一种便携式扶手的制作方法

本实用新型涉及交通运输领域，尤其涉及一种便携式扶手。

背景技术：

公共交通一般来说都能同时运输较多的人数，这样可降低交通压力，而公共交通大多数的运输成本也较低，燃油消耗低了，造成的环璄污染也会较少。但是现有的公共交通往往不能提供给乘客足够的座位，就比如公交车，经常会有大批的乘客没有座位，只能站着，于是公交车内会安装较多的扶手，以供站立者把扶。

公交车上的扶手是为了方便没有座位的乘客可以有一个稳定的支撑点，但是大部分公交车的扶手都是一个高度，不能适应各种高度的人使用，在车上人多的时候，身材矮小的人只能扶着柱子，有时候甚至既抓不到头上的扶手，又扶不到柱子，还抓不到椅子靠扶，被挤来挤去，抓不到任何一个固定点，显得非常不方便，处于极其尴尬的局面；即使高度不是问题，公交车上的扶手数量也是有限的，在车上人多的时候，找不到一个支撑点，是很容易摔倒的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式扶手，以解决现有扶手高度不能调节且在公交车上扶手不够用的情况下如何找到支撑点的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式扶手，包括抓环和支撑杆，所述抓环与支撑杆铰接，所述支撑杆上滑动连接有滑板，所述滑板正面设有挂钩，所述滑板侧面开有对称的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓。

本方案的原理：一种便携式扶手，支撑杆与抓环铰接，公交车在发生颠簸时，握住抓环不会使整个扶手跟着公交车的颠簸而四处摆动，在支撑杆上设滑板，滑板正面设置的挂钩，可用于固定在公交车的横杆上，支撑杆与滑板滑动连接，可以调节滑板在支撑杆上的位置，调整好高度之后将挂钩固定在横杆上，滑板侧面设置的螺纹孔可用螺栓进行限位，避免滑板在支撑杆上来回滑动。使用时，将该扶手的挂钩固定在公交车横杆上，使用者手握抓环即可。

本方案的优点：该扶手便于携带，对于身材矮小的使用者，可以将支撑杆上的滑板往远离抓环端滑动，对于身材高大的使用者，可以将支撑杆上的滑板往靠近抓环端滑动，通过挂钩固定在横杆上，手握抓环，便可找到支撑点，就不容易摔倒，而且该扶手还可在轻轨等交通工具上进行使用。

优选的，所述抓环内侧设有波浪握部，通过设置波浪握部，提高了使用者的舒适度。

优选的，所述支撑杆顶部设有挡杆，该挡杆可防止滑板滑出支撑杆。

优选的，所述支撑杆与挂钩上均设有橡胶层，设置橡胶层，能增大摩擦力，支撑杆和挂钩在与公交车横杆接触时滑动较小。

附图说明

图1为本实用新型一种便携式扶手实施例的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：抓环1、支撑杆2、橡胶层3、滑板4、挡杆5、波浪握部6、挂钩7、螺纹孔8。

实施例基本参考图1所示：抓环1和支撑杆2，抓环1内侧设有个波浪握部6，通过设置波浪握部6，提高了使用者的舒适度，抓环1与支撑杆2铰接，支撑杆2上竖向滑动连接有滑板4，滑板4上设有挂钩7，支撑杆2顶部设有挡杆5，该挡杆5可防止挂钩7滑出支撑杆2，滑板4两侧开有螺纹孔8，通过拧动螺栓来缩小滑板4两侧的距离，将滑板4固定在支撑杆2上，支撑杆2与挂钩7上均设有橡胶层3，设置橡胶层3，增大了挂钩7与横杆接触时的摩擦力。

如图2所示，挂钩7固定在支撑杆2上，可通过上下滑动滑板4来带动挂钩7上下移动，再通过螺栓将滑板4固定在支撑杆2上，避免滑板4在支撑杆2上来回滑动。

使用时，取出扶手，将其挂在公交车横杆上，握住抓环1即可。支撑杆2与抓环1铰接，公交车在发生颠簸时，握住抓环1不会使整个扶手跟着公交车的颠簸而四处摆动，在支撑杆2上设滑板4，滑板4正面设置的挂钩7，可用于固定在公交车的横杆上，支撑杆2与滑板4滑动连接，可以调节滑板4在支撑杆2上的位置，调整好高度之后将挂钩7固定在横杆上，滑板4侧面设置的螺纹孔8可用螺栓进行限位，避免滑板4在支撑杆2上来回滑动。使用时，将该扶手的挂钩7固定在公交车横杆上，使用者手握抓环1即可。该扶手便于携带，对于身材矮小的使用者，可以将支撑杆2上的滑板4往远离抓环1端滑动，对于身材高大的使用者，可以将支撑杆2上的滑板4往靠近抓环1端滑动，通过挂钩7固定在横杆上，手握抓环1，便可找到支撑点，就不容易摔倒，而且该扶手还可在轻轨等交通工具上进行使用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。