本发明涉及车灯控制领域，尤其涉及一种基于oled光源的汽车后组合灯及其控制方法，特别适用于智能汽车灯光照明控制应用。
背景技术：
led作为车灯照明领域第三代光源，越来越多的被应用到整车的各个领域，从前照灯到尾灯、再到室内灯，led的应用被放大到极致，目前已经成为灯具照明的主流配置。但是led本身存在着光电转换效率、散热、可视角窄等缺陷。oled(organiclightemittingdiode),有机发光二极管，是一种新型的照明光源，相比led光源，oled无需背光源，且聚光效果好，而且在亮度、对比度、功耗及效率等方面存在着先天优势，并且材质更加轻薄、视角广，越来越受到汽车照明行业的青睐，正逐渐成为下一代高端后组合灯的首选光源。大面积透明屏照明工艺，完全可以满足其在汽车尾灯领域的应用，实现汽车后组合灯更加丰富的智能照明效果。
传统的后组合灯多数使用led作为光源，其控制方法主要是亮灭的控制或者简单的多颗led序列亮灭，无法实现灯光的图案效果和层次感。
技术实现要素：
本发明的目的在于，提供一种以不同光色oled实现不同功能的汽车后组合灯控制，从而形成汽车灯光的个性化的图案效果，层次感和图案化效果。
解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于oled光源的汽车后组合灯，包括车身bcm、主控模块、钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、oled后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过can总线与oled后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯与oled后组合灯模块输出端信号连接，所述oled后组合灯模块与主控模块lin信号连接。
作为优选，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯分成左灯体部分和右灯体部分。
作为优选，所述oled后组合灯模块分为左oled后组合灯模块和右oled后组合灯模块。
解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于oled光源的汽车后组合灯控制方法，包括如下步骤：
步骤一、位置灯亮度分为两级，分别是100％亮度和60％亮度，当钥匙信号为打开或从启动返回打开状态，车速为0时，位置灯以客户定义模式点亮实现100％亮度，制动信号为打开状态或档位信号为倒挡时，位置灯转换为60％亮度，否则恢复到100％亮度，灯光位置信号打开并有其他灯光需求时，位置灯变为60％亮度，与其他灯光效果并存；
步骤二、制动灯直接受制动信号控制，当钥匙信号处于打开状态，制动信号为打开状态时，检测速度信号，速度越高，制动灯闪烁频率越高，速度信号为0时，制动灯保持常亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；
步骤三、转向灯根据客户定义分为静态和动态两种模式，所述静态模式，即按照指定频率实现一起亮灭，动态转向模式为转向灯模组按照一定的图案实现顺序点亮的效果，当灯光位置信号与开关信号需要紧急警示效果时，转向灯按照静态转向效果与其他灯光效果并存，当车辆转向时，转向灯按照动态转向效果与其他灯光效果并存；
步骤四、倒车灯直接受档位信号的控制，当钥匙信号处于打开状态，档位信号中倒车位为打开，倒车灯点亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；
步骤五、停车指示灯效果通过位置灯实现，当钥匙信号由打开变为关闭，并且门锁信号由打开变为关闭状态时，位置灯在指定时间内按照一定图案由亮渐进变暗，实现停车指示灯功能。当钥匙信号为关闭状态，门锁信号打开时，位置灯在指定时间内按照一定图案由暗渐进变亮，实现车辆唤醒功能。
本发明的基于oled光源的汽车后组合灯及其控制方法具有以下的优点：本发明的基于oled光源的汽车后组合灯及其控制方法中主控制模块通过车身can总线获取整车电源、钥匙、车速、制动、近/远光灯、门锁等信号，根据后组合灯控制方法策略表发出控制指令；灯体内的oled后组合灯模块通过lin总线与主控制模块通讯，接收控制指令，驱动不同的oled光源，实现控制方法定义的各种功能。
