一种汽车后备箱遮物板的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种汽车后备箱遮物板。

背景技术：

目前，有些汽车，特别是SUV车型，会在后备箱内安装遮物板，以防止车外面的人透过后备箱上的玻璃看到里面的物品及光线照射，还可以在上面放置重量比较大的物品，充分合理的利用后备箱储物空间。但目前市场上的遮物板一般为整体式的遮物板，拆出来后由于占用面积大，造成存放不便的缺点，这就造成了不需要使用遮物板时，遮物板无法在车内存放。而且目前的市场上的遮物板功能结构过于简单，晚上或黑暗场所使用时，遮物板也会阻挡后备箱灯的光线。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种汽车后备箱遮物板，方便用户安装使用和拆卸存放。

根据本实用新型提供的汽车后备箱遮物板，包括遮物板本体，所述遮物板本体由两块或两块以上的分体板组成，所述分体板的下方固设有固定架，相邻两个分体板的固定架通过活动铆钉铰接，所述固定架设有用于所有分体板打开至平行时限位的限位部。

本实用新型的汽车后备箱遮物板，安装使用时，只需要将分体板沿活动铆钉处旋转打开，待所有分体板打开至平行时，由限位部卡位防止分体板旋转过度，再将打开后的整个遮物板固定在汽车后备箱的两侧壁即可，使用相当方便；在不需要遮物板时，将遮物板拆出并折叠即可，折叠后的遮物板占用空间小，可轻松的放置在后备箱内或其他地方，方便存放。

本实用新型的汽车后备箱遮物板，按折叠方式分类，可以是两折款，也可以是三折款，甚至是多折款。作为优选的实施方式，从简单可靠和成本上考虑，着重选择两折款和三折款介绍。

优选的，本实用新型的汽车后备箱遮物板为两折款时，所述遮物板本体由第一分体板和第二分体板两个分体板组成，所述第一分体板和第二分体板下方分别固设第一固定架和第二固定架，所述第一固定架和第二固定架均为一侧开口的框式结构，所述第二固定架的开口端通过活动铆钉铰接在所述第一固定架开口端的内侧位置，所述限位部设置在所述第一固定架开口端。进一步的，所述第一分体板的底部设有用于固定所述第一固定架和容纳折叠状态下的第二固定架的框体的第一凹槽，所述第二分体板的底部设有用于固定第二固定架和容纳折叠状态下的第一固定架的框体的第二凹槽。通过设置第一凹槽和第二凹槽，可以使得折叠状态下，遮物板的固定架容纳在第一凹槽和第二凹槽中，整个遮物板的形体变成第一分体板和第二分体板完全叠合，从而更进一步减少折叠状态下遮物板的体积，更加的节约空间，也能保持美观。作为优选的实施方式，当所述第一固定架和第二固定架打开至平行时，所述第二固定架对应所述限位部位置设有加强横杆。通过在该处设置加强横杆，可以在遮物板承受重物时加强整个遮物板的结构强度，防止固定架在该处在限位部的压力下发生折断。相应的，所述第一分体板底部设有分别在所述遮物板打开状态和折叠状态下容纳所述加强横杆的横杆凹槽，所述横杆凹槽与所述第一凹槽连接，以确保折叠状态下第一分体板和第二分体板的完全叠合。

优选的，本实用新型的汽车后备箱遮物板为三折款时，所述遮物板由中间分体板和中间分体板两侧的副分体板组成，所述中间分体板和副分体板下方分别为中间固定架和副固定架，所述中间固定架为封闭式的框式结构，所述中间固定架的宽边搭接固定在长边上，所述副固定架为一侧开口的框式结构，所述副固定架的开口端通过活动铆钉铰接在所述中间固定架边角的内侧位置，所述限位部为所述中间固定架的宽边。通过中间固定架的宽边搭接固定在长边上，这样两块副分体板可完成180°旋转折叠，当副分体板打开至极限位置时，可以保证中间分体板和副分体板组合成平板状，从而保证遮物板的平整，方便在遮物板上方放置物品。

