一种自动控制收线的新能源汽车充电装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体是一种自动控制收线的新能源汽车充电装置。

背景技术：

目前节能环保、低碳生活是一个热门的主题，国家为了实现减排目标，大力推广电动车。电动车本身不排放二氧化碳，没有尾气污染、对于治理环境污染和减少尾气排放非常有利，而且电力是可以通过多种能源获得的，如火电、水电、核电、风能电和太阳能电等。

现有的充电桩，在完成充电后，都需要人为的将充电线放回充电桩，但是充电线一般较长，给使用者带来了很大的不便，而且目前充电桩不具备自动收卷电线的功能，用户使用后往往不会按照要求放置电线，而是随意将电线扔在地上；这样电线就容易受到各种意外的应力，如人员踩踏、汽车碾压等，导致电线外部的绝缘皮破损，造成电线寿命下降，造成触电等意外事故的发生。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种自动控制收线的新能源汽车充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种自动控制收线的新能源汽车充电装置，包括充电桩体，所述充电桩体内部中间位置处横向设有滑动槽，所述滑动槽左侧上方的所述充电桩体内设有第一腔体，所述滑动槽右侧下方的所述充电桩体内设有第二腔体，所述第二腔体底部的所述充电桩体内设有收线腔，所述第一腔体右侧上方设有传动腔，所述滑动槽内设有第一螺杆，所述第一螺杆右侧端与第一电机动力连接，所述第一螺杆上螺纹配合连接有向上延伸的移动杆和设置在所述移动杆右侧的移动块，所述移动杆向上延伸段伸入所述第一腔体内且内部转动配合连接有内花键轴，所述内花键轴右侧端固定设有第一锥形轮，所述内花键轴内配合连接有外花键轴，所述第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，所述第二锥形轮顶部固定设有贯穿所述充电桩体内壁并伸入所述传动腔内的转轴，所述转轴顶部末端设有第三锥形轮，所述第三锥形轮上方的所述传动腔内设有向左右两侧延伸的转动轴，所述转动轴上周向固定设有与所述第三锥形轮右侧上方啮合连接的第四锥形轮，所述移动块底部端面内设有第二电机，所述第二电机底部设有伸入所述第二腔体内且动力连接的第五锥形轮，所述收线腔内设有绕线轴，所述绕线轴顶部贯穿所述充电桩体内壁并伸入所述第二腔体内且末端固定设有第六锥形轮，所述收线腔内的所述绕线轴上固定设有绕线盘，所述绕线盘上盘设有充电线。

进一步地技术方案，所述传动腔左侧的所述充电桩体内设有滑动腔，所述滑动腔顶部设有导槽，所述导槽内设有第二螺杆，所述第二螺杆上螺纹配合连接有导块，所述滑动腔内设有滑动配合连接的挡雨板，所述导块底部与所述挡雨板右侧顶部边缘处固定连接，所述转动轴左侧延伸段贯穿所述充电桩体内壁并伸入所述导槽内且与所述第二螺杆右侧端固定连接。

进一步地技术方案，所述第一腔体左侧的所述充电桩体内设有手柄槽，所述手柄槽内设有转动手柄，所述转动手柄右侧端贯穿所述充电桩体内壁且转动配合连接，所述转动手柄右侧末端伸入所述第一腔体内且与所述外花键轴固定配合连接。

进一步地技术方案，所述收线腔左侧的所述充电桩体内设有存储槽，所述存储槽与所述收线腔之间的所述充电桩体壁体上设有通孔，所述存储槽内设有右侧端贯穿所述通孔并伸入所述收线腔内的充电枪头，所述充电枪头外表面中间位置周向环绕固定设有限位凸环部，所述充电枪头右侧末端与所述充电线固定连接。

本发明的有益效果是：

1.通过滑动槽内设第一螺杆，第一螺杆右侧端与第一电机动力连接，第一螺杆上螺纹配合连接向上延伸的移动杆和设置在移动杆右侧的移动块，从而实现手动控制挡雨板自动伸缩和自动控制充电线收线工作。

2.通过移动杆向上延伸段伸入第一腔体内且内部转动配合连接内花键轴，内花键轴右侧端固定设第一锥形轮，内花键轴内配合连接外花键轴，第一锥形轮右侧上方啮合连接第二锥形轮，第二锥形轮顶部固定设贯穿充电桩体内壁并伸入传动腔内的转轴，转轴顶部末端设第三锥形轮，第三锥形轮上方的传动腔内设向左右两侧延伸的转动轴，转动轴上周向固定设与第三锥形轮右侧上方啮合连接的第四锥形轮，从而实现通过转动手柄控制挡雨板的伸出和伸入的传动工作，减少市电浪费。

