一种新型滑轨锁止机构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件中的座椅部件，具体是座椅部件中的一种新型滑轨锁止机构。

背景技术：

汽车座椅的稳定和可控制调节需要将滑轨来控制和锁止，已经公开了的CN202294355U的汽车用座椅滑轨锁止机构中的结构达到了汽车座椅的稳定和可调节控制，但是占用了座椅底部空间，需要提供较大的空间才能满足调节控制，

CN202863188U的一种滑轨锁止机构，该锁止机构采用了动力气缸，虽然省力，但是当气缸失效时，就无法调节，同时采用了气缸动力动力装置也使得结构相对复杂。

CN103085685B的汽车座椅滑轨的锁止机构采用的锁止柱销自上而下穿过上滑轨和柱销安装支架，解锁驱动板和柱销在滑轨的侧面控制。其锁止机构使用也相对方便。

技术实现要素：

本实用新型为了为有效利用座椅底部空间，改善滑轨锁止位置和解锁方式，特提出一种新型滑轨锁止机构。

为此本实用新型的技术方案为，一种新型滑轨锁止机构，包括外滑轨，外滑轨内装有内滑轨，内滑轨和外滑轨之间设有锁止板，锁止板上设有锁止板铆销，其中锁止板铆销穿出内滑轨，内滑轨上设有固定支架，其特征在于：固定支架上对应锁止板铆销设有手柄驱动杆；锁止板上设有卡槽一，内滑轨下对应设有卡槽二，卡槽一和卡槽二之间设有拉簧。

进一步的改进在于：所述的拉簧为两个，分别在锁止板的两端上卡槽一和内滑轨的卡槽二连接。

进一步的改进在于：所述的拉簧中间大两端小的锥形拉簧。

有益效果：

本实用新型中将两端锥形的拉簧卡入锁止板的卡槽内，再将此弹簧另一端卡入内滑轨卡槽内，从而实现拉簧和锁止板、内滑轨的连接与固定。

内外滑轨装配完成后，通过手柄驱动杆向下拨动锁止板铆销带动锁止板向下运动实现解锁，内滑轨向前滑动，松开手柄驱动杆，锁止板在固定在其上面的拉簧向上拉力作用下，卡入内外滑轨步距限位槽内，滑轨停止滑动。

拉簧的设置使锁止板一直处于锁止状态，当需要前后滑动时才通过手柄驱动杆向下拨动锁止板铆销带动锁止板向下运动实现解锁，防止误操作。

两个拉簧保证了锁止板受力的稳定性、可靠性，锁止板铆销与内轨的导向性保证锁止时不会发生偏移。

中间大两端小的锥形拉簧其作用是两端能够方便卡入锁止板和内滑轨之间，安装方便，中间大的目的是保证其拉力。

附图说明

图1是本实用新型的截面剖视图。

图2是图1的A-A向视图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图中1是外滑轨，2是内滑轨，3是锁止板，4是拉簧，5是锁止板铆销，6是手柄驱动杆，7是固定支架。

具体实施方式

本实用新型如图1/2/3所示。

一种新型滑轨锁止机构，包括外滑轨1，外滑轨1内装有内滑轨2，内滑轨2和外滑轨1之间设有锁止板3，锁止板3上设有锁止板铆销5，其中锁止板铆销5穿出内滑轨2，内滑轨2上设有固定支架7，固定支架7上对应锁止板铆销5设有手柄驱动杆6；锁止板3上设有卡槽一，内滑轨2下对应设有卡槽二，卡槽一和卡槽二之间设有拉簧4。

所述的拉簧2为两个，分别在锁止板3的两端上卡槽一和内滑轨2的卡槽二连接。

所述的拉簧4中间大两端小的锥形拉簧。