一种轴箱体的制作方法
【专利摘要】一种轴箱体，包括轴承箍，所述轴承箍用于承接外部的传动轴承，所述轴承箍一端延伸设有定位部，所述定位部设有通孔，所述通孔通过定位销固定本轴箱体的相对位置，所述轴承箍另一端设有内部镂空的传动臂且侧边设有限位孔，所述传动臂底部设有镂空开口。相对于现有的轴箱体，本产品由于在传动臂处进行了镂空设计，大大降低了整体的重量，便于施工人员的安装运输。
【专利说明】
一种轴箱体
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及机械电机领域，具体涉及一种轻便的轴箱体。
【背景技术】
[0002]在铁路机车车辆上，套在轴径上联接轮对和转向架构或二轴车车体的部件简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。现有的轴箱体由于重量较大，不利于施工人员的安装。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供一种轻便的轴箱体。
[0004]一种轴箱体，包括轴承箍，所述轴承箍用于承接外部的传动轴承，所述轴承箍一端延伸设有定位部，所述定位部设有通孔，所述通孔通过定位销固定本轴箱体的相对位置，所述轴承箍另一端设有内部镂空的传动臂且侧边设有限位孔，所述传动臂底部设有镂空开
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[0005]所述轴承箍底部设有进油孔，所述进油孔用于润滑油的进入。
[0006]所述进油孔一端连接轴承箍底部，另一端连接储油圆盘，所述储油圆盘设有储油槽。
[0007]所述储油圆盘相对传动臂一侧与传动臂之间设有加强筋。
[0008]所述储油圆盘相对定位部一侧设有卡位部。
[0009]所述轴箱体采用铝合金金属材质。
[0010]本实用新型的有益效果:相对于现有的轴箱体，本产品由于在传动臂处进行了镂空设计，大大降低了整体的重量，便于施工人员的安装运输。
【附图说明】
[0011 ]附图1为本实用新型的组装结构示意图。
[0012]附图2为本实用新型的底部结构示意图。
[0013]I轴承箍、2定位部、21通孔、3传动臂、31限位孔、32开口、4进油孔、5储油圆盘、51储油槽、6加强筋、7卡位部
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及实施例对本实用新型进行进一步说明:
[0015]—种轴箱体，包括轴承箍I，所述轴承箍I用于承接外部的传动轴承，所述轴承箍I一端延伸设有定位部2，所述定位部2设有通孔21，所述通孔21通过定位销固定本轴箱体的相对位置，所述轴承箍I另一端设有内部镂空的传动臂3且侧边设有限位孔31，所述传动臂3底部设有镂空开口 32。相对于现有的轴箱体，本产品由于在传动臂3处进行了镂空设计，大大降低了整体的重量，便于施工人员的安装运输。
[0016]所述轴承箍I底部设有进油孔4，所述进油孔4用于润滑油的进入，便于轴颈的润滑，减少摩擦损伤。
[0017]如附图2所示，所述进油孔4一端连接轴承箍I底部，另一端连接储油圆盘5，所述储油圆盘5设有储油槽51，润滑油持续从储油槽51内通过进油孔4进入轴颈需要润滑的部位。
[0018]所述储油圆盘5相对传动臂3—侧与传动臂3之间设有加强筋6，使得产品整体具有较强的力学性能，增强了产品的稳定性。
[0019]所述储油圆盘5相对定位部2—侧设有卡位部7，所述卡位部7用于固定产品的相对位置。
[0020]所述轴箱体采用铝合金金属材质，进一步降低了整体重量。
【主权项】
1.一种轴箱体，包括轴承箍(I)，其特征在于:所述轴承箍(I)用于承接外部的传动轴承，所述轴承箍(I)一端延伸设有定位部(2)，所述定位部(2)设有通孔(21)，所述通孔(21)通过定位销固定本轴箱体的相对位置，所述轴承箍(I)另一端设有内部镂空的传动臂(3)且侧边设有限位孔(31)，所述传动臂(3)底部设有镂空开口(32)。2.根据权利要求1所述的一种轴箱体，其特征在于:所述轴承箍(I)底部设有进油孔(4)，所述进油孔(4)用于润滑油的进入。3.根据权利要求2所述的一种轴箱体，其特征在于:所述进油孔(4)一端连接轴承箍(I)底部，另一端连接储油圆盘(5)，所述储油圆盘(5)设有储油槽(51)。4.根据权利要求3所述的一种轴箱体，其特征在于:所述储油圆盘(5)相对传动臂(3)—侧与传动臂(3)之间设有加强筋(6)。5.根据权利要求3所述的一种轴箱体，其特征在于:所述储油圆盘(5)相对定位部(2)—侧设有卡位部(7)。6.根据权利要求1所述的一种轴箱体，其特征在于:所述轴箱体采用铝合金金属材质。
【文档编号】B61F15/20GK205417643SQ201620205651
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】林宜定
【申请人】宁波诚铭模具有限公司