一种轻量化支撑桥的制作方法

本实用新型属于半挂车生产领域，具体涉及一种轻量化支撑桥。

背景技术：

“轻量化”车桥已经成为各车桥公司研发的最新方向，并且由于我国加大了对汽车超载的检查力度，对整车重量轻、承载货物多的要求已成为现阶段货物运输车的主要发展趋势。现有技术中车桥轮毂一般是采用钢材制作而成，其具有强度较高的优点，但是钢材制作的车桥存在以下缺陷：由于钢材较重，加重了车桥本身的重量，导致工人装配费时费力，并进一步加重了半挂车整体的重量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种采用铝合金轮毂的支撑桥，其结构简单，在保证了车桥强度要求的基础上，大大减轻了车桥的重量。

本实用新型一种轻量化支撑桥通过以下技术方案实现:一种轻量化支撑桥，包括轴体，

所述轴体的两端通过轴承与铝合金轮毂相连接，所述轴体的两端还设有制动鼓，所述铝合金轮毂与所述制动鼓装配连接，所述轴体与所述制动鼓通过车轮螺栓与车轮螺母进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过采用铝合金轮毂，在保证强度的基础上大大减轻了车桥的重量，从而进一步减轻半挂车整体的重量；支撑桥重量较轻，铝合金轮毂总成组装方便，降低了装配工人的劳动强度，节省了劳动成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型轮毂制动鼓总成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

如图1、图2所示，一种轻量化支撑桥，包括轴体3，所述轴体3的两端通过轴承4与铝合金轮毂1相连接，所述轴体3可加工内外轴承台到各种尺寸，适合各种大小的轴承，所述轴体3的两端还设有制动鼓2，所述铝合金轮毂1与所述制动鼓2装配连接，所述铝合金轮毂1与所述制动鼓2通过止口进行配合，所述轴体3与所述制动鼓2通过车轮螺栓5与车轮螺母6进行锁紧连接。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。