一种紧凑型四向可调腰部支撑系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种用于汽车座椅的紧凑型四向可调腰部支撑系统。

背景技术：

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经进入平常百姓家，同时人们对于汽车的舒适性要求也越来越高。汽车座椅的舒适性在很大程度上影响着驾乘人员的舒适性。根据人机工程学原理，人类的脊柱形状可以分为2个“S”形状，这样的生理形状能增强人体活动的灵活性。脊柱由33至34块椎骨构成，包括颈椎、胸椎、腰椎及骶骨(盆椎)。颈椎有7块椎骨，具有最大的活动范围。胸椎的12块椎骨分别与肋骨相连，形成一个刚性加大的胸腔，保护人的内脏。腰椎的5段连接胸腔和骶骨，并为腰部(下背部)提供活动的能力。而骶骨有融合的椎骨段组成，通过骶骨关节与骨盆上的髂骨相连。在腰椎区域，由于具有较强的活动性以及支撑大部分的身体重量，并承担由于人的活动而引起的各种振动，使得腰部区域成为最脆弱和最需要保护的区域。一旦因为各种原因使腰椎脱离“S”形状时，腰部区域的椎骨间压力会迅速增加，因而会更容易疲劳以及疼痛，长时间的不正确腰椎姿势回加重腰椎的病变，造成腰椎间盘突出。

由于个体的不同，不同人员的腰椎凸出的情况是不同的，因此在驾驶员长期的驾驶过程中，为了能维持一个好的驾驶座姿，减少腰椎间盘的压力，需要座椅的腰部区域表面能调整，变形量根据个人的情况而不同。因此具有可调节腰部支撑量的腰部支撑系统显得相当重要。

目前，在现有技术中使用的机车座椅悬挂系统，能实现座椅和机车座椅的靠背缓冲。这样的悬挂系统通常悬挂在金属座椅骨架上。在能调节腰部支撑量的可调节腰托支撑系统中，通常是通过两根钢条插进支撑板槽内，当两个电动调节器工作时，可以实现上下前后的四向调节，但是此类产品的耐久性能较差，主要受力件钢条容易折断，下端挂钩也容易产生噪音，给乘客带来不适感。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种紧凑型四向可调腰部支撑系统，其能够提高腰托可调范围，增加支撑面积提供更好支撑效果，具有体积小、重量轻的特点，以解决现有技术中汽车座椅腰部支撑系统存在的上述问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种紧凑型四向可调腰部支撑系统，其包括导向支撑架、支撑板、上桥、下桥、支撑弹片和驱动器总成，所述导向支撑架包括平行间隔设置的两根导向钢丝，所述导向钢丝的两端分别固定有上连接座和下连接座，其中，所述上桥和下桥可移动地连接于所述两根导向钢丝上，所述驱动器总成集成于所述下桥上，所述支撑板连接于所述上连接座上，所述下桥连接于所述下连接座上，所述支撑弹片连接于所述上桥和下桥之间，所述驱动器总成包括长软轴、短软轴、长轴驱动组件和短轴驱动组件，所述长软轴的一端连接于下连接座上，另一端穿过第一内螺纹件连接于所述上连接座上，所述第一内螺纹件设置于所述下桥上，所述短软轴的一端可移动地设置于所述下桥上，另一端穿过第二内螺纹件连接于所述上桥上，所述长轴驱动组件和短轴驱动组件分别驱动对应的软轴转动。

特别地，所述长软轴的两端均设置有T型卡头，对应于所述上连接座和下连接座上均开设有T型卡槽，所述T型卡头卡于所述T型卡槽内。

特别地，所述短软轴的一端设置有T型卡头，对应于所述上桥上开设有T型卡槽，所述T型卡头卡于所述T型卡槽内。

特别地，所述短轴驱动组件包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一斜齿轴、斜齿轮，所述第一蜗杆连接于第一电机的轴上，所述第一蜗轮与所述第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮同轴固定于所述第一斜齿轴上，所述第一斜齿轴与所述斜齿轮啮合，所述斜齿轮同轴固定于所述短软轴上。

特别地，所述长轴驱动组件包括第二电机、第二蜗杆、第二蜗轮、第二斜齿轴，所述第二蜗杆连接于第二电机的轴上，所述第二蜗轮与所述第二蜗杆啮合，所述第二蜗轮同轴固定于所述第二斜齿轴上，所述第二内螺纹件为具有内螺纹的驱动齿轮，所述第二斜齿轴与所述驱动齿轮啮合。

