本实用新型涉及一种客车油箱固定机构中的格栅。
背景技术：
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现有的客车油箱固定机构中的格栅结构复杂，不便于制造，制造成本高。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现要素：
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本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种客车油箱固定机构中的格栅。
本实用新型所采用的技术方案有：一种客车油箱固定机构中的格栅，包括第一连接梁、第一槽钢、第一栏杆、第一挡板、第一立杆、第一横杆以及连接角钢，若干根所述第一栏杆垂直固定连接在第一槽钢上，第一挡板固定连接在第一栏杆的顶端，两根第一立杆分别通过两连接角钢固定连接在第一挡板上，第一横杆固定连接在两第一立杆之间，第一连接梁固定连接在第一立杆的顶端。
进一步地，所述第一挡板上设有第一腰型孔。
进一步地，所述第一栏杆上包裹有橡胶垫。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，便于制造，安装方便，造价成本低。
附图说明：
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，本实用新型一种客车油箱固定机构中的格栅，包括第一连接梁811、第一槽钢812、第一栏杆813、第一挡板814、第一立杆815、第一横杆816以及连接角钢817，四根第一栏杆813均垂直固定连接在第一槽钢812上，第一挡板814固定连接在第一栏杆813的顶端，两根第一立杆815分别通过两连接角钢817固定连接在第一挡板814上，第一横杆816固定连接在两第一立杆815之间，第一连接梁811固定连接在第一立杆815的顶端。本实用新型中的第一连接梁811与客车车架相连。
在第一挡板814上设有第一腰型孔8140。用于固定客车油箱的油箱紧固带固定连接在该第一腰型孔8140内。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。