一种汽车尾灯线束总成的制作方法

本发明涉及一种线束总成，尤其是涉及一种汽车尾灯线束总成。

背景技术：

如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统，它负责整车各个电器零件之间的信息传递。它把中央控制部件与汽车各用电器连接到一起，形成一个汽车控制系统。没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单芯电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多芯软线，有些软线细如毛发，一旦折断将对汽车造成很大的影响。

为了便于安装、维修,确保电气设备能在最恶劣的条件下工作,将汽车尾灯用电线通过合理的安排,将其合为一体,并用绝缘材料把电线捆扎成束形成汽车尾灯线束总成，这样既完整,又可靠，但是这样的线束总成由于各根电线在密封塞内挤压摩擦而造成绝缘层损坏，导致电线之间的短路。

技术实现要素：

本发明旨在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车尾灯线束总成，具有结构合理、安全性能高、成本低廉的特点。

为了解决现有技术存在的不足，本发明采用的技术方案是：

一种汽车尾灯线束总成，包括有电源接插件、第一电线、密封塞、第二电线、第三电线和第四电线，第二电线与倒车灯灯座相连，第三电线与制动灯灯座相连，第四电线与转向灯灯座相连，所述的密封塞上开有能容纳电线穿过的分线孔，分线孔内安装有能穿过电线的分线管，所述的分线管是橡胶软管，所述的第一电线的外部套装有防护套管，防护套管的底部设置有支架。

所述的支架是由底座、支柱和U形架组成的，底座为加重圆形盘，支柱的底端安装在底座上，顶端与U形架相连。

所述的分线管与密封塞之间一体注塑成型。

本发明所具有的优点与效果是：

本发明一种汽车尾灯线束总成由于在密封塞上开有能容纳电线穿过的分线孔，分线孔内安装有能穿过电线的分线管，所述的分线管是橡胶软管，每根电线单独从分线管内穿过，防止电线之间摩擦，有效的延长了电线的使用寿命，防止电线之间短路，由于分线管是橡胶软管，有效防止电线与密封塞之间的摩擦造成的电线绝缘层的损坏。

第一电线集合了所有的电线，其自重使其产生向下的坠力使得与密封塞的接触处由于摩擦而容易损坏，因此在防护套管的底部设置有支架，可有效承托住第一电线，延长电线的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种汽车尾灯线束总成的整体结构示意图；

图2为密封塞的俯视图；

图3为支架的主视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明进行详细描述：

如图1所示，本发明一种汽车尾灯线束总成，包括有电源接插件6、第一电线5、密封塞3、第二电线2、第三电线8和第四电线9，第二电线2与倒车灯灯座1相连，第三电线8与制动灯灯座7相连，第四电线9与转向灯灯座11相连。

如图2所示，所述的密封塞3上均匀设置有能容纳电线穿过的分线孔10，分线孔10内安装有能穿过电线的分线管12，所述的分线管12是橡胶软管，所述的第一电线的外部套装有防护套管4，防护套管4的底部设置有支架13。所述的分线管与密封塞之间一体注塑成型。

如图3所示，所述的支架13是由底座131、支柱133和U形架132组成的，底座131为加重圆形盘，保持支架的稳定性。支柱的底端安装在底座上，顶端与U形架相连。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。