本发明涉及汽车技术领域，特别是一种可向前折叠的后视镜。
背景技术：
汽车侧面后视镜位于汽车头部的左右两侧，反映汽车两侧的情况，驾驶者通过后视镜可以间接的看清楚车后方以及车两侧的情况，扩大驾驶者的视野范围，增加驾驶的安全性，目前，为了使汽车在较窄的道路上能顺利通过，在汽车的后视镜上增加了折叠效果，使得后视镜在需要时可以向后折叠，以便通过窄路，节省空间，保障人身安全以及财产安全，但是后视镜不能向前折叠，当在倒车或者与后方来车发生碰撞时，后视镜由于不能向前折叠而导致直接损坏造成财产损失，还有可能会造成人身安全等问题。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可向前折叠的后视镜，当汽车后视镜受到来自后方的撞击时，可以向前折叠，减少损失，并且使用者可以准确地通过手动或者电动的方式将后视镜调节回正常功用位置。
本发明解决其问题所采用的技术方案是：
一种可向前折叠的后视镜，包括后视镜镜体、与后视镜镜体转动连接的后视镜托台，以及位于后视镜托台上的止位机构，所述后视镜镜体包括跟随后视镜镜体转动的上挡块，所述止位机构包括下挡块，下挡块设置于上挡块的转动行程上，所述止位机构还包括用于调节下挡块高度的升降部件，所述下挡块通过升降部件活动设置于后视镜托台上，所述止位机构还包括用于将下挡块复位到正常使用位置的弹性复位机构。
进一步，所述升降部件为设置于下挡块底部的铰链。铰链连接可以使得下挡块底部处于活动状态，下挡块可以绕着铰链摆动从而使得水平位置降低。
进一步，所述弹性复位机构包括两个分别位于下挡块两侧的压缩弹簧。两侧弹簧处于压缩状态使得下挡块保持在中间位置，即使受到力之后也会自动回到中间位置。
进一步，所述压缩弹簧与下挡块侧面接触的位置开有一槽口，所述止位机构还包括一个穿过压缩弹簧以及下挡块侧面槽口的滑动杆，所述槽口上部设置有一个在下挡块转动使得高度下降时避让滑动杆的豁口。滑动杆穿过弹簧以及槽口，槽口上部设置豁口可以防止下挡块在转动使得高度下降时被滑动杆卡住。
进一步，所述止位机构包括一个凹形底座，所述凹形底座内壁两侧有用以将滑动杆固定的螺母，铰链为设置在凹形底座底部用于与下挡块铰接的铰链连接杆以及铰链连接接口。两侧螺母用于固定滑动杆，铰链连接杆穿过下挡块底部与铰链连接接口连接，使得下挡块可以绕着铰链连接杆转动。
进一步，所述止位机构包括一个凹形底座，所述后视镜托台上设置有与所述凹形底座相匹配的凹槽，所述凹形底座安装于凹槽中，所述下挡块通过升降部件活动连接在凹形底座的底部。凹形底座用来安装下挡块、弹簧、铰链等部件，安装完成后装入后视镜托台上的凹槽构成完成的后视镜托台。
进一步，所述滑动杆的中间上下突起。突起的结构起止动弹簧、保证弹簧处于压缩状态的作用。
进一步，所述后视镜托台上设有折叠电机转轴，所述后视镜镜体底部设有一个配合折叠电机转轴使后视镜镜体转动的插槽。折叠电机转轴装在插槽上，转动时通过插槽带动后视镜镜体转动，电机转动的方式可以节省人力，方便驾驶者。
进一步，所述后视镜镜体包括一个弧形槽口，所述上挡块设置于弧形槽口的中部，所述下挡块嵌进所述的弧形槽口中。下挡块嵌入弧形槽口中才能使后视镜在转动时上挡块被下挡块卡住，使后视镜回到正常使用位置。
进一步，所述弧形槽口的深度大于下挡块嵌进所述的弧形槽口部分的长度，宽度大于下挡块的宽度。弧形槽口的深度和宽度的设置可以使得后视镜镜体在往前或者往后折叠的时候不会被下挡块卡住。
本发明的有益效果是：本发明采用的一种可向前折叠的后视镜，包括后视镜镜体、后视镜托台以及位于后视镜托台上的止位机构，止位机构上有一个下挡块，后视镜镜体上有一上挡块，当汽车后视镜受到来自后方的撞击时，上挡块挤压下挡块，升降部件使得下挡块高度下降，然后上挡块越过下挡块，使后视镜往前折叠，减小车体损失，下挡块通过弹性装置回到中间位置，当通过手动或者电动调节后视镜时，下挡块在正常使用位置可以卡住上挡块，使得后视镜调节到正常使用位置，方便驾驶者调节后视镜，保护驾驶者安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是止位机构的结构图；
图2是止位机构的结构分解视图；
图3是后视镜托台结构立体图；
图4后视镜镜体结构立体图；
图5为后视镜整体图；
图6为图5a处的放大图。
具体实施方式