3.通过移动块底部端面内设第二电机，第二电机底部设伸入第二腔体内且动力连接的第五锥形轮，收线腔内设绕线轴，绕线轴顶部贯穿充电桩体内壁并伸入第二腔体内且末端固定设第六锥形轮，收线腔内的绕线轴上固定设绕线盘，绕线盘上盘设充电线，从而实现通过第二电机自动控制充电线收线的传动工作，提高收线效率以及稳定性。

4.本发明结构简单，操作方便，通过手动控制挡雨工作，防止雨水落入充电桩体内，另外在不需要使用时，缩回挡雨板提高使用空间，同时防止人员以外磕碰，通电自动自控收线提高工作效率，通过第一电机控制移动杆和移动块左右移动，从而实现分开控制挡雨和收线工作，提高收线工作的安全性。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种自动控制收线的新能源汽车充电装置内部结构示意图；

图2为本发明的挡雨板完全伸出时的结构示意图；

图3为本发明的充电枪头拉出时的结构示意图；

图4为本发明的一种自动控制收线的新能源汽车充电装置收线时的内部结构示意图；

图5为本发明移动杆的左视图。

具体实施方式

如图1-图5所示，本发明的一种自动控制收线的新能源汽车充电装置，包括充电桩体2，所述充电桩体2内部中间位置处横向设有滑动槽5，所述滑动槽5左侧上方的所述充电桩体2内设有第一腔体6，所述滑动槽5右侧下方的所述充电桩体2内设有第二腔体4，所述第二腔体4底部的所述充电桩体2内设有收线腔3，所述第一腔体6右侧上方设有传动腔7，所述滑动槽5内设有第一螺杆51，所述第一螺杆51右侧端与第一电机52动力连接，所述第一螺杆51上螺纹配合连接有向上延伸的移动杆55和设置在所述移动杆55右侧的移动块53，所述移动杆55向上延伸段伸入所述第一腔体6内且内部转动配合连接有内花键轴61，所述内花键轴61右侧端固定设有第一锥形轮62，所述内花键轴61内配合连接有外花键轴64，所述第一锥形轮62右侧上方啮合连接有第二锥形轮63，所述第二锥形轮63顶部固定设有贯穿所述充电桩体2内壁并伸入所述传动腔7内的转轴71，所述转轴71顶部末端设有第三锥形轮72，所述第三锥形轮72上方的所述传动腔7内设有向左右两侧延伸的转动轴73，所述转动轴73上周向固定设有与所述第三锥形轮72右侧上方啮合连接的第四锥形轮74，所述移动块53底部端面内设有第二电机54，所述第二电机54底部设有伸入所述第二腔体4内且动力连接的第五锥形轮42，所述收线腔3内设有绕线轴31，所述绕线轴31顶部贯穿所述充电桩体2内壁并伸入所述第二腔体4内且末端固定设有第六锥形轮41，所述收线腔3内的所述绕线轴31上固定设有绕线盘32，所述绕线盘32上盘设有充电线321。

其中，所述传动腔7左侧的所述充电桩体2内设有滑动腔83，所述滑动腔83顶部设有导槽8，所述导槽8内设有第二螺杆81，所述第二螺杆81上螺纹配合连接有导块82，所述滑动腔83内设有滑动配合连接的挡雨板84，所述导块82底部与所述挡雨板84右侧顶部边缘处固定连接，所述转动轴73左侧延伸段贯穿所述充电桩体2内壁并伸入所述导槽8内且与所述第二螺杆81右侧端固定连接。

其中，所述第一腔体6左侧的所述充电桩体2内设有手柄槽65，所述手柄槽65内设有转动手柄651，所述转动手柄651右侧端贯穿所述充电桩体2内壁且转动配合连接，所述转动手柄651右侧末端伸入所述第一腔体6内且与所述外花键轴64固定配合连接。

其中，所述收线腔3左侧的所述充电桩体2内设有存储槽33，所述存储槽33与所述收线腔3之间的所述充电桩体2壁体上设有通孔34，所述存储槽33内设有右侧端贯穿所述通孔34并伸入所述收线腔3内的充电枪头331，所述充电枪头331外表面中间位置周向环绕固定设有限位凸环部332，所述充电枪头331右侧末端与所述充电线321固定连接。

