一种后侧围饰板的制作方法

本发明涉及饰板，具体涉及一种后侧围饰板。

背景技术：

目前，汽车侧围内饰件安装在汽车内部，除必要的结构功能外，起到美观装饰的作用，为提高手感，但是现有围饰板多为一体结构，只能简单的装饰作用，不便于拆卸和安装，不利于维修和清理，从而当受到撞击时，需要全部换掉，从而提高的维修成本，且受到撞击时，减震性较差，不利于车内人员的安全，安全性较差。

技术实现要素：

发明的要解决技术问题是克服现有的后侧围饰板不便于拆卸和安装，不利于维修和清理，从而当受到撞击时，需要全部换掉，从而提高的维修成本，且受到撞击时，减震性较差，不利于车内人员的安全，安全性较差的问题，提供一种后侧围饰板。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明提供了一种后侧围饰板，所述板体上设有主饰板，所述主饰板上设有卡槽，所述卡槽内设有连接管，所述主饰板的一侧设有第一饰板，所述主饰板的另一端设有第二饰板，所述第一饰板和所述第二饰板的一端设有插销，所述插销的一侧设有连接面，所述连接面上设有插孔，所述插销上设有连接孔，所述插销的底部设有连接头，所述插孔内设有固定环，所述固定环上设有固定孔，所述固定环底部设有卡扣，板体的内部设有缓冲层，所述缓冲层内部设有减震装置，所述减震装置的两端均设有固定轴，所述固定轴之间设有弹簧，所述连接面的一侧设有若干固定螺栓，所述第二饰板上设有滑坡，所述板体的表面设有涂层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接头、所述固定螺栓上和所述卡扣内部设有螺纹，所述连接管为加油管，所述卡槽上设有封板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述插销通过所述固定环连接所述插孔，所述插销通过所述连接头连接所述卡扣，所述第一饰板和所述第二饰板通过插销和所述插孔连接所述主饰板，所述固定螺栓通过所述连接孔连接所述固定孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主饰板上设有若干螺纹孔，所述涂层为高分子膜。

本发明所达到的有益效果是：本发明结构新颖、操作简便，第一饰板和第二饰板插销连接主饰板，便于拆卸安装，从而有利于清理和维修，从而降低维修成本，之后设有缓冲层，便于降低冲击力，从而提高饰板的安全性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的主体结构示意图；

图2是本发明的主体爆炸结构示意图；

图3是本发明的局部结构示意图之一；

图4是本发明的局部结构示意图之二；

图5是本发明的局部结构示意图之三；

图6是本发明的局部结构示意图之四；

图7是本发明的局部结构示意图之五；

图8是本发明的局部结构示意图之六；

图中：1、板体；2、主饰板；3、卡槽；4、连接管；5、固定螺栓；6、滑坡；7、第一饰板；8、连接面；9、插销；10、第二饰板；11、固定孔；12、固定环；13、卡扣；14、连接孔；15、连接头；16、插孔；17、固定轴；18、契合板；19、缓冲层；20、减震装置；21、弹簧；22、涂层。

具体实施

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

如图1-8示，本发明提供了一种后侧围饰板，板体1上设有主饰板2，主饰板2上设有卡槽3，卡槽3内设有连接管4，主饰板2的一侧设有第一饰板7，主饰板2的另一端设有第二饰板10，第一饰板7和第二饰板10的一端设有插销9，插销9的一侧设有连接面8，连接面8上设有插孔16，插销9上设有连接孔14，插销9的底部设有连接头15，插孔16内设有固定环12，固定环12上设有固定孔11，固定环12底部设有卡扣13，板体1的内部设有缓冲层19，缓冲层19内部设有减震装置20，减震装置20的两端均设有固定轴17，固定轴17之间设有弹簧21，连接面8的一侧设有若干固定螺栓5，第二饰板10上设有滑坡6，板体1的表面设有涂层22。

连接头15、固定螺栓5上和卡扣13内部设有螺纹，便于第一饰板7和第二饰板10与主饰板2之间的连接，连接连接管4为加油管，卡槽3上设有封板，便于保护加油管。

插销9通过固定环12连接插孔16，插销9通过连接头15连接卡扣13，第一饰板7和第二饰板10通过插销9和插孔16连接主饰板2，固定螺栓5通过连接孔14连接固定孔11，便于第一饰板7和第二饰板10与主饰板2之间的拆卸安装，有利于维修和清理。

主饰板2上设有若干螺纹孔，涂层22为高分子膜，有利于清理第一饰板7、第二饰板10和主饰板2表面。

具体的工作时，首先通过滑坡6和契合板18契合连接车体，插销9通过固定环12连接插孔16，插销9通过连接头15连接卡扣13，第一饰板7和第二饰板10通过插销9和插孔16连接主饰板2，使第一饰板7和第二饰板11的一端和连接面8契合，之后固定螺栓5通过螺纹孔插入，固定螺栓5通过连接孔14插入固定孔11，达到固定第一饰板7、第二饰板10和主饰板2，反之便于拆卸第一饰板7、第二饰板10和主饰板2，便于清理和维修，受到撞击时，可以把损坏的饰板更换，不用全部更换，有利于节约成本，受到撞击时，通过缓冲层19内的减震装置20降低冲击力，弹簧受力挤压反弹，降低冲击，增加车内和板体1的安全性。

本发明所达到的有益效果是：本发明结构新颖、操作简便，第一饰板和第二饰板插销连接主饰板，便于拆卸安装，从而有利于清理和维修，从而降低维修成本，之后设有缓冲层，便于降低冲击力，从而提高饰板的安全性。

最后应说明的是：以上所述本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种后侧围饰板，板体上设有主饰板，主饰板上设有卡槽，卡槽内设有连接管，主饰板的一侧设有第一饰板，主饰板的另一端设有第二饰板，第一饰板和第二饰板的一端设有插销，插销的一侧设有连接面，连接面上设有插孔，插销上设有连接孔，插销的底部设有连接头，插孔内设有固定环，固定环上设有固定孔，固定环底部设有卡扣，板体的内部设有缓冲层，缓冲层内部设有减震装置，减震装置的两端均设有固定轴，固定轴之间设有弹簧，本发明结构新颖、操作简便，第一饰板和第二饰板插销连接主饰板，便于拆卸安装，从而有利于清理和维修，从而降低维修成本，之后设有缓冲层，便于降低冲击力，从而提高饰板的安全性。

技术研发人员：苏金河;潘洋洋
受保护的技术使用者：山东国金汽车制造有限公司
技术研发日：2017.06.27
技术公布日：2017.10.10