汽车后视镜转向器的制作方法

本实用新型涉及镜面转向，具体地，涉及一种汽车后视镜转向器。

背景技术：

汽车后视镜是安装在汽车驾驶室外左右两侧门前的重要配件，对于驾驶人员观察车身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。而安装在汽车后视镜镜面驱动器中的齿轮升降机构，是调节后视镜镜面角度和视觉范围，准确反映车身后的场景的核心部件之一。

但是现有汽车后视镜转向器的设计和结构关系存在如下不足：一、驱动器支架与后视镜基板固定用的螺丝孔为3个孔位或4个孔位，无法满足绝大部分客户的需求，有的客户需要3个孔位的驱动器，则4个孔位的驱动器满足不了客户的需求，有的客户需要4个孔位的驱动器，则3个孔位驱动器满足不了客户的需求；二、驱动器定位孔结构与后视镜组装时，从底部打螺丝，操作不方便。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜转向器。

根据本实用新型提供的汽车后视镜转向器，包括旋转体、电机盖、换向器、支架、电机、蜗杆组件、中间蜗轮、离合器组件以及齿条组件；

其中，所述电机盖、所述旋转体、所述换向器、所述支架依次设置；

所述电机、中间蜗轮、离合器组件设置在电机盖上；所述电机的电机轴连接所述蜗杆组件；所述齿条组件连接所述旋转体的内壁面；

所述电机依次通过蜗杆组件、中间蜗轮、离合器组件驱动齿条组件，进而带动所述旋转体转动。

优选地，所述支架上设置有7个后视镜基板固定孔。

优选地，所述旋转体的侧面设置有后视镜托板锁紧螺丝孔。

优选地，四个后视镜基板固定孔沿所述支架的周向均匀分布；

三个后视镜基板固定孔设置在所述支架的侧面上。

优选地，所述齿条组件包括齿条A、齿条B、齿条C、齿条D；

其中，齿条A、齿条B相对设置；齿条C、齿条D相对设置；齿条A、齿条B、齿条 C、齿条D通过卡扣安装在旋转体上；

一电机依次通过一蜗杆组件、一中间蜗轮、一离合器组件驱动齿条A、齿条B，进而带动所述旋转体朝一方向转动；另一电机依次通过另一蜗杆组件、另一中间蜗轮、另一离合器组件驱动齿条C、齿条D，进而带动所述旋转体朝另一方向转动。

优选地，还包括定位卡销；

所述离合器组件通过定位卡销连接所述电机盖，将所述离合器组件定位在所述电机盖上。

优选地，所述电机盖与所述支架通过螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型中支架上设置有7个后视镜基板固定孔，能够3个孔位的驱动器和4个孔位的驱动器的安装；

2、本实用新型中旋转体的侧面设置有后视镜托板锁紧螺丝孔，从而能够实现旋转体与后视镜托板的可靠连接；

3、本实用新型中电机依次通过蜗杆组件、中间蜗轮、离合器组件驱动齿条组件，进而带动所述旋转体转动，从而能够实现旋转体在多个方向上转动；

4、本实用新型结构简单，布局合理，易于推广。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型中汽车后视镜转向器的分解结构示意图；

图2为本实用新型中旋转体的结构示意图；

图3为本实用新型中支架的结构示意图。

图中：

101为螺钉；

102为支架；

103为换向器；

104为旋转体；

105为齿条B

106为齿条C

107为定位卡销；

108为蜗杆组件；

109为电机盖；

110为离合器组件；

111为中间蜗轮；

112为齿条D；

113为齿条A。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本实施例中，本实用新型提供的汽车后视镜转向器，包括旋转体104、电机盖109、换向器103、支架102、电机、蜗杆组件108、中间蜗轮111、离合器组件110以及齿条组件；其中，所述电机盖109、所述旋转体104、所述换向器103、所述支架102依次设置；所述电机、中间蜗轮111、离合器组件110设置在电机盖109上；所述电机的电机轴连接所述蜗杆组件108；所述齿条组件连接所述旋转体104的内壁面；所述电机依次通过蜗杆组件108、中间蜗轮111、离合器组件110驱动齿条组件，进而带动所述旋转体104转动。

所述支架102上设置有7个后视镜基板固定孔，用于与后视镜基板固定。四个后视镜基板固定孔沿所述支架102的周向均匀分布；三个后视镜基板固定孔设置在所述支架 102的侧面上。所述旋转体104的侧面设置有后视镜托板锁紧螺丝孔，用于与后视镜托板组装。

所述齿条组件包括齿条A、齿条B、齿条C、齿条D；

其中，齿条A、齿条B相对设置；齿条C、齿条D相对设置；齿条A、齿条B、齿条 C、齿条D通过卡扣安装在旋转体上；

一电机依次通过一蜗杆组件、一中间蜗轮、一离合器组件驱动齿条A、齿条B，进而带动所述旋转体104朝一方向转动；另一电机依次通过另一蜗杆组件、另一中间蜗轮、另一离合器组件驱动齿条C、齿条D，进而带动所述旋转体104朝另一方向转动。

本实用新型提供的汽车后视镜转向器，还包括定位卡销107；所述离合器组件110 通过定位卡销107连接所述电机盖109，将所述离合器组件110定位在所述电机盖109 上。所述电机盖109与所述支架102通过螺钉连接，从而将电机盖109、所述旋转体104、所述换向器103、所述支架102组装在一起。

在本实施例中，本实用新型中支架上设置有7个后视镜基板固定孔，能够3个孔位的驱动器和4个孔位的驱动器的安装；本实用新型中旋转体的侧面设置有后视镜托板锁紧螺丝孔，从而能够实现旋转体与后视镜托板的可靠连接；本实用新型中电机依次通过蜗杆组件、中间蜗轮、离合器组件驱动齿条组件，进而带动所述旋转体转动，从而能够实现旋转体在多个方向上转动；本实用新型结构简单，布局合理，易于推广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。