一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车的制作方法

本实用新型涉及一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车。

背景技术：
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现有技术中的汽车救援中，为了解决救援车辆维修的全面性，实现救援车辆对故障车辆的举升，完成各方面的维修、保养，增加拖车的安全可靠性，人们之前申请了专利号为“2015211386706”；名称为“一种特种移动救援智能服务车”的专利。随着新能源的发展，电动汽车的保有量不断壮大，电动汽车的维修服务问题也逐渐变得日趋严重，现有技术中，在对故障的电动汽车进行救援维修的时候，都使用汽车救援服务车进行救援，不符合国家节能减排的倡导和要求，现有技术中没有电动救援服务车辆，并且，救援服务车多针对故障车辆进行救援，对于因在行驶途中电量耗尽的车辆的救援还是一纸空白。

技术实现要素：
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本实用新型提供了一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车，该结构设计合理、新颖，符合国家节能减排的倡导和要求，在行驶和救援的过程中能够及时的补充电量的损耗，保证了电量的充足性，该结构也增加了救援车辆对在行驶途中因电量不足的车辆的救援，即救援车辆能够对被救援车辆进行慢速充电和快速充电，该救援服务车的救援工具安放、设置合理，便于救援的操作的全面性，提高了救援服务的质量，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车，包括电动汽车本体，电动汽车本体前部为驾驶室，驾驶室后为后车厢，在后车厢内底板上固定铺设有地隔板，在地隔板上对应后车厢后门处设有一滑槽，滑槽内滑动设有救援机构；在电动汽车本体侧表面设有太阳能发电薄膜，电动汽车本体顶部设有光伏板，太阳能发电薄膜、光伏板与电动汽车本体的蓄电池相连接；所述电动汽车本体的轮轴连接有动力发电机，在电动汽车本体内设有氢气发电机，动力发电机、氢气发电机连接蓄电池；所述蓄电池连接有设于后车厢内的快速充电桩和慢速充电桩。

所述后车厢地隔板上还设有拔胎机构、气泵和平衡机构。

所述后车厢底板后端设置有一凹槽，凹槽内滑动连接有拖车机构，拖车机构连接拖车救援控制箱。

所述拔胎机构放置于后车厢内底板上，拔胎机构旁为平衡机构，拖车救援控制箱放置于平衡机构上部，气泵放置于拖车救援控制箱上部。

所述快速充电桩和慢速充电桩设于拔胎机构上部。

所述驾驶室与后车厢之间设有立隔板。

所述太阳能发电薄膜喷涂于电动汽车本体表面。

本实用新型采用上述结构，该结构设计合理、新颖，符合国家节能减排的倡导和要求，在行驶和救援的过程中不需要电站进行充电，自身的太阳能发电薄膜、光伏板能够及时的补充电量的损耗，电动汽车本体的动力发电机和氢气发电机也能快速的给蓄电池进行充电，保证了电量的充足性，救援服务车的电量能够保证其行驶里程可达三千公里，该救援服务车增加了对在行驶途中因电量不足的车辆的救援，即救援车辆能够对被救援车辆进行慢速充电和快速充电，对被救援车辆使用快速充电桩充电，快速充电能十分钟内完成，即充电快达十分钟，该救援电动服务车使用按国家设定期15年低耗燃、低排放，该救援服务车的救援工具安放、设置合理，便于救援操作的全面性，提高了救援服务的质量，适于广泛推广应用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型主视结构示意图。

图中，1电动汽车本体，2后车厢，3救援箱，4地垫，5滑槽，6太阳能发电薄膜，7动力发电机，8快速充电桩，9慢速充电桩，10拔胎机构，11气泵，12平衡机构，13拖车机构，14拖车救援控制箱，15凹槽，16光伏板，17氢气发电机。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-2中所示，一种新能源充电电动特种智能救援维修服务车，包括电动汽车本体1，电动汽车本体1前部为驾驶室，驾驶室后为后车厢2，在后车厢2内底板上固定铺设有地隔板4，在地隔板4上对应后车厢2后门处设有一滑槽5，滑槽5内滑动设有救援机构3；在电动汽车本体1侧表面设有太阳能发电薄膜6，电动汽车本体1顶部设有光伏板16，太阳能发电薄膜6、光伏板16与电动汽车本体1的蓄电池相连接；所述电动汽车本体1的轮轴连接有动力发电机7，在电动汽车本体1内设有氢气发电机17，动力发电机7、氢气发电机17连接蓄电池；所述蓄电池连接有设于后车厢2内的快速充电桩8和慢速充电桩9。

所述后车厢2地隔板4上还设有拔胎机构10、气泵11和平衡机构12。

所述后车厢2底板后端设置有一凹槽15，凹槽15内滑动连接有拖车机构13，拖车机构13连接拖车救援控制箱14。

所述拔胎机构10放置于后车厢2内底板上，拔胎机构10旁为平衡机构12，拖车救援控制箱14放置于平衡机构12上部，气泵11放置于拖车救援控制箱14上部。

所述快速充电桩8和慢速充电桩9设于拔胎机构10上部。

所述驾驶室与后车厢2之间设有立隔板。

所述太阳能发电薄膜6喷涂于电动汽车本体1表面。

采用本实用新型的新能源充电电动特种智能救援维修服务车，使用时，当电动汽车本体1到达救援地点后，能够对故障车辆进行救援，可以通过快速充电桩8和慢速充电桩9对故障车辆进行充电，其中快速充电桩8的充电时间仅需十分钟，救援服务车后车厢2内的安装、设计合理，便于实现各种救援操作，有利于救援工作人员快速的完成救援过程，并且，电动汽车本体1的救援行驶过程中能够通过，太阳能发电薄膜6、光伏板16对蓄电池进行充电，也可以通过电动汽车本体1的行驶，用动力发电机7来对蓄电池进行充电，还可以使用氢气发电机17进行充电，保证了电动汽车本体1救援行驶里程可达千公里。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。