一种电车水箱安装机构的制作方法

本实用新型涉及一种电车水箱，具体是一种电车水箱安装机构。

背景技术：

目前的电车水箱通过螺栓安装在水箱支架上，当遇到颠簸路面时，由于螺栓直接与水箱以及水箱支架接触，很容易造成水箱与水箱支架的连接处损坏，影响水箱和水箱支架的使用寿命。另外，目前的水箱支架一般固定在发动机上，受空间布置的要求，要求水箱支架的尺寸较大，造成水箱的安装和拆卸困难，水箱支架的制造成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电车水箱安装机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种电车水箱安装机构，用以安装电车水箱总成，包括水箱支架、悬置软垫、连接螺栓及安装托架；

所述水箱支架为L型，其竖直面上设有四个安装孔，水平面上设有腰孔一；所述悬置软垫为圆柱形，在软垫两端面均设有圆形铁片；悬置软垫中部设有通孔；所述安装托架为L型，其水平面上设有腰孔二，竖直面上设有四个腰孔三；

所述电车水箱总成相对的两侧边分别螺栓连接一水箱支架的竖直面，在水箱支架的水平面上、下两侧均设有一悬置软垫，连接螺栓穿过水箱支架的水平面以及两个悬置软垫，并连接安装托架的水平面。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过水箱支架及安装托架的可调节性设置，保证了电车水箱总成在安装时的位置可调，提高了安装的可操控性；同时通过悬置软垫连接水箱支架及安装托架，减小了电车运行时对水箱结构的冲击，保证了电车水箱总成运行时的稳定性。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一种电车水箱安装机构主视图；

图2为本实用新型一种电车水箱安装机构侧视图；

图3为本实用新型水箱支架示意图；

图4为本实用新型悬置软垫示意图；

图5为本实用新型安装托架示意图。

具体实施方式

一种电车水箱安装机构，如图1-2所示，主要包括电车水箱总成1、水箱支架2、悬置软垫3、连接螺栓4及安装托架5；

参见图3，水箱支架2为L型，其竖直面上设有四个安装孔21，通过该安装孔分别与水箱上的焊接螺母连接；水平面上设有腰孔一22，可以实现水箱前后方向的调节；

参见图4，悬置软垫3为圆柱形，在软垫两端面均设有圆形铁片31，可以防止螺栓拧紧时，对软垫的伤害；悬置软垫3中部设有通孔32；

参见图5，安装托架5为L型，水平面上设有左右方向的腰孔二51，可以实现左右方向的调节，竖直面上设有四个前后方向的腰孔三52，可以进一步实现水箱整体前后方向的调节；

具体地，电车水箱总成1相对的两侧边分别螺栓连接一水箱支架2的竖直面，在水箱支架2的水平面上、下两侧均设有一悬置软垫3，连接螺栓4穿过水箱支架2的水平面以及两个悬置软垫3，并连接安装托架5的水平面；上述方案通过水箱支架2及安装托架5的可调节性设置，保证了电车水箱总成1在安装时的位置可调，提高了安装的可操控性；同时通过悬置软垫3连接水箱支架2及安装托架5，减小了电车运行时对水箱结构的冲击，保证了电车水箱总成1运行时的稳定性。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。