汽车360度全景安全预警系统的制作方法

本实用新型涉及汽车360度全景鸟瞰影像系统技术领域，特别涉及一种汽车360度全景安全预警系统。

背景技术：

汽车360度全景鸟瞰影像系统，其是通过安装在车辆四周的四个摄像头来观察四周的环境，但在运动状态时并不能识别道路标示线以及车前的障碍物距离。当驾驶员在疲劳状态驾驶车辆，车辆行驶偏离车道或者与前车距离太近，现有的360度全景鸟瞰影像系统是不具备预警功能的，更不能提醒驾驶员对危险作出提醒，在此状态下就存在着安全隐患，容易发生安全事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有预警功能，及时提醒驾驶员注意，降低事故的发生，提高行驶安全性的汽车360度全景安全预警系统。

本实用新型的技术方案如下：一种汽车360度全景安全预警系统，应用于汽车360度全景鸟瞰影像系统中，包括ADAS主控芯片、I2C通讯口、IO通信口以及电源模块，所述I2C通讯口与所述ADAS主控芯片连接，所述I2C通讯口接收360度全景主控模块给的道路检测信号并将所述道路检测信号传输至ADAS主控芯片，所述ADAS主控芯片根据所述道路检测信号识别运算车道偏移以及车前障碍物的距离，从而得到一个预警信息，所述IO通信口与所述ADAS主控芯片连接，所述预警信息通过所述IO通信口发送到360度全景主控模块进行通讯，所述电源模块连接ADAS主控芯片作为供电源。

进一步地，所述ADAS主控芯片外接有晶体振荡器，所述晶体振荡器通过所述电源模块通电后起振工作。

进一步地，所述晶体振荡器采用27MHz的晶体振荡器。

进一步地，所述ADAS主控芯片采用3.3V供电。

进一步地，所述ADAS主控芯片采用STM32F030C8T6芯片。

进一步地，所述电源模块采用1.8V的AS1117电源芯片。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果在于：通过在现有的汽车360度全景鸟瞰影像系统中增加车道偏移和前车距离预警应用，可以预防车辆在驾驶员在非打转向的情况下，在车辆偏移车道时发出预警，或者在车辆与车前障碍物距离太近的时候发生预警信号，提醒驾驶员引起注意，从而降低或者预防事故的发生，以保障车辆更安全的行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述汽车360度全景安全预警系统的原理框图；

图2为本实用新型实施例所述汽车360度全景安全预警系统的电路示意图；

图3为本实用新型实施例所述电源模块的电路示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参考图1，一种汽车360度全景安全预警系统，应用于汽车360度全景鸟瞰影像系统中，其包括ADAS主控芯片、I2C通讯口、IO通信口、电源模块，I2C通讯口与ADAS主控芯片连接，IO通信口与ADAS主控芯片连接，ADAS主控芯片外接有27MHz的晶体振荡器，电源模块连接ADAS主控芯片和晶体振荡器作为供电源，ADAS主控芯片采用3.3V供电。

如图2所示，ADAS主控芯片U1采用STM32F030C8T6芯片，在5、13、36脚供电3.3V，核供电2、27脚供电1.8V的时候，晶体振荡器X1为27MHz开始起振，ADAS主控芯片开始工作，I2C通讯口接收360度全景主控模块给的道路检测信号并将所述道路检测信号传输至ADAS主控芯片，ADAS主控芯片根据所述道路检测信号识别运算车道偏移以及车前障碍物的距离，从而得到一个预警信息，预警信息通过IO通信口发送到360度全景主控模块实现通讯，再通过360度全景主机给驾驶员发出相应的预警信息，从而达到安全预警的目的。如图3所示，所述电源模块采用1.8V的AS1117电源芯片。

本实用新型通过在现有的汽车360度全景鸟瞰影像系统中增加车道偏移和前车距离预警应用，可以预防车辆在驾驶员在非打转向的情况下，在车辆偏移车道时发出预警，或者在车辆与车前障碍物距离太近的时候发生预警信号，提醒驾驶员引起注意，从而降低或者预防事故的发生，以保障车辆更安全的行驶。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。