本发明的基于oled光源的汽车后组合灯由oled面发光光源取代led点发光光源，功耗低、照明效果好；主控制器与从控制器之间通过lin总线连接，大大节约了线束；oled的布局与发光特性可以实现个性化的图案效果；大大改善后组合灯的智能化需求。
附图说明
图1是本发明的基于oled光源的汽车后组合灯的系统架构示意图。
图2是本发明的基于oled光源的汽车后组合灯的信号控制连接示意图。
具体实施方式
如图所示，一种基于oled光源的汽车后组合灯，包括车身bcm、主控模块、包括钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端、车灯位置信号输入端、oled后组合灯模块、位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯；所述钥匙信号输入端、车速信号输入端、制动信号输入端、档位信号输入端、车灯开关信号输入端和车灯位置信号输入端通过can总线与oled后组合灯模块输入端信号连接，所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯与oled后组合灯模块输出端信号连接，所述oled后组合灯模块与主控模块lin信号连接。
在can总线没有信号或者系统要求的情况下进入休眠状态，任何与后组合灯有关的报文都可以唤醒主控制器。主控制模块主要功能是分析、过滤、接收can总线与后组合灯有关的信号，比如制动信号、转向信号等，根据表1的控制方法策略表，通过lin总线向从控制模块发送驱动指令，从控制模块采用与主控制模块相同供电方式，根据主控制模块的指令，驱动不同功能单元oled，以各种智能化的方式实现后组合灯的各种功能。
系统输入为can总线上实时广播的如下信号：钥匙信号、车速信号、制动信号、档位信号、灯光开关信号、灯光位置信号、门锁信号。输出指令分别控制以下灯光效果实现：位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、倒车灯、停车指示灯。在灯体部分，位置灯由若干片红光oled组成，制动灯由若干片红光oled组成，转向灯由若干片黄光oled组成，倒车灯由若干片白光oled组成。其中位置灯和制动灯可以通过调节pwm(pulsewidthmodulation脉冲宽度调制)占空比的方式实现不同亮度照明和警示效果，转向灯根据功能定义分别实现动态和静态转向效果。
所述位置灯、制动灯、静态转向灯、动态转向灯、停车指示灯和倒车灯分成左灯体部分和右灯体部分。
所述oled后组合灯模块分为左oled后组合灯模块和右oled后组合灯模块。
一种基于oled光源的汽车后组合灯控制方法，包括如下步骤：
步骤一、位置灯亮度分为两级，受pwm占空比控制，分别是100％亮度和60％亮度，当钥匙信号为打开或从启动返回打开状态，车速为0时，位置灯以客户定义模式点亮实现100％亮度，制动信号为打开状态或档位信号为倒挡时，位置灯转换为60％亮度，否则恢复到100％亮度，灯光位置信号打开并有其他灯光需求时，位置灯变为60％亮度，与其他灯光效果并存；(所述客户定义模式包括渐进式、随机式、闪烁式等)
步骤二、制动灯直接受制动信号控制，当钥匙信号处于打开状态，制动信号为打开状态时，检测速度信号，速度越高，制动灯闪烁频率越高，速度信号为0时，制动灯保持常亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；
步骤三、转向灯根据客户定义分为静态和动态两种模式，所述静态模式，即按照指定频率实现一起亮灭，动态转向模式为转向灯模组按照一定的图案实现顺序点亮的效果，当灯光位置信号与开关信号需要紧急警示效果时，转向灯按照静态转向效果与其他灯光效果并存，当车辆转向时，转向灯按照动态转向效果与其他灯光效果并存；
步骤四、倒车灯直接受档位信号的控制，当钥匙信号处于打开状态，档位信号中倒车位为打开，倒车灯点亮，当有其他灯光需求时，与其他灯光效果并存；
步骤五、停车指示灯效果通过位置灯实现，当钥匙信号由打开变为关闭，并且门锁信号由打开变为关闭状态时，位置灯在指定时间内按照一定图案由亮渐进变暗，实现停车指示灯功能。当钥匙信号为关闭状态，门锁信号打开时，位置灯在指定时间内按照一定图案由暗渐进变亮，实现车辆唤醒功能。
表1为本发明所述的基于oled后组合灯控制方法的实现示意表
表1
以上述依据发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改，本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。