进一步的，所述固定架的最外端的宽边设有装配卡条。通过设置装配卡条，与汽车后备箱两侧壁设置的U形槽安装配合，使遮物板牢固的固定在后备箱内。

进一步，所述遮物板本体上设有镂空拉手。该镂空拉手可以方便用户安装和拆除遮物板。

进步的，所述遮物板本体上设有LED照明灯以及带开关的USB充电接口，LED照明灯方便用户在晚上或者光线黑暗的场所使用，USB充电接口可以给后排乘客充电使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的俯视结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的局部透视结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的固定架的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1的分体板底部的结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的俯视结构示意图。

图6为本实用新型实施例2的装配结构示意图。

图7为本实用新型实施例2的固定架的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2的遮物板折叠后的仰视结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1到8，本实用新型的汽车后备箱遮物板，包括遮物板本体1，遮物板本体1由两块或两块以上的分体板组成，分体板的下方固设有固定架，相邻两个分体板的固定架通过活动铆钉5铰接，固定架设有用于所有分体板打开至平行时限位的限位部。固定架的最外端的宽边设有装配卡条3。通过设置装配卡条3，与汽车后备箱两侧壁设置的U形槽安装配合，使遮物板牢固的固定在后备箱内。优选的，遮物板本体1上设有镂空拉手15。该镂空拉手15可以方便用户安装和拆除遮物板。遮物板本体1上设有LED照明灯16以及带开关的USB充电接口17，LED照明灯16方便用户在晚上或者光线黑暗的场所使用，USB充电接口17可以给后排乘客充电使用。

本实用新型的汽车后备箱遮物板，按折叠方式分类，可以是两折款，也可以是三折款，甚至是多折款。作为优选的实施方式，从简单可靠和成本上考虑，着重选择两折款和三折款介绍，两折款和三折款分别对应以下的实施例1和实施例2。

实施例1：

遮物板本体1由第一分体板11和第二分体板12两个分体板组成，第一分体板11和第二分体板12下方分别固设第一固定架21和第二固定架22，第一固定架21和第二固定架22均为一侧开口的框式结构，第二固定架21的开口端通过活动铆钉5铰接在第一固定架21开口端的内侧位置，限位部为限位金属片4，限位金属片4设置在第一固定架21开口端。进一步的，第一分体板11的底部设有用于固定第一固定架21和容纳折叠状态下的第二固定架22的框体的第一凹槽110，第二分体板12的底部设有用于固定第二固定架22和容纳折叠状态下的第一固定架21的框体的第二凹槽120。通过设置第一凹槽110和第二凹槽120，可以使得折叠状态下，遮物板的固定架容纳在第一凹槽110和第二凹槽120中，整个遮物板的形体变成第一分体板11和第二分体板12完全叠合，从而更进一步减少折叠状态下遮物板的体积，更加的节约空间，也能保持美观。作为优选的实施方式，当第一固定架21和第二固定架22打开至平行时，第二固定架22对应限位金属片4的位置设有加强横杆220。通过在该处设置加强横杆220，可以在遮物板承受重物时加强整个遮物板的结构强度，防止固定架在该处在限位金属片4的压力下发生折断。相应的，第一分体板11底部设有分别在遮物板打开状态和折叠状态下容纳加强横杆220的横杆凹槽112和横杆凹槽112’， 横杆凹槽112和横杆凹槽112’与第一凹槽110连接，以确保折叠状态下第一分体板11和第二分体板12的完全叠合。

实施例2：

遮物板1由中间分体板13和中间分体板两侧的副分体板14组成，中间分体板13和副分体板14下方分别为中间固定架23和副固定架24，中间固定架23为封闭式的框式结构，中间固定架23的宽边231搭接固定在长边232上，副固定架24为一侧开口的框式结构，副固定架24的开口端通过活动铆钉5铰接在中间固定架23边角的内侧位置，限位部为中间固定架的宽边231。通过中间固定架23的宽边231搭接固定在长边232上，这样两块副分体板14可完成180°旋转折叠，当副分体板14打开至极限位置时，可以保证中间分体板13和副分体板14组合成平板状，从而保证遮物板的平整，方便在遮物板上方放置物品。