一种水平电机和电动滑轨的连接装置的制作方法

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种水平电机和电动滑轨的连接装置。

背景技术：

汽车座椅通常具有两种位置调节方式，一种是手动调节，另一种是电动调节，采用电动调节方式时，该汽车座椅为电动座椅，调节时，直接按动电动调节按钮来实现该电动座椅的位置调节。

具体地，汽车电动座椅包括两电动滑轨，通过电动滑轨的前后运动实现电动座椅的前后调节，而电动滑轨通过水平电机来驱动。具体安装时，水平电机在驱动电动滑轨直线运动的同时，需随电动滑轨同步运动，并保证运行稳定可靠、噪音小。

有鉴于此，如何提供一种水平电机与电动滑轨的连接装置，使得水平电机在驱动电动滑轨运动的同时，能够随电动滑轨运动，并保证电动座椅稳定可靠运行，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明的目的为提供一种水平电机和电动滑轨的连接装置，所述电动座椅的水平电机位于两电动滑轨之间，所述连接装置包括连接水平电机输出轴和对应电动滑轨的两软轴，还包括相互固定的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部固定于电动滑轨，水平电机固定于所述第二固定部，两所述软轴与所述第二固定部相连；

两所述软轴与第二固定部相连的端部均设置有接头，所述接头与水平电机相连，以使对应的所述软轴与输出轴在所述接头内相连，所述接头固定于所述第二固定部，以使所述软轴通过所述接头与所述第二固定部相连。

因此，本发明中，通过设置连接装置的软轴，使得电动滑轨能够在水平电机的驱动下直线往复运动，同时，该连接装置通过第二固定部将软轴安装于第一固定部，进而固定于电动滑轨，从而使得水平电机能够随电动滑轨直线往复运动，进而使得电动座椅能够可靠稳定地调节，并降低电动座椅前后调节时的噪音。

可选地，所述第二固定部包括两安装板，两所述安装板均开设有安装槽，两所述接头分别安装于对应的所述安装槽。

可选地，所述接头为设于所述软轴端部的橡胶接头，两所述接头分别与对应的所述安装槽过盈配合。

可选地，所述软轴外套有塑料套管，且二者过盈配合，两所述塑料套管与对应的所述接头通过粘结剂相连。

可选地，所述接头沿轴向包括与水平电机相连的第一连接段和与对应所述安装槽相连的第二连接段，所述第二连接段与对应的所述安装槽过盈配合，所述第一连接段沿周向具有若干凸块，以使所述第一连接段与水平电机卡接连接。

可选地，两所述安装槽在其开口处设置有限位件，以限制对应的所述接头从所述安装槽内脱出。

可选地，所述第二固定部为一体成型的u型安装架，所述u型安装架的两侧壁为两所述安装板，底壁为固定于所述第一固定部的固定板，水平电机位于两所述安装板之间。

可选地，所述第一固定部为固定杆，其两端均开设有固定孔，以便通过所述固定孔固定于对应的所述电动滑轨。

可选地，两所述固定孔中，一者为圆孔，另一者为长圆孔。

附图说明

图1为本发明所提供电动滑轨与水平电机配合的结构示意图；

图2为图1中水平电机安装于连接装置的结构示意图；

图3为图1中连接装置的结构示意图；

图4为图3中安装架的结构示意图；

图5为图3中第一软轴组件的结构示意图；

图6为图3中第二软轴组件的结构示意图；

图7为图1中水平电机的结构示意图；

图8为图7另一视角的结构示意图。

图1-8中：

1连接装置、11固定杆、111固定孔、12安装架、121第一安装板、1211第一安装槽、122第二安装板、1221第二安装槽、123固定板、13第一软轴组件、131第一软轴、132第一接头、1321第一凸块、1322第一配合面、133第一塑料套管、14第二软轴组件、141第二软轴、142第二接头、1421第二凸块、1422第二配合面、143第二塑料套管；

