控制块的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱操纵部件，具体涉及一种在换挡杆上安装的控制块。

背景技术：

汽车变速箱操纵部件包括换挡杆，换挡杆上安装选档拨头和控制块，选档拨头用于选档位置的拨动，控制块用于倒档指示灯的倒档开关的控制。现有技术的控制块，一般采用焊接结构，而且只设一条凸轮条，不能更好实现对倒档开关进行准确的控制，容易故障。

技术实现要素：

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在于提供一种结构简单、设计合理，可更好实现对倒档开关进行准确控制的控制块。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

控制块，其特征在于：采用整体锻件结构，控制块由套筒体和设于套筒体外圆表面的左右两条凸轮条组成，左右两条凸轮条在套筒体的轴向方向上前后错开、在周向方向上一左一右位于套筒体的下半圆周，左凸轮条的起始位置位于套筒体的中心偏下，左凸轮条的终止位置与套筒体的底部持平，右凸轮条的起始位置位于套筒体的中心偏上并设有斜面过渡，右凸轮条的终止位置与套筒体的底部持平。

套筒体的外圆表面设有上下通透的固定销孔，套筒体的外圆表面在设置固定销孔的顶部和底部位置设有加工平面。

上述技术方案中，本实用新型采用整体锻件结构，不仅具有前后两条并左右设置的凸轮条来共同控制倒档指示灯的倒档开关，而且左右凸轮条的起始位置不同而终止位置左右对称，因此结构简单、设计合理，能够更好实现对倒档开关进行准确控制。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图一，

图2为本实用新型的外形结构图二，

图3为图1的前侧方向视图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的控制块，采用整体锻件结构，控制块由套筒体1和设于套筒体1外圆表面的左右两条凸轮条组成，左凸轮条3、右凸轮条4，左右两条凸轮条在套筒体1的轴向方向上前后错开、在周向方向上一左一右位于套筒体1的下半圆周，左凸轮条3的起始位置A位于套筒体1的中心偏下，左凸轮条3的终止位置B与套筒体1的底部持平，右凸轮条4的起始位置C位于套筒体1的中心偏上并设有斜面过渡，右凸轮条4的终止位置D与套筒体1的底部持平。套筒体1的中心设有轴向通孔2，控制块通过轴向通孔2安装于汽车变速箱操纵部件的换挡杆上，套筒体1的外圆表面设有上下通透的固定销孔5，套筒体1的外圆表面在设置固定销孔5的顶部和底部位置设有加工平面6。