一种非对称式桥臂风挡雨刷的制作方法

本实用新型属于飞机风挡除雨技术领域，具体涉及一种非对称式桥臂风挡雨刷。

背景技术：

传统雨刷采用对称式桥臂安装方法来逐级传递力，保证雨刷胶条受力均匀，此法适用于平面玻璃，随着飞机向大飞行马赫数发展，考虑到气动外形，目前超音速飞机大多采用单曲面、双曲面玻璃，此时，对称式桥臂雨刷显现出如下缺陷：

(1)刮刷区域受到限制，对玻璃边缘地带，无法达到刮刷的目的。

(2)对称式桥臂雨刷由于在曲面玻璃上胶条受力不均与，不能保证刮刷的清洁度。

技术实现要素：

本实用新型目的：为了解决上述问题，本实用新型提出了一种非对称式桥臂风挡雨刷，采用了非对称式桥臂逐级向胶条传递压紧力的设计方案，达到了风挡玻璃清洁要求。

本实用新型技术方案：一种非对称式桥臂风挡雨刷，包括：刷臂、导轨、桥臂骨架、桥臂支架组件及胶条；

桥臂骨架顶端与刷臂连接，桥臂骨架两端分别与桥臂支架组件顶端连接，桥臂支架组件设置有多层桥臂支架，且桥臂支架采用不对称安装，桥臂支架两端与导轨连接；桥臂支架能够沿导轨滑动，胶条固定在导轨上。

优选地，所述桥臂支架与导轨嵌套连接。

优选地，所述胶条采用卡接的方式与导轨相连。

本实用新型的技术优点：该机构的优点是可通过非对称式桥臂向胶条传递刷臂压紧力，保证胶条与任意形状的风挡玻璃表面贴合紧密，胶条受力均匀，以此保证风挡玻璃表面刮刷清洁度。

附图说明

图1为本实用新型一种非对称式桥臂风挡雨刷的一优选实施例的结构示意图；

图2为所述桥璧支架组件4结构示意图；

其中，1-刷臂，2-导轨，3-桥臂骨架，4-桥臂支架组件，5-桥臂支架，6-胶条。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,请参阅图1至图2；

一种非对称式桥臂风挡雨刷，包括：刷臂1、导轨2、桥臂骨架3、桥臂支架组件4及胶条6；

桥臂骨架3顶端与刷臂1连接，桥臂骨架3两端分别与桥臂支架组件4顶端连接，桥臂支架组件4设置有多层桥臂支架5，且桥璧支架5采用不对称安装，桥臂支架5两端与导轨2嵌套连接；桥臂支架5能够沿导轨2滑动，胶条6采用卡接的方式固定在导轨2上。

桥臂骨架3对胶条6的压紧力主要通过桥臂组件4逐级传递，桥臂支架组件4可根据风挡玻璃的曲线确定桥臂支架5的层数，根据风挡玻璃的曲面弧度确定桥臂支架组件4的不对称度，当雨刷运行时，可通过桥臂支架5均匀地将压紧力分配到胶条6，保证雨刷胶条6完全贴合风挡玻璃，以此保证雨刷刮刷清洁度。桥臂支架5与导轨2之间通过嵌套连接，可沿导轨2横向移动，保证机构不被卡死。多层桥臂支架5采取非对称形式布置，同一桥臂组件4的相邻桥臂支架5的安装间距不同，或者相邻桥臂支架5层数不同，或者每层桥臂支架5的件数不同，减小单个桥臂支架的长度，可保证均匀分配刷臂压紧力，曲面玻璃与胶条完全接触，提高刮刷能力。

本实用新型的优点：可通过非对称式桥臂向胶条传递刷臂压紧力，保证胶条与任意形状的风挡玻璃表面贴合紧密，胶条受力均匀，以此保证风挡玻璃表面刮刷清洁度。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。