2水平电机、21第一端、211第一凹槽、22第二端、221第二凹槽、23外壳；

3左滑轨、4右滑轨。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考附图1-8，其中，图1为本发明所提供电动滑轨与水平电机配合的结构示意图；图2为图1中水平电机安装于连接装置的结构示意图；图3为图1中连接装置的结构示意图；图4为图3中安装架的结构示意图；图5为图3中第一软轴组件的结构示意图；图6为图3中第二软轴组件的结构示意图；图7为图1中水平电机的结构示意图；图8为图7另一视角的结构示意图。

在一种具体实施例中，本发明提供一种水平电机和电动滑轨的连接装置，如图1所示，该电动滑轨总成包括两电动滑轨，分别为左滑轨3和右滑轨4，以及位于二者之间的水平电机2，其中，水平电机2为水平放置的博世水平电机。同时，水平电机2通过连接装置1与两电动滑轨相连，该连接装置1包括两软轴，分别为位于水平电机2轴向两端的第一软轴131和第二软轴141，且第一软轴131一端与左滑轨3相连，另一端与水平电机2的输出轴相连，第二软轴141的一端与右滑轨4相连，另一端与水平电机2的输出轴相连。

因此，本发明中，两电动滑轨与水平电机2的输出轴通过软轴相连，软轴能够将输出轴的扭矩传递至两电动滑轨，从而驱动两电动滑轨直线往复运动。其中，软轴指的是刚性较低的轴，其作用是传递扭矩，当水平电机2输出轴与电动滑轨之间通过软轴相连时，能够实现扭矩的传递，且由于软轴具有柔性，对软轴与输出轴之间的同轴度要求降低。

同时，该连接装置1还包括相互固定的第一固定部和第二固定部，其中，第一固定部固定于电动滑轨，水平电机2通过两软轴固定于第二固定部。

因此，本发明中，通过设置连接装置1的软轴，使得电动滑轨能够在水平电机2的驱动下直线往复运动，同时，水平电机2与橡胶接头固定后，再通过第二固定部将水平电机固定于第一固定部，进而固定于电动滑轨，从而使得水平电机2能够随电动滑轨直线往复运动，进而使得电动座椅能够可靠稳定地调节。同时，该连接装置1还通过第二固定部将软轴安装于第一固定部。

具体地，如图2和图3所示，第一软轴131与水平电机2输出轴相连的端部设置有第一接头132，该第一接头132能够与水平电机2的轴向第一端22相连，且二者相连后，第一软轴131与水平电机2的输出轴在该第一接头132内相连，以实现扭矩传递；同样地，第二软轴141与水平电机2输出轴相连的端部设置有第二接头142，该第二接头142能够与水平电机2的轴向第二端21之间相连，且二者相连后，第二软轴141与水平电机2的输出轴在第二接头142内相连，以实现扭矩传递。

同时，如图3和图4所示，第二固定部包括第一安装板121和第二安装板122，其中，第一安装板121开设有第一安装槽1211，第一接头132安装于该第一安装槽1211，第二安装板122开设有第二安装槽1221，第二接头142安装于该第二安装槽1221，从而将第二固定部与第一固定部相连。

因此，本实施例中，通过设置两接头，使得扭矩能够在接头内传递，同时，水平电机2通过对应的接头与连接装置1的第二固定部相连，从而提高水平电机2与连接装置1固定的可靠性和稳定性，降低电动座椅前后调节时的噪音。更重要的是，通过接头使得软轴和水平电机2输出轴相连处设置固定部件，能够提高二者之间扭矩传递的可靠性和稳定性，从而保证电动座椅能够正常调节位置。

具体地，如图3、图5和图6所示，上述第一接头132和第二接头142均为橡胶接头，二者分别设于第一软轴13和第二软轴14靠近水平电机2输出轴的端部，且该第一接头132与第一安装槽1211过盈配合，第二接头142与第二安装槽1221过盈配合。

