一种重型汽车后保险杠总成的制作方法

本实用新型属于重型汽车技术领域，具体涉及一种重型汽车后保险杠总成。

背景技术：

现在使用的重型汽车后保险杠，大多由槽钢拼焊而成，保险杠与箱体连接件也是使用简单的槽钢或者平板连接，碰撞时很容易损坏保险杠，且对被碰撞物的损害大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种重型汽车后保险杠总成，既可以提高后保险杠的强度，又可以加强对碰撞物的保护。

本实用新型的技术方案是，一种重型汽车后保险杠总成包括后保险杠、后保险杠堵盖、连接件一和连接件二。2个连接件一的一端分别焊接在后保险杠的两端上，2个连接件一的另一端分别与一个连接件二的一端焊接，2个连接件二的另一端均与尾灯支架连接。

后保险杠采用圆钢，连接件一采用槽钢。连接件二包括连接件壳体和连接件盖板，连接件盖板固定在连接件壳体的口部，连接件壳体的大端为圆形，连接件壳体的小端为槽形，连接件壳体小端槽形插接在连接件一端部的卡槽内。2个连接件一的一端设置为卡槽结构，2个连接件一一端卡槽卡套在后保险杠的外周上。

本实用新型的有益效果是，相比现有简易的槽钢加连接板式结构的保险杠，管梁式保险杠结构，实现了对碰撞物的保护作用；本实用新型增加过渡连接件与不规则形状连接件结构，削弱了碰撞物带来的受力，有效的对后端碰撞物进行了阻挡，降低整个保险杠的受力，并避免了后保险杠的损坏，提高了保险杠的使用寿命，更好的保护了后端碰撞物；结构简单，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型一种重型汽车后保险杠总成的结构示意图；

图2为本实用新型中连接件一与连接件二的连接结构示意图；

图3为本实用新型中连接件一与后保险杠的连接结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，本实用新型一种重型汽车后保险杠总成包括后保险杠1、后保险杠堵盖2、连接件一3和连接件二。后保险杠1采用圆钢。连接件一3采用槽钢。连接件二包括连接件壳体4和连接件盖板5，连接件盖板5固定在连接件壳体4的口部，连接件壳体4的大端为圆形，连接件壳体4的小端为槽形。2个连接件一3的一端分别焊接在后保险杠1的两端上，2个连接件一3的一端设置为卡槽结构，2个连接件一3一端卡槽卡套在后保险杠1的外周上。2个连接件一3的另一端分别与一个连接件二的一端焊接，且连接件壳体4小端槽形插接在连接件一3端部的卡槽内。2个连接件二的另一端均与尾灯支架连接。本实用新型的工作原理是，连接件一3是连接后保险杠1和连接二的过渡连接件，连接二设计为不规则的结构，由小端到大端逐渐过渡为圆形结构，当有碰撞物时，受力由连接件3传递至连接件二，会一定程度削弱一部分受力，连接件的特殊结构会起到对后端传来的力进行二次削弱的作用，这样增强了整个保险杠的强度。后保险杠采用管梁式结构，对碰撞物起到一定的保护作用。