一种上安装板装饰盖结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车技术领域，尤其设计一种汽车上安装板装饰盖结构。

背景技术：

当前市面上上安装板装饰盖一般都采用软胶材料，在阳光下照射容易变形，容易造成零件脱落有危险性，装饰盖与玻璃零间隙对接，只要翼子板稍微往外偏一点，装饰盖与玻璃就会产生间隙，外观质量差的同时，车辆高速跑的时候还会产生风噪。

技术实现要素：

本实用新型一种上安装板装饰盖结构，包括上安装板装饰盖4本体，其特征在于：所述上安装板装饰盖4还设置有侧装饰盖1，所述侧装饰盖1包括软胶部11和硬胶部111，所述软胶部11贴合在硬胶部111表面，所述侧装饰盖1上部设置有卡钩2，所述卡钩2与翼子板5连接。

所述侧装饰盖1上部还设置有”川”形卡脚3，所述”川”形卡脚3与翼子板5相连接。

所述侧装饰盖1中间部分设置有”川”形卡脚3，所述”川”形卡脚3与翼子板5通孔相连接。

所述侧装饰盖1下端设置有定位稍6，所述定位稍6与上安装板装饰盖4连接，所述侧装饰盖1下端还设置有”川”形卡脚3，所述侧装饰盖1下端与上安装板装饰盖4为过盈配合。

所述侧装饰盖1是注塑成型。

该方式上安装板侧装饰盖1为双色注塑，上部为软胶材料，后部不可见区域为硬胶材料，解决暴晒后零件容易松脱、安装可靠性差的问题；

上安装板侧装饰盖1后部不可见区域为硬胶材料，降低材料成本；

上部采用一个卡钩2加”川”形卡脚3与翼子板5连接，解决侧盖板上端容易翘起、外观感知质量差的问题；下端采用定位销加”川”形卡脚3形式与上安装板装饰盖4连接，且为过盈配合，解决侧装饰盖1和主体间隙大，感知质量低下和间隙积灰导致降低整车感知质量的问题；装饰盖与玻璃也是过盈配合，解决翼子板5稍微往外偏一点、装饰盖与玻璃就会产生间隙、外观质量差的问题；

中部通过两个易变形”川”形卡脚3卡入翼子板5孔，解决难卡进翼子板5孔，降低装配效率问题；

上安装板装饰盖4与玻璃过盈配合，解决要翼子板5稍微往外偏一点、装饰盖与玻璃就会产生间隙导致车辆高速跑时产生风噪的问题。

附图说明

图1上安装板装饰盖侧装饰盖示意图。

图2上安装板装饰盖结构图。

其中1、侧装饰盖；11、软胶部；111、硬胶部； 2、卡钩；3、”川”形卡脚；4、上安装板装饰盖；5、翼子板；6、定位稍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示的一种上安装板装饰盖结构，包括上安装板装饰盖4本体，其特征在于：所述上安装板装饰盖4还设置有侧装饰盖1，所述侧装饰盖1包括软胶部11和硬胶部111，所述软胶部11贴合在硬胶部111表面，所述侧装饰盖1上部设置有卡钩2，所述卡钩2与翼子板5连接。

所述侧装饰盖1上部还设置有”川”形卡脚3，所述”川”形卡脚3与翼子板5相连接。

所述侧装饰盖1中间部分设置有”川”形卡脚3，所述”川”形卡脚3与翼子板5通孔相连接。

所述侧装饰盖1下端设置有定位稍6，所述定位稍6与上安装板装饰盖4连接，所述侧装饰盖1下端还设置有”川”形卡脚3，所述侧装饰盖1下端与上安装板装饰盖4为过盈配合，所述侧装饰盖1是注塑成型。

本实用新型一种上安装板装饰盖结构，侧装饰盖1为竖向安装，侧装饰盖1上的卡钩2与翼子板5上的钩槽对应连接，多个”川”形卡脚3依次排列与翼子板5卡槽对应连接，侧装饰盖1下端设置定位稍6和”川”形卡脚3与上安装板装饰盖4过盈配合，安装简单便捷。

该方式上安装板侧装饰盖1为双色注塑，上部为软胶材料，后部不可见区域为硬胶材料，解决暴晒后零件容易松脱、安装可靠性差的问题；

上安装板侧装饰盖1后部不可见区域为硬胶材料，降低材料成本；

上部采用一个卡钩2加”川”形卡脚3与翼子板5连接，解决侧盖板上端容易翘起、外观感知质量差的问题；下端采用定位销加”川”形卡脚3形式与上安装板装饰盖4连接，且为过盈配合，解决侧装饰盖1和主体间隙大，感知质量低下和间隙积灰导致降低整车感知质量的问题；装饰盖与玻璃也是过盈配合，解决翼子板5稍微往外偏一点、装饰盖与玻璃就会产生间隙、外观质量差的问题；

中部通过两个易变形”川”形卡脚3卡入翼子板5孔，解决难卡进翼子板5孔，降低装配效率问题；

上安装板装饰盖4与玻璃过盈配合，解决要翼子板5稍微往外偏一点、装饰盖与玻璃就会产生间隙导致车辆高速跑时产生风噪的问题。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。