参照图1-图6所示的一种可向前折叠的后视镜，包括后视镜镜体1、与后视镜镜体1转动连接的后视镜托台2，以及位于后视镜托台2上的止位机构3，所述后视镜镜体1包括跟随后视镜镜体1转动的上挡块4，上挡块4设置在后视镜镜体1上，所述止位机构3包括下挡块5，所述下挡块5设置于上挡块4的转动行程上，所述止位机构3还包括用于调节下挡块5高度的升降部件，下挡块5通过升降部件活动设置于后视镜托台2上，当后视镜镜体1受到来自后方的力时，后视镜镜体1上的上挡块4挤压下挡块5，下挡块5受到力时通过升降部件使得水平高度降低，然后上挡块4越过下挡块5，从而后视镜镜体1向前旋转，从而达到向前折叠的效果，止位机构3还包括用于将下挡块5复位到正常使用位置的弹性复位机构6，当想要将后视镜转回到正常使用位置时，转动到下挡块5卡住上挡块4处就可以回到正常使用位置。
具体的，所述升降部件为设置于下挡块5底部的铰链。铰链连接可以使得下挡块5底部处于活动状态，下挡块5可以绕着铰链摆动从而使得水平位置降低。具体实施过程中也可以不使用铰链，直接在下挡块5底部设置一个垂直的弹簧，受到上档块4挤压使下档块5下降并压缩垂直弹簧，上档块4越过下档块5后，垂直弹簧复位使下档块5回复到正常位置。
具体的，所述弹性复位机构6包括两个分别位于下挡块5两侧的压缩弹簧7。两侧弹簧7处于压缩状态使得下挡块5保持在中间位置，即使受到力之后也会自动回到中间位置。实施过程中也可以用扭簧来代替弹簧7，连接下挡块5后设置在底部，也可以达到自动复位的功能。在设计过程中考虑到手动或电动收回较为容易，所以选择右侧弹簧7的刚度低于左侧弹簧7，节约成本。
参照图1-图2所示，所述压缩弹簧7与下挡块5侧面接触的位置开有一槽口8，所述止位机构3还包括一个穿过压缩弹簧7以及下挡块5侧面槽口8的滑动杆9，滑动杆穿过左侧弹簧7、槽口8、右侧弹簧7后与凹形底座11连接，设计的过程中在弹簧7与下挡块5接触的地方设置了一块弹簧垫片，防止弹簧7通过槽口8造成下挡块5位置不正确导致止位失败，所述槽口8上部设置有一个在下挡块5转动使得高度下降时避让滑动杆9的豁口10，豁口10可以防止下挡块5在转动使得高度下降时被滑动杆9卡住。
具体的，所述止位机构3包括一个凹形底座11，所述凹形底座11内壁两侧有用以将滑动杆9固定的螺母12，两侧螺母11用于固定滑动杆9，铰链为设置在凹形底座11底部用于与下挡块5铰接的铰链连接杆13以及铰链连接接口14，铰链连接杆13穿过下挡块底部与铰链连接接口14连接，使得下挡块5可以绕着铰链连接杆13转动。
具体的，所述止位机构3包括一个凹形底座11，形底座用来安装下挡块5、弹簧7、铰链等部件，所述后视镜托台2上设置有与所述凹形底座11相匹配的凹槽15，所述凹形底座11安装于凹槽15中，凹形底座安装完成后装入后视镜托台2上的凹槽15构成完整的后视镜托台2。所述下挡块5通过升降部件活动连接在凹形底座11的底部，但也可以不设置凹形底座11，直接在凹槽15上设置好下挡块6、弹簧7、铰链等部件也可，不过凹形底座11可以方便生产者的安装装配，待其他部件安装在凹形底座11形成止位机构3后再装入凹槽15中，这样的设计可以使得生产更加便捷。
具体的，所述滑动杆9的中间上下突起。突起的结构起止动弹簧7、保证弹簧7处于压缩状态的作用。突起结构的大小小于下挡块5的槽口8，大于弹簧7的宽度，使得弹簧7不会穿到下挡块5的另一侧，并保持弹簧7处于压缩状态，但弹簧7不是处于完全压缩状态，还可以再被压缩。
参照图3-图4所示，所述后视镜托台2上设有折叠电机转轴16，所述后视镜镜体1底部设有一个配合折叠电机转轴使后视镜镜体1转动的插槽17。折叠电机转轴16装在插槽17上，转动时通过插槽17带动后视镜镜体1转动，电机转动的方式可以节省人力，方便驾驶者。
具体的，所述后视镜镜体1包括一个弧形槽口18，弧形槽口18的设计为半圆弧或者大于半圆弧，这样才能使后视镜能前后都折叠，即可折叠的范围为180°，所述上挡块4设置于弧形槽口18的中部，所述下挡块5嵌进所述的弧形槽口18中。下挡块5嵌入弧形槽口18中才能使后视镜镜体1在转动时上挡块4被下挡块5卡住，使后视镜回到正常使用位置。
具体的，下挡块5嵌进弧形槽口18部分的长度为3-5mm，弧形槽口18的深度为4-6mm，弧形槽口18的深度大于下挡块5嵌进弧形槽口18部分的长度，弧形槽口18宽度大于下挡块5的宽度1-2mm。弧形槽口18的深度和宽度的设置可以使得后视镜镜体1在往前或者往后折叠的时候不会被下挡块5卡住。具体实施过程中，可以不设置弧形槽口18，直接在后视镜镜体1底部相同位置设置一个突起的上挡块4，中间为和折叠电机转轴16配合的插槽17，这样的设计也可以达到同样的效果。
以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。