机动车转向柱上的开关的制作方法

本发明涉及一种机动车转向柱上的开关，其具有能通过相对于控制杆壳体的枢转进行操作的控制杆，所述控制杆具有在切换滑槽上引导的定位销，其中所述定位销在未操作控制杆的情况下在切换滑槽上占据稳定的切换位置并且可通过操作控制杆引导至至少一个不稳定的切换位置，其中所述切换滑槽在撤销控制杆的操作之后将定位销从每个不稳定的切换位置引回至稳定的切换位置。

背景技术：

转向柱上的开关在机动车中设置用于控制多种多样的功能。对于转向柱上的开关来说通常的应用是行驶方向指示器、车辆照明、近光远光的转换、灯光信号器以及刮水和洗涤控制。转向柱上的开关有时通过绕纵轴线转动进行操作、但是通常通过相对于控制杆壳体的枢转进行操作。在这种情况下，根据所述控制杆在枢转之后是保持其切换位置直至其手动地或通过复位装置进行重置、还是在操作结束之后直接引回至其稳定的初始位置，可区分停留式切换的和键控式(“点动功能”)切换的转向柱上开关。例如，用于行驶方向指示灯的转向柱上开关、以下也简称为转向闪光信号开关通常具有三个切换位置，在所述三个切换位置之中，至少不会开启所述行驶方向指示灯的中间切换位置能被控制杆稳定地占据。

转向闪光信号开关使用了很长时间，其中，所述控制杆在用于右向行驶方向和左向行驶方向的两个切换位置中，例如通过定位凸轮机构保持在相应地一个稳定的位置中。然后，在穿行过转弯处之后，与汽车转向机构连接的机械触发装置使控制杆从定位位置释放，由此所述控制杆退回到中立的中间位置。

转向闪光信号开关的现代采用的方式通常检测向右或向左均以按钮形式出现的控制杆的偏转，并且与此相应地通过电子部件启动相应用于所属的汽车侧的行驶方向指示灯的操控。所述控制杆在经偏转操作之后又自动地回到其中间位置，同时对闪光灯进行的操控在穿行过转弯处之后通过转向柱的电信号停止。通过弃用以机械方式进行的控制杆重置，上述转向柱上开关的机械结构以及转向柱的机械结构与前述实施方式相比明显地简化。

一般来说，点动式操作的转向柱上的开关不利的是，借此操作的开关功能的切换状态无法再简单地凭借控制杆位置来识别。因此，缺少光学的或触觉的反馈，由此，所述控制杆操作无法以直观获知的方式被许多使用者感受到。

技术实现要素：

因此提出的任务是，为转向柱上的开关提供一种控制杆机构，它借助于切换滑槽实现一个或多个电子点动功能。其中，可借助于控制杆位置识别所调整的切换状态并且控制杆能以简单方式转移到其原始位置。

所述任务按照本发明通过下述方式解决，即切换件能与控制杆一起相对于控制杆壳体枢转，在所述切换件上布置有至少一个永磁体，所述永磁体通过控制杆枢转到不稳定的切换位置而与磁性保持元件接合，并且设有电磁体，其在切换状态下产生相对于永磁体的磁场的反向磁场。

因此，按照本发明实施的转向柱上开关规定，在切换滑槽上单稳态式引导的控制杆与用于保持或释放控制杆的磁性装置相结合。

可在控制杆壳体上枢转的切换件属于所述磁性装置，在所述切换件上布置有一个或多个永磁体以及布置有优选布置在控制杆壳体上的电磁体。所提到的各元件可以结构上相对简单地附加给常见的具有点动功能机构的转向柱上开关。

所述磁性保持元件可由铁磁体或永磁体构成并且可尤其简单地通过电磁体的磁芯构造成。

在所述转向柱上开关的固定的壳体部上可有利地布置磁传感器，所述磁传感器在感应位置检测至少一个永磁体的磁场强度。通过分析所述磁传感器的输出信号能以非接触的方式检测切换件相对于所述壳体部的位置并且进而检测控制杆的切换位置，由此可弃用传统的、相互接触的并且进而受到磨损的开关触点。