特别地，所述支撑板的上部通过塑料卡接结构与所述上连接座连接，该结构易于装配，且各种尺寸规格的支撑板，只要具有此卡接结构，都可以装配，互换性好，易于系统的平台化。

特别地，所述支撑弹片平行间隔设置有两个，其两端均设置有塑料头，所述塑料头上设置圆柱销，所述支撑弹片的两端通过圆柱销连接于上桥和下桥上。

特别地，所述导向支撑架由多根钢丝通过注塑连接为一体。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述紧凑型四向可调腰部支撑系统具有如下优点：

1)能够提供良好的腰部、背部支撑，并根据不同乘坐者的需求，实现腰部支撑强度和位置的四向调节。

2)驱动单元和下桥集成在一起,在获得同样功能和性能的前提下,大大减少了系统体积和重量。且此驱动单元采用新的软轴传动结构，和刚性轴相比较，在系统受力，轴的直线度降低的情况下，软轴能够更平稳的传动，提高了腰部支撑系统的稳定性。

3)通过改变短软轴和支撑弹片的长度，则可以实现支撑强度范围的设计；通过改变上桥、长软轴和导向钢丝尺寸等，可以实现垂直方向上支撑位置范围的设计，可扩展性强。

4)支撑板是通过塑料的卡接结构和导向支撑架连接，不同的规格尺寸的支撑板，只要具有此卡接结构，即可以装配，互换性强，易于平台扩展。

5)导向支撑架将多根钢丝通过注塑结合在一起，生产效率高，一致性好，且可以根据用户的要求增加一些特殊结构，比如固定线束等附加功能。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式1提供的紧凑型四向可调腰部支撑系统的爆炸图；

图2是本实用新型具体实施方式1提供的紧凑型四向可调腰部支撑系统的装配图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种紧凑型四向可调腰部支撑系统包括导向支撑架1、支撑板2、上桥3、下桥4、两个支撑弹片5和驱动器总成6，所述导向支撑架1由多根钢丝通过注塑连接为一体而成，其包括平行间隔设置的两根导向钢丝10，所述导向钢丝10的两端分别注塑成型有上连接座11和下连接座12，所述支撑板2的上部通过塑料卡接结构与所述上连接座11连接，所述上桥3和下桥4可移动地连接于所述两根导向钢丝10上，所述下桥4通过长软轴7的T型卡头9连接于所述下连接座12上，所述驱动器总成6集成于所述下桥4上，所述驱动器总成6包括长软轴7、短软轴8、长轴驱动组件和短轴驱动组件，所述短软轴8的一端设置有T型卡头9，对应于所述上桥4上开设有T型卡槽，所述短软轴8的一端可转动地设置于所述下桥上，另一端穿过具有内螺纹的套管并通过T型卡头9连接于所述上桥4上，所述短轴驱动组件包括第一电机、第一蜗杆、第一蜗轮、第一斜齿轴、斜齿轮，所述第一蜗杆连接于第一电机的轴上，所述第一蜗轮与所述第一蜗杆啮合，所述第一蜗轮同轴固定于所述第一斜齿轴上，所述第一斜齿轴与所述斜齿轮啮合，所述斜齿轮同轴固定于所述短软轴8上。

所述长软轴7的两端均设置有T型卡头9，对应于所述上连接座11和下连接座12上均开设有T型卡槽，所述长软轴7的一端通过T型卡头9连接于下连接座12上，另一端穿过具有内螺纹的驱动齿轮并通过T型卡头9连接于所述上连接座11上，所述长轴驱动组件包括第二电机、第二蜗杆、第二蜗轮、第二斜齿轴，所述第二蜗杆连接于第二电机的轴上，所述第二蜗轮与所述第二蜗杆啮合，所述第二蜗轮同轴固定于所述第二斜齿轴上，所述第二斜齿轴与所述驱动齿轮啮合。

所述两个支撑弹片5平行间隔布置，且两端均设置有塑料头，所述塑料头上设置圆柱销，所述支撑弹片5的两端通过圆柱销连接于上桥3和下桥4上。当上桥3和下桥4之间的距离发生改变时，支撑弹片5会随之拱起或放平，实现了腰托支撑系统的支撑强度的调节。通过选用更长支撑弹片，腰部支撑强度可调范围的更大。

腰托调节时，通过第一电机带动短软轴8正向转动时，短软轴8拉动上桥3向下移动，上桥3和下桥4之间的距离缩短，支撑弹片5拱起，实现腰部支撑从放平到拱起的调节；驱动器总成6带动短软轴8反向转动时，短软轴8推动上桥3向上移动，上桥3和下桥4之间的距离变大，支撑弹片5放平，实现腰部支撑从拱起到放平的调节。

第二电机带动长软轴7正向转动时，上桥3和下桥4一起沿着长软轴7向上运动，实现了支撑位置由下到上的垂直方向的调节；第二电机反向驱动蜗杆涡轮传动机构，上桥3和下桥4一起沿着长软轴7向下运动，实现了支撑位置由上到下的垂直方向的调节。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。