大承载拖车球罩的制作方法

本实用新型涉及汽车的拖拉移动装置领域，具体地说是一种用于汽车牵引拖车时，汽车和拖车之间牵引架球罩。

技术背景

传统的汽车牵引拖车球罩，都是在手把和球碗之间安装一个竖向螺杆，螺杆的上端由轴与手把连接，螺杆下端在球碗的下面由螺母锁定。由于螺母与螺杆的配合固定容易松动，致使球罩承受载荷太小，仅在5000磅以下。

技术实现要素：

本实用新型为解决螺杆连接手把与球碗结构的拖车球罩，螺母与螺杆容易松动，致使球罩承受载荷小的问题，设计一种压盖与连接片结构的连接球罩。

本实用新型的技术方案是，一种大承载拖车球罩，包括壳体、球碗、手把，手把在壳体前部的上面，球碗在壳体前部的下面，其特殊之处是，在球碗和手把之间装有连接片，球碗的下面装有压盖，连接片的上部开有横向的连接片同轴孔，手把的下部开有横向的手把同轴孔，手把同轴孔和连接片同轴孔的轴线重合，手把同轴孔和连接片同轴孔内装有横向的弹簧轴，弹簧轴的两端与壳体连接；手把同轴孔的上侧开有横向的锁定孔，连接片的上端面上开有下凹的锁槽，锁定孔与锁槽的轴线重合。

开起时，向后拉动手把扳压弹簧轴带动连接片、球碗、压盖后移，使拖车球与壳体的球头分离。关闭时，将拖车球套入壳体的球头处，将手把向前推动带动连接片、球碗、压盖前移后，再松开弹簧轴并在锁定孔和锁槽内加装销轴锁定。

本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种大承载的拖车连接球罩。通过连接片与球碗的固定连接，再在球碗下面加装压盖，使三者形成一体结构，满足了高强度要求,可承受载荷8500磅以上。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图，并作摘要附图。

图2是本实用新型的仰视图。

图3是本实用新型的分解构件视图。

在图中，1壳体、2手把、3锁定孔、4连接片、5球头、6弹簧轴、7压盖、8球碗、9手把同轴孔、10连接片同轴孔、11锁槽。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。

如图所示的拖车球罩，手把2在壳体1前部的上面，球碗8在壳体1前部的下面，在球碗8和手把2之间装有连接片4，球碗8的下面装有压盖7，连接片4的上部开有横向的连接片同轴孔10，手把2的下部开有横向的手把同轴孔9，手把同轴孔9和连接片同轴孔10的轴线重合，手把同轴孔9和连接片同轴孔10内装有横向的弹簧轴6，弹簧轴6的两端与壳体1连接；手把同轴孔9的上侧开有横向的锁定孔3，连接片4的上端面上开有下凹的锁槽11，锁定孔3与锁槽11的轴线重合。

开起时，向后拉动手把2扳压弹簧轴6带动连接片4、球碗8、压盖7后移，使拖车球与壳体1的球头5分离。关闭时，将拖车球套入壳体1的球头5处，将手把2向前推动带动连接片4、球碗8、压盖7前移后，再松开弹簧轴6并在锁定孔3和锁槽11内加装销轴锁定。