专利名称：吊车主减速器总成拆卸专用升降车的制作方法
技术领域：
本发明属于减速器维修专用设备，特别涉及ー种吊车主減速器总成拆卸专用升降车。
背景技术：
在更换哈尔滨吊车主减速器总成时，维修操作エ序非常繁琐，而且维修工作人员劳动强度很大，安全上存在着一定的隐患。维修时需要把驱动桥拆下，耗时近两个工作日，才能完成哈尔滨吊车主减速器总成的更换工作。
发明内容
本发明的目的是提供一种吊车主減速器总成拆卸专用升降车。达到在拆装主減速器总成时，维修エ序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作エ序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作エ时，也減少了维修工作人员的劳动强度。。本发明的内容为一种吊车主減速器总成拆卸专用升降车，其特征在于一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有ー个管套，在四个管套上连接ー个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和ー个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的減速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。本发明的特点优点使用本吊车主减速器总成拆卸专用升降车在拆装主減速器总成时，维修エ序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作エ序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作エ时，也减少了维修工作人员的劳动强度，整个维修エ期只需要半个工作日，为公司节省了能源消耗，为日常维修工作提高了工作效率。
图I是吊车主減速器总成拆卸专用升降车主视图。图2是吊车主減速器总成拆卸专用升降车侧视图。图3是吊车主減速器总成拆卸专用升降车俯视图。图中1底盘、2车轴、3车轮、4立柱、5管套、6方形板、7吊鼻、8立板、9拉环。
具体实施例方式如图所示一种吊车主減速器总成拆卸专用升降车，一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有ー个管套，在四个管套上连接ー个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和ー个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的減速器底面相配合，底盘的四边 上焊接有拉环。
权利要求
1.一种吊车主減速器总成拆卸专用升降车，其特征在于一个底盘，底盘下面两侧有加强车轴，车轴两端有车轮，底盘上表面均布四根立柱，四根立柱呈矩形排列，在四根立柱上各套有ー个管套，在四个管套上连接ー个方形板，方形板四角有孔，四个孔分别穿过四根立柱，方形板的表面上焊接有一个立板和ー个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的減速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。
全文摘要
一种吊车主减速器总成拆卸专用升降车，一个底盘下有车轮，底盘上表面均布呈矩形排列四根立柱，在四根立柱上各套有一个管套，在四个管套上连接一个方形板，方形板的表面上焊接有一个立板和一个吊鼻，立板上沿是曲线边，此曲线边与待维修的减速器底面相配合，底盘的四边上焊接有拉环。使用本吊车主减速器总成拆卸专用升降车在拆装主减速器总成时，维修工序简便快捷，即节省了拆装哈吊驱动桥的操作工序，也保证了维修工作人员的操作安全，既节省了操作工时，也减少了维修工作人员的劳动强度，整个维修工期只需要半个工作日，为公司节省了能源消耗，为日常维修工作提高了工作效率。
文档编号B66F11/00GK102689862SQ20121017870
公开日2012年9月26日 申请日期2012年6月1日 优先权日2012年6月1日
发明者刘建东, 刘洪志, 张文志, 张文渤, 王志刚, 皮云生, 石少兴, 赵忠义, 郑奕龙, 陈锋 申请人:天津港第五港埠有限公司