汽车行李架的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及一种汽车行李架。

背景技术：

随着生活水平的提高，在城市中汽车已是普遍进入家庭，同时自驾游已成普遍接受的旅游方式，由于旅行时需要带足大量的必备物资，为了方便安装一些大件行李，在汽车顶部一般都会设置两定位架，该定位架用来安装行李架。现有的汽车行李架，一部分是装饰性的，有些是在车顶设有独立的支撑座和横向梁柱，实现对物品的容纳和用绳索进行固定，现有的横向梁柱基本上都安装方式基本上都是通过扣件相互卡扣，装上后比较松散不牢固，容易使行李滑落。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构牢固，保证行李放置稳定的汽车行李架。

实现本实用新型的技术方案如下：

汽车行李架，包括横梁，横梁的两端设有安装座，在安装座的底面设有缓冲垫，而横梁的底部设有多个卡槽，卡槽内设置有用于连接车顶连接座，该连接座与卡槽之间通过密封件可拆卸式连接。

采用了上述的方案，通过安装座可以将横梁固定在车顶上，而在安装座底部设置缓冲垫，一方面可以保护车顶，放置在安装时被划伤，影响外观，另一方面在捆绑行李时可以防止横梁直接作用与车顶，以防止车顶被压陷；连接座的设置可增强行李架的承重能力，这里可设置三个连接座将横梁与车顶连接，这样可以将行李的重量分散到各个连接座上，而连接座又不会将车顶压变形；另外连接座的一端是通过密封橡胶卡紧在卡槽内的，另一端是顶在车顶上的，所以，连接座是可以拆卸更换的，有效地保证了行李架的使用寿命。

进一步地，所述连接座包括具有内腔的壳体，内腔中安装有堵头，堵头的上端面与壳体的上端面平滑连接，壳体上端的侧面设有一个突出部以及位于突出部两侧的凹槽，壳体下端位于卡槽内并与卡槽之间存在间隙。

进一步地，所述堵头为中空结构，堵头上端设有密封盖，突出部和凹槽设置在密封盖的侧面，堵头下端面上设有两个相对称的“八”字形支撑脚，堵头的侧面上设有两个相对称的且位于两个支撑脚之间缺口，该缺口延伸至堵头的底部。

进一步地，所述堵头的侧面上还设有至少一个的连接槽，连接槽内安装有加强块，加强块上端的厚度比下端的厚度大，加强块下端的厚度与连接槽的深度一致，加强块上端设有与凹槽相对应的楔形槽。

进一步地，所述堵头为圆台结构。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为连接座与横梁的连接结构示意图；

图3为连接座的堵头的结构示意图；

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图4，汽车行李架，包括横梁1，横梁1的两端设有安装座2，在安装座2的底面设有缓冲垫3，而横梁1的底部设有三个卡槽4，卡槽4内设置有用于连接车顶连接座5，该连接座5与卡槽之4间通过密封橡胶6可拆卸式连接。

连接座5包括具有内腔51的壳体52，内腔51中安装有堵头7，堵头7的上端面与壳体52的上端面平滑连接，这样连接座顶住车顶时可以保证车顶不被压变形，壳体52上端的侧面设有一个突出部53以及位于突出部两侧的凹槽54，壳体下端位于卡槽内并与卡槽之间存在间隙，突出部可以增加连接座与车顶的接触面积，减少车顶收到的压力，防止被压坏，保证外观的美观。

为了能够保证连接座承受足够的压力而不变形，堵头7为中空圆台结构，堵头7上端设有密封盖71，突出部和凹槽设置在密封盖的侧面，这里密封盖与堵头可以是一体成型的，堵头下端面上设有两个相对称的“八”字形支撑脚73，支撑脚连接在壳体的下端，堵头的侧面上设有两个相对称的且位于两个支撑脚之间的缺口72，该缺口72延伸至堵头的底部，这样可以减小堵头自身的重量，而又能承受更大的压力。

堵头7的侧面上还设有至少一个的连接槽74，连接槽74内安装有加强块75，加强块上端的厚度比下端的厚度大，加强块下端的厚度与连接槽的深度一致，加强块上端设有与凹槽相对应的楔形槽76，加强块可以增加堵头的强度，延长其使用寿命，另外，壳体51上设有安装孔55用于将堵头设置在壳体内腔中，而加强块可以顶住安装孔周侧的内壁，防止堵头从壳体内漏出来。