因此，本实施例中，通过橡胶接头与安装槽的过盈配合实现水平电机2与第二固定部之间的连接，二者连接可靠，且能够降低电动座椅工作时的噪声。

进一步地，如图5所示，第一软轴131外套有第一塑料套管133，且二者之间过盈配合，该第一塑料套管133与第一接头132之间通过粘合剂相连，从而使得第一软轴131、第一接头132和第一塑料套管133相连形成第一软轴组件13。如图6所示，第二软轴141外套有第二塑料套管143，且二者之间过盈配合，第二塑料套管143与第二接头142之间通过粘合剂相连，从而使得第二软轴141、第二接头142和第二塑料套管143相连形成第二软轴组件14。

本实施例中，塑料套管与对应的软轴过盈配合时，在传递扭矩的过程中，塑料套管能够在一定程度上提高软轴的刚度，从而避免软轴柔性太大而导致过度弯曲。另外，塑料套管还能够起到保护软轴、隔音降噪的作用。

更进一步地，如图5和图6所示，第一接头132和第二接头142沿轴向均包括与水平电机2配合的第一连接段和与对应安装槽配合的第二连接段。

当上述各实施例中的水平电机2为博世水平电机时，其结构如图7和图8所示所示，该水平电机2在输出轴伸出的轴向两端具有用于与外接设备(例如两软轴组件)相连的第一端21和第二端22，其中，第一端21为凸出于水平电机2外壳23的环形凸台，且该环形凸台内壁沿周向开设有若干第一凹槽211，该第一凹槽211用于与外接设备卡接。如图8所示，水平电机2外壳23与第一端21相对的另一端端部沿周向具有若干第二凹槽221，各第二凹槽221位于外壳23内部，因此，该外壳23的端部即为第二端22。

基于此，为了连接电动滑轨与图7和图8所示的博世水平电机，本发明中的第一接头132和第二接头142具体设置为如下结构。如图5所示，第一接头132中，第一连接段为圆柱体结构，并具有圆柱形的第一配合面1322，以便与第一安装槽1211过盈配合，第二连接段沿周向具有若干第一凸块1321，该第二连接段伸入水平电机2的第一端22内，以使第一凸块1321卡接于第一凹槽221，从而将第一软轴组件13连接于水平电机2。

如图6所示，第二接头142中，第一连接段为圆柱体结构，并具有圆柱形的第二配合面1422，以便与第二安装槽1221过盈配合，第二连接段沿周向具有若干第二凸块1421，该第二连接段伸入水平电机2的第二端21内，以使第二凸块1421卡接于第二凹槽211，从而将第二软轴组件14连接于水平电机2。

可以理解，当水平电机2的第一端21和第二端22结构不同时，两接头的结构也可相应改变，只要能够实现其与水平电机2的连接即可，因此，本发明中，对第一接头132和第二接头142的具体结构不作限定。

同时，如图4所示，第一安装槽1211和第二安装槽1221具有开口，以便实现该安装槽与对应接头的过盈配合，为了防止接头从安装槽中脱出，两开口处均设有限位件，该限位件可为设于对应安装槽内部的倒刺。

以上各实施例中，如图4所示，第二固定部为一体成型的u型安装架12，其中，该u型安装架12的两侧壁为上述第一安装板121与第二安装板122，底壁为固定板123，水平电机2位于两安装板之间，且固定板123与第一固定部焊接。

本实施例中，第二固定部为一体成型的安装架12时，其部件较少，与两接头连接的可靠性较高。

另一方面，以上各实施例中，如图3所示，第一固定部为固定杆11，其两端均开设有固定孔111，该固定杆11与两电动滑轨之间通过该固定孔111相连，同时，固定板123焊接于该固定杆11。

其中，上述两固定孔111中，一者为圆孔，另一者为长圆孔。该长圆孔的设置能够实现固定杆11与两电动滑轨之间的配合公差，从而降低各部件的精度要求，提高配合的灵活度。

以上对本发明所提供的一种水平电机和电动滑轨的连接装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。