本发明涉及一种充电车，确切地说，涉及一种钛酸锂电池移动充电车。
背景技术：
随着电动汽车产业蓬勃发展，类似传统燃油汽车加油站能源基础设施的充电设施陆续大规模建设，特别是路边停车位旁的充电桩越来越普及，这种充电桩基本设计了快充和慢充两种选择，快充时间可以缩短至半小时，能够充入汽车总电量的80%，慢充一般设定为5个小时，基本能够满足特定工作人群的日常出行需要。
本来半小时充电时间更容易被人接受，完全没有必要再设计慢充，但现有的锂动力电池难以承受长期快充，负极材料为钛酸锂材料的锂离子动力电池不存在这个问题，但实践中发现，充电桩建设面临许多实际问题，占用场地过多，需要数量太大，几乎是一车一桩，远不如现有加油站高效经济，推广起来困难重重。
现有充电方式可以形象地看作是车找桩，移动充电车则变成了桩找车，采用钛酸锂电池实现快速充放电，可以把充电时间缩短到10分钟以内，可以进行路上移动充电，可以不额外占用场地，可以数十辆车分享一辆充电车，高效经济性胜于加油站。
技术实现要素：
本发明涉及一种钛酸锂电池移动充电车，由车体、储能电池单元、充电电源和充电接口构成，车体是指所有能够合法上路的车型，储能电池单元由负极材料为钛酸锂材料的软包锂离子动力电芯组合而成，充电接口固定在充电车的前端，集成自动锁死和脱离装置。
本发明带来的优点是，采用钛酸锂电池实现快速充放电，可以把充电时间缩短到10分钟以内，可以进行路上移动充电，可以不额外占用场地，可以数十辆车分享一辆充电车，高效经济性胜于加油站。
发明实施例。
下面通过一个具体实施例进一步说明本发明。
图1是本发明的一个实施例结构示意图
图中，10：车体；20：储能电池单元；30：充电电源；40：充电接口。
本实施例选择的车体（10）为10米中型客车，在载重量许可的前提下装配200千瓦时钛酸锂组合模块作为储能电池单元（20），通过标准开关充电电源（30）给同样是钛酸锂电池驱动的电动汽车快速充电，需要充电时，两车交会，被充电车辆尾部接口装置与充电车前部充电接口（40）装置对插，确认锁死后开始快速充电，充电过程也可以在路上移动中完成，数分钟充满电后，接口可以自动脱离，被充电车辆可以自由开走。