第二沉台孔If的大孔段安装水封。另外，过水腔lc的横截面为元宝状，其中部的弧形段朝向对应的曲轴摇臂安装孔la，本实用新型的其余结构与传统的曲轴箱体完全相同，在此不做赘述。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，包括本体(1)，该本体上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔(la)，并在本体(1)上水平设有一个曲轴安装孔(lb)，该曲轴安装孔与两个所述曲轴摇臂安装孔(la)贯通，其特征在于:两个所述曲轴摇臂安装孔(la)前侧的本体(1)上分别设有一个过水腔(lc)，这两个过水腔分别通过一个过水孔(Id)与同一个进水罩(2)的内腔相通，该进水罩(2)的后侧与本体(1)一体连接，且进水罩的前侧面开有用于安装水栗的安装孔(2a);所述本体(1)的前侧面对应进水罩(2)内腔处开有一个第一沉台孔(le)，本体(1)后侧面对应该第一沉台孔开有第二沉台孔(If)，这两个沉台孔用于安装水栗轴。2.根据权利要求1所述雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，其特征在于:所述进水罩(2)的横截面为平行四边形，并在该进水罩的前侧面开有6个所述安装孔(2a)。3.根据权利要求1或2所述雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，其特征在于:所述过水腔(lc)的横截面为元宝状，其中部的弧形段朝向对应的所述曲轴摇臂安装孔(la)。4.根据权利要求2所述雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，其特征在于:进水罩(2)与本体(1)通过铸造一体成型。
【专利摘要】本实用新型公开一种雪地摩托车发动机总成的曲轴箱体，本体上具有两个左右并排的曲轴摇臂安装孔，并在本体上水平设有一个曲轴安装孔，曲轴安装孔与两个曲轴摇臂安装孔贯通，其特征在于：两个曲轴摇臂安装孔前侧的本体上分别设有一个过水腔，这两个过水腔分别通过一个过水孔与同一个进水罩的内腔相通，进水罩的后侧与本体一体连接；本体的前侧面对应进水罩内腔处开有第一沉台孔，本体后侧面对应第一沉台孔开有第二沉台孔。本实用新型取消了传统结构的散热翘片，取而代之的是增设进水罩、第一沉台孔、第二沉台孔、两个过水孔和两个过水腔，这样就对发动机缸体进行水冷，这种水冷方式比传统的风冷方式冷却效率更高，冷却稳定性也更好。
【IPC分类】F02F7/00, F01P5/12, F01P3/02, F01P5/10
【公开号】CN205078363
【申请号】CN201520883858
【发明人】蒋国峰
【申请人】重庆永发工业有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月5日