本实用新型涉及一种充电桩，更具体地说，涉及一种储能型安全充电桩。
背景技术：
雾霾当空，为了发展新能源，在国家产业的重点关注和政策指导下，电动汽车的发展无疑是解决当前环境恶化的良策，但是在大发展过程中出现了诸多有待解决的问题，其中充电桩的建设与推广便是一直困扰新能源车推广的主要障碍之一，目前充电桩的建设局限于购买车主自主建设，新建公共充电位往往是在停车场中某些位置改造而成，找起来置耗时费力，充电难、支付难、充电贵等问题已经成为严重制约新能源汽车推广的痛点，市场上已有的产品工业化的设计及思路，操作不便，且用户体验效果极差。
另外在实际应用中，很多充电桩在对电动车进行充电时，由于供电电压不稳定，特别是当供电电压瞬间升高时，导致电压过大，可能击穿损害电动车充电器，导致充电功能异常，给用户带来损失。
技术实现要素：
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种储能型安全充电桩，采用本实用新型的技术方案，结构简单，操作方便，在处于谷电半价电时间段对储能充电模块充电储能，当处于峰电时间段时，优先从储能充电模块内取电，可以降低电动汽车充电费用，同时通过增设过压保护模块和温度检测模块，确保充电桩使用时安全性高。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种储能型安全充电桩，包括在网充电模块、充电接口、控制系统和储能充电模块，所述的储能充电模块和在网充电模块分别连接到电网，储能充电模块与蓄电池相连，其中储能充电模块与电网之间连接有光控开关，用于控制晚上储能充电模块与电网之间连通，对储能充电模块充电储能；所述的蓄电池和在网充电模块通过由控制系统控制的分配控制开关与充电接口相连，用于控制充电接口与在网充电模块连通或蓄电池与充电接口连通；所述的控制系统设置有过压保护模块、温度检测模块和充电管理模块。
更进一步地，所述的充电管理模块包括用于检测当前待充电电动车在充电过程中的充电电量并输出相应检测值的检测模块、用于将所述检测模块检测到的充电状态发送至充电桩的显示屏上的通信模块和用于对电动车进行不同模式充电的充电模块，所述的充电模块包括定时充电模块、定量充电模块和定费充电模块。
更进一步地，所述的控制系统设置有防雷模块和安全防护模块。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其储能充电模块和在网充电模块分别连接到电网，储能充电模块与蓄电池相连，其中储能充电模块与电网之间连接有光控开关，用于控制晚上储能充电模块与电网之间连通，对储能充电模块充电储能，当处于谷电半价电时间段时，利用波谷充电给储能充电模块储能，储能充电模块充电给蓄电池以备电动汽车在峰电时段充电使用；
(2)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其蓄电池和在网充电模块通过由控制系统控制的分配控制开关与充电接口相连，用于控制充电接口与在网充电模块连通或蓄电池与充电接口连通，当处于峰电时间段时，电动汽车优先从储能充电模块预充的蓄电池取电，如果蓄电池已经没有多余电能，电动汽车再通过在网充电模块从电网上预充电，确保电动汽车充电尽量使用到半价电源；
(3)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其控制系统设置有过压保护模块，过压保护模块的作用是当流过充电线中的电流超过预设值时，保护模式启动，使电路断开和/或输出报警信号；
(4)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其控制系统设置有温度检测模块，温度检测模块的作用是检测充电桩充电过程中的温度，当温度超过预设值时，发出报警信号；
(5)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其控制系统设置有防雷模块和安全防护模块，安全防护模块用于漏电时的检测和保护，异常情况时急停并报警，防雷模块用于保护充电桩免受雷电危害；
(6)本实用新型的一种储能型安全充电桩，其充电模块包括定时充电模块、定量充电模块和定费充电模块，可以根据需要选择相应的充电模式。
附图说明
图1为本实用新型的一种储能型安全充电桩的连接关系图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1，本实施例的一种储能型安全充电桩，包括在网充电模块、充电接口、控制系统和储能充电模块，储能充电模块和在网充电模块分别连接到电网，储能充电模块与蓄电池相连，其中储能充电模块与电网之间连接有光控开关，用于控制晚上储能充电模块与电网之间连通，对储能充电模块充电储能，当处于谷电半价电时间段时，利用波谷充电给储能充电模块储能，储能充电模块充电给蓄电池以备电动汽车在峰电时段充电使用；蓄电池和在网充电模块通过由控制系统控制的分配控制开关与充电接口相连，用于控制充电接口与在网充电模块连通或蓄电池与充电接口连通，当处于峰电时间段时，电动汽车优先从储能充电模块预充的蓄电池取电，如果蓄电池已经没有多余电能，电动汽车再通过在网充电模块从电网上预充电，确保电动汽车充电尽量使用到半价电源；控制系统设置有过压保护模块、温度检测模块和充电管理模块，过压保护模块的作用是当流过充电线中的电流超过预设值时，保护模式启动，使电路断开和/或输出报警信号，温度检测模块的作用是检测充电桩充电过程中的温度，当温度超过预设值时，发出报警信号，以免充电桩充电时温度过高而造成危害；其中过压保护模块包括用于将检测的瞬时电流转化为检测电压信号并输出的检测电压模块、用于为检测电压信号提供多个基准电压信号的基准电压模块、用于将检测到的电压信号与基准电压信号作比较并输出多个比较信号的比较单元、用于响应比较单元的比较信号控制充电回路通断的继电器和报警器；充电管理模块包括用于检测当前待充电电动车在充电过程中的充电电量并输出相应检测值的检测模块、用于将所述检测模块检测到的充电状态发送至充电桩的显示屏上的通信模块和用于对电动车进行不同模式充电的充电模块，充电模块包括定时充电模块、定量充电模块和定费充电模块，可以根据需要选择相应的充电模式；本实施例的控制系统设置有防雷模块和安全防护模块，安全防护模块用于漏电时的检测和保护，异常情况时急停并报警，防雷模块用于保护充电桩免受雷电危害。
本实用新型的一种储能型安全充电桩，结构简单，操作方便，在处于谷电半价电时间段对储能充电模块充电储能，当处于峰电时间段时，优先从储能充电模块内取电，可以降低电动汽车充电费用，同时通过增设过压保护模块和温度检测模块，确保充电桩使用时安全性高。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。