1.一种具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，包括后独立悬架主体和转向节，其特征在于：还包括固定在副车架上的转向机构，转向机构的两自由端通过前束控制臂与两转向节相连，所述转向节还分别通过外倾控制臂与副车架相连，通过拖曳臂与车身纵梁相连；还包括弹簧支撑臂，所述弹簧支撑臂通过两端设置的衬套分别与转向节和副车架相连。
2.根据权利要求1所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：所述转向机构包括驱动电机，带有外壳的丝杠，在驱动电机的驱动下带动丝杠运动的螺母；所述丝杠的两端分别与对应的前束控制臂绞接连接；所述外壳上设有安装螺栓孔。
3.根据权利要求1或2所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：前束控制臂与相应转向节之间通过关节轴承相连。
4.根据权利要求1或2所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：外倾控制臂与副车架通过橡胶衬套相连。
5.根据权利要求1或2所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：拖曳臂一端通过螺栓固定在转向节上，另一端通过橡胶衬套与车身纵梁相连。
6.根据权利要求1或2所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：还包括控制转向机构运行的控制单元。
7.根据权利要求6所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：所述控制单元为设在方向盘管柱上的控制器，根据方向盘转角的大小为驱动电机提供相应的电流。
8.根据权利要求6所述的具有主动辅助转向机构的汽车后独立悬架，其特征在于：所述控制单元为自动控制器，接收车速数据V和方向盘转角数据α，根据如下公式控制给驱动电机输出电流I的大小：I＝C*（V－40）*α/360；式中C为常数。