初始状态时，移动杆55带动内花键轴61右侧端上的第一锥形轮62与第二锥形轮63啮合连接，同时，内花键轴61左侧段与外花键轴64右侧段配合连接，此时，移动块53位于滑动槽5的最右侧位置，同时，移动块53底部的第五锥形轮42最大程度远离第六锥形轮41，此时，充电枪头331右侧端贯穿通孔34并伸入收线腔3内，同时，限位凸环部332右侧端面与存储槽33右侧内壁相抵接，此时，充电线321最大程度盘设在绕线盘32上，同时，第三锥形轮72与第四锥形轮74啮合连接，此时，导块82位于导槽8的最右侧位置，同时，挡雨板84完全位于滑动腔83内。

当需要挡雨使用时，首先通过摇动手柄槽65内的转动手柄651，使转动手柄651带动外花键轴64转动，由外花键轴64带动移动杆55内的内花键轴61转动，并由内花键轴61带动第一锥形轮62以及与第一锥形轮62啮合连接的第二锥形轮63转动，由第二锥形轮63带动转轴71以及转轴71顶部的第三锥形轮72转动，并由第三锥形轮72带动第四锥形轮74以及与第四锥形轮74固定连接的转动轴73转动，由转动轴73转动同时带动导槽8内的第二螺杆81转动，最后由第二螺杆81带动导块82朝左侧移动，同时由导块82带动挡雨板84朝左侧移动，此时，挡雨板84逐渐伸出充电桩体2外，直至如图2所示导块82移动到导槽8的最左侧位置时，此时，挡雨板84最大程度伸出充电桩体2外，当需要回收挡雨时，通过反向摇动手柄槽65内的转动手柄651即可；

当需要充电以及收线使用时，通过拉动存储槽33内的充电枪头331，使充电枪头331右侧末端的充电枪头331逐渐脱离通孔34，此时，向外拉动充电枪头331的同时带动充电线321实现放线工作，直至如图3所示充电枪头331和充电线321完全拉出充电桩体2外，然后将被拉出充电桩体2外的充电枪头331与汽车接口连接即可实现充电连接，当充电完成后，首先将充电枪头331与汽车接口完全脱离，然后通过第一电机52控制第一螺杆51转动，由第一螺杆51带动移动杆55和移动块53朝左侧移动，直至如图4所示内花键轴61左侧端面与第一腔体6的左侧内壁相抵接，同时，外花键轴64完全伸入内花键轴61内，此时，第一锥形轮62最大程度远离第二锥形轮63，同时，第五锥形轮42与第六锥形轮41啮合连接，此时，控制第一电机52停止转动，同时通过第二电机54控制第五锥形轮42带动第六锥形轮41转动，由第六锥形轮41带动绕线轴31以及绕线轴31上的绕线盘32实现自动收线工作，直至充电枪头331右侧端面贯穿通孔34并伸入收线腔3内，此时，限位凸环部332右侧端面与存储槽33右侧内壁相抵接，同时，绕线盘32完成收线工作，此时控制第二电机54停止转，同时，控制第一电机52控制第一螺杆51反转，直至恢复初始状态后控制第一电机52停止转动。

本发明的有益效果是：

1.通过滑动槽内设第一螺杆，第一螺杆右侧端与第一电机动力连接，第一螺杆上螺纹配合连接向上延伸的移动杆和设置在移动杆右侧的移动块，从而实现手动控制挡雨板自动伸缩和自动控制充电线收线工作。

2.通过移动杆向上延伸段伸入第一腔体内且内部转动配合连接内花键轴，内花键轴右侧端固定设第一锥形轮，内花键轴内配合连接外花键轴，第一锥形轮右侧上方啮合连接第二锥形轮，第二锥形轮顶部固定设贯穿充电桩体内壁并伸入传动腔内的转轴，转轴顶部末端设第三锥形轮，第三锥形轮上方的传动腔内设向左右两侧延伸的转动轴，转动轴上周向固定设与第三锥形轮右侧上方啮合连接的第四锥形轮，从而实现通过转动手柄控制挡雨板的伸出和伸入的传动工作，减少市电浪费。

3.通过移动块底部端面内设第二电机，第二电机底部设伸入第二腔体内且动力连接的第五锥形轮，收线腔内设绕线轴，绕线轴顶部贯穿充电桩体内壁并伸入第二腔体内且末端固定设第六锥形轮，收线腔内的绕线轴上固定设绕线盘，绕线盘上盘设充电线，从而实现通过第二电机自动控制充电线收线的传动工作，提高收线效率以及稳定性。

4.本发明结构简单，操作方便，通过手动控制挡雨工作，防止雨水落入充电桩体内，另外在不需要使用时，缩回挡雨板提高使用空间，同时防止人员以外磕碰，通电自动自控收线提高工作效率，通过第一电机控制移动杆和移动块左右移动，从而实现分开控制挡雨和收线工作，提高收线工作的安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。