本发明涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种补胎罐和具有该补胎罐的车辆。
背景技术：
当车辆的轮胎因使用时间过长而磨损过度，或者轮胎的胎压不足时，车辆容易发生爆胎。相关技术下，在车辆爆胎时，乘员只能通过更换备胎的方式使车辆继续行驶，花费的成本较高，更换备胎的操作费力，且车辆在行驶中爆胎容易造成交通事故，威胁车内乘员的安全。
技术实现要素：
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一方面在于提出一种至少在一定程度上能延长轮胎的使用寿命的补胎罐。
本发明的第二方面在于提出一种具有上述补胎罐的车辆。
根据本发明第一方面所述的补胎罐，包括罐体、开关、安全盖和补胎剂，所述罐体可以与用于与车辆轮胎的气门嘴对接的罐体充气嘴连接，所述开关设置成用于打开或关闭所述罐体充气嘴，所述安全盖设置在所述开关处，所述补胎剂封存在所述罐体内，所述补胎剂包括天然橡胶和液态二氧化碳。
根据本发明第一方面所述的补胎罐，可以在轮胎使用时间较长后快速完成轮胎的充气和轮胎破损部位的修补，进而延长了轮胎的使用寿命，减少备胎的更换次数，且保证了驾驶安全。
另外，根据本发明上述的补胎罐还可以具有如下附加的技术特征：
优选地，所述补胎罐还包括充气管，所述充气管设置在所述罐体上，所述罐体充气嘴形成在所述充气管上。
进一步地，所述充气管为软管。
优选地，所述补胎剂还包括纤维丝。
优选地，所述补胎剂还包括防冻剂。
优选地，所述补胎剂还包括防老剂。
优选地，所述补胎剂还包括稳定剂。
优选地，所述补胎剂通过高压灌装而封存在所述罐体内。
根据本发明第二方面所述的车辆，设有如本发明第一方面所述的补胎罐。
根据本发明第二方面所述的车辆，延长了轮胎的使用寿命，减少备胎的更换次数，且保证了驾驶的安全性。
附图说明
图1是本发明实施例的补胎罐的结构示意图。
附图标记：
补胎罐100，罐体1，开关2，安全盖3，充气管4。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“顺时针”、“逆时针”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图并参考具体实施例描述本发明。
首先结合图1描述本发明实施例的补胎罐100。
如图1所示，本发明实施例的补胎罐100可以包括罐体1、开关2、安全盖3和补胎剂(图中未示出)，罐体1可以与用于与车辆轮胎的气门嘴对接的罐体充气嘴(图中未示出)连接，补胎剂可以封存在罐体1内，当罐体充气嘴与车辆轮胎的气门嘴对接时，罐体1中的补胎剂可以通过罐体充气嘴喷入车辆轮胎内部。
开关2可以打开或关闭罐体充气嘴，如图1所示，开关2可以为旋钮2，罐体1的一端可以具有开口，旋钮2可以旋紧开口，此时补胎剂无法从罐体1喷出。当需要进行补胎时，可以拧动旋钮2使旋钮2松动，此时罐体1内的补胎剂可以从罐体1流入罐体充气嘴。
如图1所示，安全盖3可以设置在开关2处，具体地，安全盖3可以环绕开关2的周向设置且向外凸出，以便于人员撕除安全盖3。安全盖3可以将开关2与罐体1固定，此时开关2无法被拧动，进而保证了补胎罐100不会由于受到震动而使开关2松动，防止补胎剂从罐体1洒出。
当需要对轮胎补胎时，人员可以先摇晃罐体1以摇匀补胎剂，再将罐体充气嘴与车辆轮胎的气门嘴对接，进而抓住安全盖3将安全盖3撕除，最后拧动开关2使开关2松动，此时罐体1内的补胎剂可以从罐体充气嘴流入轮胎内。
补胎剂可以包括天然橡胶和液态二氧化碳。当补胎剂流入轮胎内时，液态二氧化碳可以在气压作用下迅速气化以对轮胎充气，同时液态二氧化碳在气化时可以吸收热量以降低轮胎温度，减缓轮胎因高温而老化的程度，降低爆胎风险。
充气完毕后可以使车辆慢速移动，此时天然橡胶可以在轮胎内壁流动，并可以在气压作用下渗入到轮胎的破损部位，进而天然橡胶可以生成橡胶颗粒以修补轮胎的破损部位。
根据本发明实施例的补胎罐100，通过在罐体1内封存补胎剂，补胎剂中的液态二氧化碳可以在气压作用下迅速气化以对轮胎充气，同时液态二氧化碳在气化时可以吸收热量以降低轮胎温度，减缓轮胎因高温而老化的程度，降低爆胎风险。另外，补胎剂中的天然橡胶可以在气压作用下渗入到轮胎的破损部位，进而生成橡胶颗粒以修补轮胎的破损部位。
由此，补胎罐100可以在轮胎使用时间较长后快速完成轮胎的充气和轮胎破损部位的修补，进而延长了轮胎的使用寿命，减少备胎的更换次数，节约了维修成本，且保证了驾驶安全。
同时，补胎罐100通过在开关2处设置安全盖3，可以保证补胎罐100不会由于受到震动而使开关2松动，防止补胎剂从罐体1洒出。
优选地，如图1所示，补胎罐100还可以包括充气管4，充气管4可以设置在罐体1上，充气管4的一端可以与罐体1相连，开关2可以封闭和连通充气管4与罐体1的连接处，充气管4的另一端可以形成罐体充气嘴。具体地，充气管4可以为软管，由此无需将罐体1直接与轮胎的气门嘴对接，人员便于在补胎时将罐体1调整到合适的位置，进而便于补胎操作的进行。
优选地，补胎剂还可以包括纤维丝，由此，当补胎剂进入车辆轮胎内，车辆慢速移动时，纤维丝可以与天然橡胶共同在轮胎内壁流动，并可以在气压作用下渗入到轮胎的破损部位，进而增加了轮胎的破损部位的强度。
优选地，补胎剂还可以包括防冻剂，防冻剂可以防止罐体1中的补胎剂在寒冷环境中结冰，保证补胎剂顺利从罐体1喷出。
优选地，补胎剂还可以包括防老剂。由此，当补胎剂进入车辆轮胎内，车辆慢速移动时，防老剂可以与天然橡胶共同在轮胎内壁流动，并可以在气压作用下渗入到轮胎内部，进而防止轮胎的橡胶老化，延长了轮胎的使用寿命。
优选地，补胎剂还可以包括稳定剂。由此，当补胎剂进入车辆轮胎内，车辆慢速移动时，稳定剂可以与天然橡胶共同在轮胎内壁流动，并可以在气压作用下渗入到轮胎内部，轮胎的橡胶性能稳定，进而可防止轮胎的橡胶老化，延长了轮胎的使用寿命。
优选地，补胎剂可以通过高压灌装而封存在罐体1内，高压灌装在罐体1内的补胎剂可以为液体形式，罐体1内的压力可以大于轮胎内的压力，从而罐体1可以容纳更大剂量的补胎剂，且便于补胎剂在罐体1与轮胎气压压差作用下从罐体1内喷出。
下面描述本发明实施例的车辆。
本发明实施例的车辆设有如本发明上述任一种实施例的补胎罐100。
根据本发明实施例的车辆，通过设置补胎罐100，延长了轮胎的使用寿命，减少备胎的更换次数，且保证了驾驶的安全性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。