一种车用地毯的制作方法

本实用新型涉及刹车领域，尤其涉及了一种车用地毯。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的不断提高，对于汽车的内部的舒适性、气味、VOC、缓冲性、隔音性、吸音性等性能要求越来越高；保护环境,人人有责,珍爱生命,保护环境；随着能源的枯竭，环境保护的理念已经在大众心中有了一个清晰的认识，如何去保护有限的资源或者如何再生是一个非常有意义的事情。本专利是使用EPP发泡的材料制作地毯，替代目前现有的PET+EVA和PET的隔音垫集成的地毯：从整车性能角度去看，EPP具有轻量化的意义，可以有效的提升续航问题，做到低碳环保；EPP地毯不使用胶水，可以提升气味和VOC的品质，并且EPP材料在隔音、吸音性能、缓冲性能方面，要优于PET地毯；EPP在材料回收上比较容易，表面的织物以及包覆回收相对容易，在材料回收上优于现在的PET地毯，现有的地毯对多层不同材料大多使用胶粘，易产生异味、易产生挥发物质、地毯重量大，现有的地毯吸音、隔音性能差，回收率低、环境污染大。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中的问题，提供了一种车用地毯。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种车用地毯,包括海绵层、发泡聚丙烯塑料层，发泡聚丙烯塑料层铺于底部，海绵层平铺于发泡聚丙烯塑料层上，发泡聚丙烯塑料层包括发泡聚丙烯塑料底层、发泡聚丙烯塑料底层上部的凸台，凸台包括第一凸台、第二凸台，第一凸台均布于发泡聚丙烯塑料底层上表面，每两个第一凸台间设有一个第二凸台，第二凸台高度小于第一凸台。

第一凸台包括圆柱形的第一受力部、喇叭状的第一支撑部，第一支撑部的横截面为圆且圆的半径从下到上不断减小，第一受力部固定于支撑部顶端。

第二凸台包括圆柱形的第二受力部、喇叭状的第二支撑部，第二支撑部的横截面为圆且圆的半径从下到上不断减小，第二受力部固定于支撑部顶端。

本实用新型采用了以上方案具有以下有益效果：

1、易安装、易拆卸，海绵层放置于发泡聚丙烯塑料层上，拆卸时依次拿掉即可；

2、具有按摩功能；在发泡聚丙烯塑料层顶部设置的第一凸台、第二凸台在使用的时候可以对脚步形成一个按摩的作用；

3、质量小；海绵层与发泡聚丙烯塑料层较其他的材料具有质量小的特点，大大减小了地毯的重量；

4、可回收，泡聚丙烯塑料层在不需要的时候可以回收再次利用；

5、NVH性能好，泡聚丙烯塑料层可起到缓冲和保护作用，噪音可在各个凸台间反射并被削弱，配合海绵层进行吸声可降低车内噪音；

6、耐高温能力强，发泡聚丙烯塑料层通常可承受-40℃～110℃的温度，在短时间内可承受的温度范围更大。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为发泡聚丙烯塑料层的俯视图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—发泡聚丙烯塑料层、1a—第一凸台、1a1—第一支撑部、1a2—第一受力部、1b—第二凸台、1b1—第二支撑部、1b2—第二受力部、1c—发泡聚丙烯塑料底层、2—海绵层。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

一种车用地毯,包括海绵层2、发泡聚丙烯塑料层1，发泡聚丙烯塑料层1铺于底部，海绵层2平铺于发泡聚丙烯塑料层1上，发泡聚丙烯塑料层1包括发泡聚丙烯塑料底层1c、发泡聚丙烯塑料底层1c上部的凸台，凸台包括第一凸台1a、第二凸台1b，第一凸台1a均布于发泡聚丙烯塑料底层1c上表面，每两个第一凸台1a间设有一个第二凸台1b，第二凸台1b高度小于第一凸台1a。当第一凸台1a受力的时候，会产生变形，当受力到一定程度的时候，会由第二凸台1b进行受力支撑，这样对脚步形成一个按摩的结构，有利于减少疲劳，增加舒适度；海绵层2放置于凸台上，避免了使用胶粘，降低了环境污染。

第一凸台1a包括圆柱形的第一受力部1a2、喇叭状的第一支撑部1a1，第一支撑部1a1的横截面为圆且圆的半径从下到上不断减小，第一受力部1a2固定于第一支撑部1a1顶端。第一支撑部1a1底部与发泡聚丙烯塑料底层1c的接触面积较大增加了其与发泡聚丙烯塑料底层1c的受力面积，第一凸台1a顶部的圆柱受力部面积较小可以增强按摩效果。

第二凸台1b包括圆柱形的第二受力部1b2、喇叭状的第二支撑部1b1，第二支撑部1b1的横截面为圆且圆的半径从下到上不断减小，第二受力部1b2固定于第二支撑部1ba顶端。

总之，以上仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。