附图说明

接下来借助于附图示出并阐释本发明的实施例。其中：

图1示出按照本发明的转向柱上的开关剖视图，

图2至图4分别示出用于锁住和松开控制杆的机构在不同操作位置中的示意性视图。

具体实施方式

根据图1，应首先借助于按照本发明的转向柱上的开关剖视图阐释其原理结构。所述转向柱上的开关具有作为操作元件的控制杆1，所述控制杆可枢转地支承在控制杆壳体10上。控制杆1围绕保持在控制杆壳体10上的枢转轴15的枢转使得与控制杆1连接的定位销5沿切换滑槽11的轮廓6运动。在同一个枢转轴15上支承有切换件7，所述切换件与控制杆1机械连接，并且所述切换件的枢转围绕枢转轴15进行。

假定所述控制杆1以其非操作的中间位置占据在轮廓6上的稳定的定位位置。从这个中间位置开始可调整到两个偏转位置，定位销5从中间位置参照图面向前或向后移动到所述两个偏转位置。然而，所述偏转位置是不稳定的，这意味着，控制杆1在松开之后通过轮廓6自动地引回至其中间位置。这相当于控制杆1的点动式操作，或者相当于此处未示出的电开关元件的键控式操作。

虽然控制杆1的点动式操作足以轻易启动电子控制的开关功能，但是具有下述缺点，即无法从触觉上感知所调整的切换状态，或者无法通过控制杆1的位置从视觉上识别所调整的切换状态。如在本文开始部分描述的转向闪光信号开关中出现的相似问题也出现在点动式操作的控制机动车的刮水器装置的转向柱上的开关中。在这样的转向柱上的开关的情况下例如有时无法识别所述刮水器是处于间歇运行的暂停状态、还是完全关停。这种不确定性会导致使用者产生误解。

因此按照本发明地规定，在经操作之后，控制杆1在所选择的功能的有效的时间段内保持在所调整的操作位置中，并且此后退回到其稳定的初始位置。然而在这种情况下，所述退回不通过外部的机械复位装置进行，而是通过电子操控装置进行，所述电子操控装置能够以优选自动生成的电信号为基础。

因此，在转向闪光信号开关的情况下，例如通过由转向盘调整运动得出的简单信号可实现行驶方向指示灯的闪光在拐弯过程之后自动结束并且所述转向柱上的开关也退回至其初始位置，所述转向盘调整运动在现代机动车中已经标准化地通过电子传感机构检测。

对此，所述转向柱上的开关设有简单的机构，所述机构应通过图2至图4的粗略图示加以说明。如已经提到的那样，控制杆1与切换件7机械连接。切换件7在此示例性地与控制杆1一起构造成双臂叉的形式，在其两个叉臂3上分别布置有一个永磁体2。

切换件7通过操作控制杆1能相对于控制杆壳体10的固定的壳体部13枢转。在所述壳体部13上位置固定地布置有电磁体4，其励磁线圈12在此在未操作控制杆1的情况下准确地处于切换件7的两个叉臂3之间。励磁线圈12的由铁磁材料构成的线圈芯8从两侧由励磁线圈12伸出。在这种情况下，线圈芯8的端面朝向所述两个永磁体2定向。

因此，在控制杆1朝向两个操作方向中的其中一个操作方向枢转的情况下，所述两个永磁体2中的一个或另一个永磁体贴靠在线圈芯8的端面上并且此后通过永磁体2的磁力保持紧挨线圈芯8。由此例如得到在图3中示出的布置方式，其中控制杆1保持在最后调整的切换位置中。

为了使永磁体2与线圈芯8分离，电磁体4通过未在此示出的电子操控装置这样通电，使得由电磁体4产生的磁场抵消并且尽可能良好地平衡永磁体2的磁场。由电磁体4产生的反向磁场14在图4中通过勾勒出的磁力线表明，所述磁力线既延伸穿过电磁体4又延伸穿过贴靠在电磁体4的线圈芯8上的永磁体2。

若所述两个相互起反作用的磁场足够好地抵消，则切换滑槽11的回位作用获得优势，所述回位作用将控制杆1进而还将与控制杆相连的切换件7引回至其已在图2中示出的初始位置。

控制杆1的切换位置可有利地以无接触且无磨损的方式通过一个或多个布置在壳体部13上的磁传感器9检测，因为由磁传感器9检测的磁场场强以明确方式与永磁体2相对于壳体部13的众位置相关并且进而与当前存在的控制杆位置相关。

附图标记列表

1控制杆

2(多个)永磁体

3叉臂

4电磁体

5定位销

6轮廓

7切换件

8线圈芯(保持元件)

9磁传感器

10控制杆壳体

11切换滑槽

12励磁线圈

13壳体部

14反向磁场

15枢转轴