一种汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪的制作方法

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪。

背景技术：

行车记录仪既记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。行车记录仪维护司机的合法权益，对横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，如果有了行车记录仪，司机可为自己提供有效的证据。行车记录仪主要分为便携性行车记录仪与后装一体式dvd行车记录仪两大类，其中便携性行车记录仪具有隐蔽性好、安装方便和可拆卸更换等特点；而后装一体式dvd行车记录仪一般是专车专用，又分为前装和后装两种，安装这种记录仪成本较高，改装难度较大。现在的行车记录仪固定在挡风玻璃上后，可以调节的摄像角度将会变小，摄像的范围也会变小，这样会产生大量的死角，无法拍摄一些其他角度的画面。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的现在的行车记录仪固定在挡风玻璃上后，可以调节的摄像角度将会变小，摄像的范围也会变小，这样会产生大量的死角，无法拍摄一些其他角度画面的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪，包括吸盘、固定片、减震弹簧、第一螺纹、第二螺帽和移动凹槽，所述吸盘的下表面设置有连接杆，且连接杆的内部设置有齿轮条，所述连接杆与转动杆相接触，所述转动杆上设置有齿轮盘，且转动杆的一端设置有第一螺帽，所述固定片与转动杆相连接，且固定片的底端设置在第一固定板上，所述第一固定板的中心处设置有固定杆，且固定杆上设置有第二固定板，所述减震弹簧与第一固定板和第二固定板相连接，所述第一螺纹设置在固定杆的底端，所述第二螺帽设置在固定杆的底端，且第二螺帽位于连接支架的下方，所述连接支架与固定杆相接触，且连接支架与记录仪本体相连接，所述移动凹槽设置在连接杆上。

优选的，所述转动杆的一端设置有第二螺纹，且转动杆与第一螺帽之间为螺纹连接。

优选的，所述齿轮盘共设置有两个，且齿轮盘与齿轮条之间为啮合连接。

优选的，所述固定片设置在转动杆的中间位置，且固定片与转动杆之间构成转动机构。

优选的，所述固定杆与连接支架之间构成转动机构，且固定杆与第二螺帽之间为螺纹连接。

优选的，所述减震弹簧共设置有六个，且减震弹簧呈圆环状均匀分布在第一固定板和第二固定板之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪，在不改变行车记录仪内部结构的基础上，在其外部结构上进行改变，在连接杆的内部设置有齿轮条，并且转动杆上设置有齿轮盘，同时连接杆上设置有移动凹槽，这样旋转转动杆，可以通过齿轮条和齿轮盘上下移动转动杆，并且通过第一螺帽固定转动杆，这样可以调节记录仪本体的水平高度，同时固定片与转动杆之间构成转动机构，转动固定片可以调节固定片的倾斜角度，这样可以通过固定片控制记录仪本体的前后位置，同时控制记录仪本体与水平面之间的夹角，固定杆与连接支架之间构成转动机构，这样可以旋转连接支架从而控制记录仪本体与竖直面之间的角度，多种的调节手段大大增加了记录仪本体的摄像范围，同时减震弹簧的设置减轻了整个装置的晃动，提高了记录仪本体的拍摄效果。

附图说明

图1为本发明整体正面结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明第一固定板俯视结构示意图。

图中：1、吸盘，2、连接杆，3、齿轮条，4、转动杆，401、第二螺纹，5、齿轮盘，6、第一螺帽，7、固定片，8、第一固定板，9、固定杆，10、第二固定板，11、减震弹簧，12、第一螺纹，13、第二螺帽，14、连接支架，15、记录仪本体，16、移动凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪，包括吸盘1、固定片7、减震弹簧11、第一螺纹12、第二螺帽13和移动凹槽16，吸盘1的下表面设置有连接杆2，且连接杆2的内部设置有齿轮条3，连接杆2与转动杆4相接触，转动杆4上设置有齿轮盘5，且转动杆4的一端设置有第一螺帽6，转动杆4的一端设置有第二螺纹401，且转动杆4与第一螺帽6之间为螺纹连接，这样可以通过第一螺帽6固定转动杆4，防止转动杆4在重力作用下向下滚动，齿轮盘5共设置有两个，且齿轮盘5与齿轮条3之间为啮合连接，这样可以调节记录仪本体15的水平高度，扩大摄像范围，固定片7与转动杆4相连接，且固定片7的底端设置在第一固定板8上，固定片7设置在转动杆4的中间位置，且固定片7与转动杆4之间构成转动机构，这样可以通过固定片7来控制记录仪本体15的前后位置，同时控制记录仪本体15与水平面之间的夹角，这样能够提高记录仪本体15的拍摄角度，第一固定板8的中心处设置有固定杆9，且固定杆9上设置有第二固定板10，固定杆9与连接支架14之间构成转动机构，且固定杆9与第二螺帽13之间为螺纹连接，这样可以旋转连接支架14从而控制记录仪本体15与竖直面之间的角度，减震弹簧11与第一固定板8和第二固定板10相连接，减震弹簧11共设置有六个，且减震弹簧11呈圆环状均匀分布在第一固定板8和第二固定板10之间，减震弹簧11的设置减轻了整个装置的晃动，提高了记录仪本体15的拍摄效果，第一螺纹12设置在固定杆9的底端，第二螺帽13设置在固定杆9的底端，且第二螺帽13位于连接支架14的下方，连接支架14与固定杆9相接触，且连接支架14与记录仪本体15相连接，移动凹槽16设置在连接杆2上。

工作原理：首先将整个装置通过吸盘1固定在车前的挡风玻璃上，然后选择转动杆4，转动杆4带动齿轮盘5进行转动，此时齿轮盘5在连接杆2内部的齿轮条3上进行移动，当转动杆4处于合适高度时，拧紧第一螺帽6，固定转动杆4，然后转动固定片7，通过固定片7控制记录仪本体15的前后位置，当记录仪本体15移动到合适位置时，停止转动，接着旋转连接支架14，记录仪本体15随着连接支架14进行转动，当记录仪本体15处于合适角度时，停止转动连接支架14，通过这些操作可以随意的控制记录仪本体15的水平高度，前后位置和左右倾斜角度，这就是该汽车用可调节摄像角度的车载行车记录仪的使用方法，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。