一种高效除尘的车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及空气净化器领域，具体涉及一种高效除尘的车载空气净化器。

背景技术：

车载空气净化器也称为车用空气净化器，专用于净化汽车内空气中的灰尘、有毒有害气体(主要是易挥发性有机物VOC)、异味、细菌病毒等。其工作原理一般为：车内空气进入车载空气净化器后通过活性炭滤芯或过滤网将各种污染物和有毒有害气体进行过滤或吸附，然后被装在出风口处的负离子发生器电离，产生大量负离子而形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。但是车载空气净化器的空气净化效率不高，尤其是灰尘颗粒等无法有效去除，且容易饱和或堵塞活性炭滤芯而导致有毒有害气体的脱除效果下降。另外受限于车上用电功率，车载空气的净化范围一般较小，净化后的空气容易与未净化的空气混合导致二次净化，降低了净化效率。中国专利CN205853827U，专利名称一种车载用小型负离子空气净化器，授权日期2017年1月4日，公开了一种包括壳体、过滤器、风机和负离子发生器的车载空气净化器，过滤器中设有活性炭吸附层，该车载空气净化器脱除干燥空气中的灰尘颗粒的效果一般，而且由于对灰尘颗粒的吸附还会影响有毒有害气体的脱除。

技术实现要素：

针对现有车载空气净化器的除尘效果一般，导致空气净化率不高，且灰尘易饱和或堵塞活性炭滤芯而降低有毒有害气体的脱除效果的问题，本实用新型的目的在于提供一种设有湿脱尘室的高效除尘的车载空气净化器，通过单独的湿脱尘室脱除灰尘提高空气净化效率。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种高效除尘的车载空气净化器，包括净化器壳，所述净化器壳相对的两端分别设有进风口和出风口，出风口和进风口之间依次设有风机、湿脱尘室、杀菌层、吸附层和负离子发生器，所述湿脱尘室内设有天然海绵区、设于天然海绵区上端的施水室、设于天然海绵区下端的储水室，所述施水室的底部设有若干通水孔，所述储水室的上部设有开口。

本实用新型的车载空气净化器设有专门的除尘、杀菌和吸附的区域提高了空气净化效率。湿脱尘室中利用天然海绵中的大量微孔作为吸附灰尘的物质可以脱除部分灰尘，在施水室中加入水后，水通过通水孔进入天然海绵区并浸润天然海绵，使天然海绵内空气湿度增加，从而增加灰尘的增湿沉降效果，最终脱除绝大部分的灰尘。过量的水会流入储水室，保持车载净化器内干燥整洁。同时天然海绵的良好透气性可使除尘后的空气顺利通过并进入杀菌层、吸附层实现杀菌和有害气体脱除，然后进入负离子发生器进行电离形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。

作为本实用新型的一种改进，所述净化器壳与湿脱尘室可拆卸连接，净化器壳上设有用于取出湿脱尘室的开盖。这样便于湿脱尘室的保养和干燥，避免细菌产生。

作为本实用新型的一种改进，所述净化器壳的内腔在风机与湿脱尘室之间逐渐收缩，形成缩口端朝向湿脱尘室的引风区。这样通过风机进入净化器壳内的气体经引风区基本上全部进入湿脱尘室，保证空气的净化效果。

作为本实用新型的一种改进，所述出风口处设有导风网，导风网上设有风加速孔，风加速孔的内径沿净化器壳内向净化器壳外方向逐渐减小。从负离子发生器出来的空气流经风加速孔后加速具有较大的扬程，避免与周围待净化的空气的混合，提高净化效率。

作为本实用新型的一种改进，所述进风口设有不锈钢纱网，所述不锈钢纱网呈向净化器壳外凸出的球壳形。这样可以增大进气量，提高车载净化器的工作效率。

作为本实用新型的一种改进，所述杀菌层包括活性炭纤维层、活性炭吸附层上设有硫磺粉涂层。活性炭纤维层提供硫磺粉涂层的载体，并吸附部分有害气体及少量未完全脱除的灰尘，硫磺粉涂层杀菌，清洁空气。另外与活性炭相比，活性炭纤维层内由于存在大量微孔，吸附效果更好。

作为本实用新型的一种改进，所述吸附层为沸石分子筛层。这样通过沸石分子筛层进一步清洁空气，由于沸石分子筛中的笼或通道的尺寸很小，使得其中的引力场很强，对浓度很低的物质的吸附效果也很强，强化空气净化效率。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的车载空气净化器，通过湿脱尘室单独除尘提高了除尘效果，与一般的车载空气净化器相比避免了灰尘引起的过滤芯饱和或堵塞，除尘效果高，杀菌层和吸附层依次完成杀菌和吸附有毒有害气体进一步提高空气净化效率，风加速孔可以提高出气速度，避免净化后的空气在车载净化器周围的分布和混合。另外本车载空气净化器的结构简单，湿脱尘室可以多次加水使用较为方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中B处的放大图。

图中：1、净化器壳，11、开盖，12、引风区，2、不锈钢纱网，3、风机，4、湿脱尘室，41、天然海绵区，42、施水室，43、储水室，44、通水孔，5、杀菌层，6、吸附层，7、负离子发生器，8、导风网，81、风加速孔。

具体实施方式

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1所示，一种高效除尘的车载空气净化器，包括净化器壳1，与净化器壳1相连的电路，净化器壳1相对的两端分别设有进风口和出风口，出风口和进风口之间依次设有风机3、湿脱尘室4、杀菌层5、吸附层6和负离子发生器7。净化器壳1的内腔在风机3与湿脱尘室4之间逐渐收缩，形成缩口端朝向湿脱尘室4的引风区12，杀菌层5包括活性炭纤维层、在活性炭吸附层上设有的硫磺粉涂层，吸附层6优选为沸石分子筛层。湿脱尘室4内设有天然海绵区41、设于天然海绵区上端的施水室42、设于天然海绵区下端的储水室43，如图2所示，施水室41与天然海绵区接触的底部设有若干通水孔44，储水室43靠近天然海绵区的上部设有开口。使用时向施水室41内加满水，施水室41中的水通过通水孔44进入天然海绵区41并浸润天然海绵，使天然海绵内空气湿度增加，对灰尘产生增湿沉降效果，最终脱除绝大部分的灰尘。过量的水会流入储水室43，保持车载净化器内干燥整洁。除尘后的空气入杀菌层5、吸附层6实现杀菌和有害气体脱除，并除去余下的少量灰尘，然后进入负离子发生器7进行电离形成负离子气流，清洁、净化空气。

为便于湿脱尘室4的保养、干燥，净化器壳1与湿脱尘室4可拆卸连接，净化器壳1上设有用于取出湿脱尘室4的开盖11，为避免净化后的空气与净化器壳1周围的待净化空气混合，出风口处设有导风网8，如图3所示，导风网8上设有若干风加速孔81，风加速孔81的内径沿净化器壳内向净化器壳外的方向逐渐减小，进风口处设有不锈钢纱网2，不锈钢纱网2呈向净化器壳外凸出的球壳形，以增大进气量。

本实用新型的车载空气净化器通过湿脱尘室、杀菌层和吸附层依次完成除尘、杀菌和吸附有毒有害气体，提高空气净化效率。将本实用新型的车载空气净化器置于已经密闭24小时的家用轿车中净化空气12小时后，空气净化效果如表1所示，满足GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》的要求。

表1空气净化效果